компрессор кит от Ess

После установки накатал примерно 4 т.км. Общий пробег 32 т.км. Комплект сцепления установил от SPEC St.2+, маховик от DINAN и т.д. Пока все норм. Но сцепу хотелось бы еще по жестче.

 

Привет! На какой АЗС заправляешься (где сейчас бензин хороший)?

 

Иногда привозят с Ростова и Пятигорска. А так уже более десяти лет на Уфанефтехим по ул. И.Казака-98-м.

 

Какие замечания выявились в процессе установки и эксплуатации? Интересно даже мелочи

 

Вполне реальцая цифра для гражданской резы и классической компоновки мотор спереди привод задний, но более быстрых стоковых авто с задним приводом на обычной резе и асфальте я не знаю по тому же полному приводу на обычной резе народ умудряется 11.0 проехать))) а может и быстрей, просто я могу и не знать результаты отдельных заездов на непроклеенных трассах, в том же Омске, там зацеп на взлетке и без клея отличный

 

По сцепе все встало болт в болт. Модуль включения(выжимной и планка) обновил и установил ориг. детали, т.к. в комплекте с SPEC шел от INA. Маховик встал без проблем он идентичен к ОЕМ BMW LUK, только облегчен и отбалансирован DINAN. После уст-го маховика двигло крутится стал соответственно быстрее, особенно на высоких оборотах. Еще сильнее ощущается на перегазовке в режиме холостого хода. Сцепление имеет лучший зацеп, но требовательна к прогреву. Также чуть стало жестче, но хотелось бы еще по жестче. Ход рычага ПКП, стал более четкий и короткий, т.к. заменил механизм (короткоходный) от Rogue Engineering.

 

Спасибо А по самому ESS kit?

 

Все ОК! В установке проблем не было, единственное на схеме была показана Е60 до рейстала и нужно было чуть импровизировать с установкой КРКГ и доп. насосом. Также форсунки не полностью садились в свои места(подточили юбку).После установки и заливки прогы завелся с пол оборота.Отдачу двигла вообще не узнать. Крутится на ура и тяга соответствующая. Чувство не хватки мощи не ощущается. Расход топлива чуть упал на малых нагрузках. На холодный двигло(первые минуты работы) реакция на педаль газа чуть вялая. Единственная проблема это букс.

 

ловим зацеп без клея-выезд из 9.0 на квотере))
http://www.youtube.com/watch?v=kHRKapBnobE

 

что там за двигатель??

 

Мы привозили уже такой компрессор. Если у Вас интерес предметный, пишите в личку, обсудим детали

 

http://www.sachsperformance.com/Sac...650i-270-kW-;-07/2005-:::2_449_4470_4593.html

 

Главное с педалей не ездить и тогда коробка все переварит.
Лишняя мощность просто в пробуксовку колес уйдёт.

 

Квайф

 

Видимо про Вас и рассказывали как про единственного, кто его поставил)
какова цена под ключ в итоге получилось и верны ли обещанные характеристики?

 

Скорее всего про меня! Цена кита на момент приобретения 9290$ + доставка в районе 1000$. Сейчас цена упала на 1000$. Алексей все сделал быстро и кит дошел в течении 20 дней. Обещанные характеристики верны, авто и работу двигла не узнать. Раскручивается быстро и отдача чувствительна. Самая большая проблема это букс и снос задней оси. При полностью откл-й DTC и полном валилове удержать авто сложно.

 

Верно. Ни как не дойду до него!

 

С м6 пробовал вставать?

 

Не пробовал! Если пробовать только при + от 30 градусов.

 

6 в ряд 2,8 литра турбо