Trade-in или Диагноз дилер ставит себе сам...

Перекупы делают по-другому...
Они заключают с тобой договор-купли продажи и даже акт приема-передачи, подтверждающий, что реально а/м передан покупателю (отмаза от штрафов), но просят (внимание!) доверенность на регистрацию в ГИБДД, поскольку они в ГИБДД пойдут только с будущим владельцем, а себя в птс вписывать не хотят. Лечится визитом в ГИБДД через 10 календарных дней после продажи с договором и просьбой снять регистрацию с себя. При этом авто объявляется в розыск

 

Мое мнение - арифметика проста - человек уже купил авто за 5+ млн (т.е. человек с баблом). Человек понимает что у него появилась новая хотелка (а если человек с баблом, значит он может платить за свои хотелки). Если он готов проститься с баблом из-за своей хотелки - пусть сдает то, что реально стоит 3,5 - за 2,2 и тогда мы заработаем, т.к. то, что он сдает скорее всего уйдет за 2-3 недели по цене 2.8 млн, но если зависнет - нас по головке не погладят (а человек-то - с баблом - вот и пусть оплачивает наши риски).
Вы поступили как разумный человек. Кто-то поступит по другому и даст заработать дилеру. Или создаст ему головняк, потому как машина может зависнуть. Именно этого они и бояться, именно из этого следует цена на выкуп.

 

Обсалютно одекватная цена за ваш авто.
ЗА 3 выставят, в итоге через пол года продасться от силы за 2.4

У трейд-ина нет задаи выгодно для вас забрать машину, для них важно самим просчитав все риски не угареть, забирая ваш сверх нелеквидный авто. Не смысла замараживать деньги(за каторые надо платить проценты) на долгое время. Цена продажи всегда в итоге будет ниже рынка, главное что бы авто ушел из оборота.

 

Мне покупать не надо, я продаю не плохо
Кухню всю знаю

Тот самый дешевый за 3.5 стоять ещё может 10 лет. Хотеть за свое авто можно и в 2 раза больше чем купили, толку то... Для начало выставляется цена "надежды" належды на лоха который придет и купит, но реалии таковы, что цена в итоге упадет до смешной... Хотите ликвидности на вторичке, это к тойоте.

 

неважно, за сколько куплен, важно, сколько текущая цена после скидки на актуальную модель; ...да и то, если машина не старше 6мес.

 

я хоть и не спец рынка, но наблюдаемая практика выглядит следующим образом:

1 и 3 - цена базовой модели или актуальной распродажной цены - 10%
6 - 10% от предыдущего
12 - 10% от предыдущего

Если была куплена по акции и со скидками, то за год -30% от цены покупки. Если была куплена за 100% цены по конфигуратору, то за год потеря порядка 50% от 100% цены. В итоге, цены на BMW в России часто ниже, чем в Европе...

 

Грамматические ошибки (орфографию не беру в расчет, форум всё таки) иногда заставляют задуматься об авторе поста и критически относиться к любым высказываниям по теме в дальнейшем. Сорри, если обидел, не хотел, просто жутко глаза режет

 

Верная мысль.
Вы могли по конфигуратору купить за 100% от цены, за 5 лм.

Кому то в конце года она обошлась со всеми плюшками за 3.7-3.8
Считайте потери за первый год представительского класса до 25%
Выходит 2.6-2.7 продавать годовалую, следующий год ещё сьест 10-15% это 2.3

Для вас взявшему авто за 5 и выходит потеря 50%, если самому продовать, а если трейд-ин то ещё больше.

Трейд ин в итоге берет за 2, что б не угореть, бог его знает сколько она висеть будет.
Математика проста.

 

Если ентересно, посмотрите сколько 7рок продается в Питере после саммита G20, пробеги у всех меньше 1000 км. Цены смешные за по сути новое авто, при живом разговоре упадут ещё больше.

 

по 221 такая же ситуация, даже хуже.

 

если ты об этом знаешь до покупки, это не разводняк, а условие для оценки предполагаемых потерь.
конфигуратор - это блажь покупателя; из наличия можно получить от 12% даже на новую модель. Что уж там говорить о 7-ке...

 

При более чем 2-хкратной разнице в цене не самый определяющий фактор.

 

ну а кому нужны такие авто на вторичке?
хорошо еще когда кузов последний, а если нет,то совсем беда)

 

Форумных семерок (как и 221),названных выше, еще и неслабый для рынка РФ объем - сопоставимо с продажами новых этих машин за год.

 

Этот "разводняк" всем давно известен, прайсовая цена немыслемо завышена. С другой стороны потребителю же приятно осознавать что он берёт машину со скидкой в 600 000 рублей или миллион!!! Схема работает, зачем что то менять.

А теперь сравните тойоту(лексус), откуда же берется та самая присловутая леквидность. Да все просто, на этих брендах нету такой дикой маржи, нету таких диких скидок. Тот же LX570 за 4.5 вы возьмете вконце года максимум с дисконтом в 300 тыс.
И в итоге что человек в начале года без скидок, что в конце со скидкой примерно за одинаковые деньги брали авто. Вторичный рынок сформировался от стоимость 4.2, никто сильно не угорел, все довольны.
Ну плюс надежность конечно.

 

представительские авто, что бмв, что мерен, на вторичке вообще не сдались, от этого и просадки в цене.

тот кто может позволить себе такое авто идет и берет новую в салоне, те кто не может, покупает модель проще.

и лишь небольшой % понторезов, кто хватает на вторичке себе многолитровые 7 и s класс понта ради, и потом сливает их через полгода , так как не соизмерел доход с расходом на авто.

дилер исходил из этого, иначе сам бы угорел с таким памятником.

 

До последнего времени думал, что трехлетка в представительского класса в актуальном кузове от MB, BMW, Audi и Porsche на вторичном рынке стОит 50% от цены новой по конфигуратору.
В случае с ХХХ - полцены это не 3 года, а год, больше дешевеет только Ягуар

 

справка по 570: вчера предоплатили годовалый лексус с пробегом 17т км за 3,1млн при базовой цене 4,5. То есть те же 30% за год.

 

Вот, воооот Павел! Кирыч дело пишет)) годовалый Лексус разумный выбор))

 

А по теме Бмв уже не покупают по конфигуратору)) если даже на самые пустые и бедные 3 и 5ер дилер сам дает более 10% скидки от цены, то, что говорить об остальном. На 6ер и 7ер скидки из наличия от 20 до 50%, в среднем 30. Годовалую, новую 7ер трудно купить со скидкой меньше 30%, а вторичка автору на идиота рассчитана, который думает, что брт по конфигуратору торгует и цена за бу часто выше чем она новая и дилера стоит. Каждый ведь думает, что это только он урвал такие скидки))) а на деле они для всех.

Посему 1 млн+ реального угара за 2х летнюю ф01 это крайне мало.

 

помоему меньше всего ценник падает на дизельные иксы и 3-шки

 

То ли еще будет,с этим кризисом продаж...))

 

Сам на днях продал НАКОНЕЦ ТО F01. Продавалась через комиссию ОД ровно 11 месяцев. 740xD побег 11 тыс., белая на черном, не билась, не красилась. Комплектация как у ТС но без люка.
Начали продавать за 3150 - ушла за 2700. Как то так.
PS До этого "рекордсменом" продаж была 5GT - 9 месяцев))), а настоящим рекордсменом GL - 2 дня. Все таки любят у нас большие, черные джипы)))

 

11 мес - жесть полная....
Цена 3.150 была рекомендована ОД?

 

Да плюс АВТО.РУ