демпфер коленвала! осторожно!

в каталогах вес указан... оригинал-7,2кг,
Кортеко-6,87кг
Остальные в основном 7кг

 

Спасибо.

 

Первый вариант с 01.09.2002 по 08.06.2004 вес 6.97
Второй вариант с 09.06.2004 по 01.06.2010 вес 7.1
Нового образца с 17.03.2010 вес 7.19

 

Что значит болты затягивающиеся на градус

 

да и так бывает - на определенный градус

 

Это когда тянется не по моменту, а по углу. Потому как говорю же, болты "эластичные"
Например, болты б/у крепления головки блока, которые так же тянутся на градус, на бмв при повторном использовании ломаются, проверено уже любителями сэкономить "да что им будет-то"

Порядок обтяжки болтов демпфера на М57.
40Нм
Доворот на 60 градусов
Ещё доворот на 60 градусов

 

Вообщем я оставил старые, подтянуты они были не сильно, что то не верится, что они работают на пределе текучести как болты головки блока.

 

Я так понимаю, что эластичные и одноразовые они, что бы не ушатать резьбу на колене. На n47 к примеру.

 

ИМХО стоимость болтов ничто, по сравнению со времением и деньгами, потраченными на высверливание остатков при заломе из колена...

 

Или замене самого колена

 

А что у N47? Почему акцент на него?
Резьба в колене слабее чем у М57?

 

Я не знаю как в m57, просто у меня n47, и я так понимаю, если что то с резьбой, то колено на выброс, хотя как говорят в моем случае, если, что то с цепями, то по BMW мероприятию, мое колено и так на выброс, выпуск 14.07.2008

 

Люди добры подскажите, а демпфер перед своей кончиной звуки какие издает?
Дело в том, что примерно 3 месяца назад в передней части двигла появились сначала не очень сильные, а сейчас уже громкие и доставшие прерывистые лязгающие звуки (как будто, две жестянки друг о друга стучат), которые появляются на хх, при увеличении оборотов буквально на 50-100, полностью пропадают, а с 3000 об/мин снова появляются, но уже тише и в более высокой тональности.
Дело в том, что демпфер, я осматривал примерно также 3 месяца назад, когда менял карлсона, на нем не было не единой трещинки и ни осевого и радиального люфтов.
М47, пробег 150 ткм.

 

Говорят перед кончиной в подкапотном пространстве перед мотором появляется много резиновой стружки.

 

Нет стружки, даже мало

 

мотор как бы громче начинает работать, появляются посторонние звуки, стружки может и не быть, и трещины могут не появиться, он может просто начать изнутри трескаться, у меня так накрывался, в самом конце ни с того ни с сего начал вибрировать, да так что биения его были сантиметра 2 на холостых и ремни начало сьедат по краям. когда сняли трещин не обнаружили, но он умер.

 

Что значит трескаться изнутри? Если разрушение резины произошло даже изнутри, то она уже не сможет удерживать две металлические части демпфера, они начнут проворачиваться один относительно другого и внешне это будет очень заметно в месте контакта резины с металлом.

 

ПС: звуки и появились, но они какие-то "легкие", как я писал выше, будто две жестянки друг о друга стучат, а там в демпфере тяжелые стальные части, они должны, по идее, глухие звуки издавать

 

У меня тоже такие звуки есть, думал маховик - поменял, все осталось как прежде (правда по маховику еще претензии были).

Уже проехал так 50 тыс., пока тьфу тьфу. Может на наших М47 они дольше помирают.
Смотрел и снаружи, и внутри зеркалом насколько мог - нет трещин, даже намека. При вращении биение едва заметно. Пока езжу.

 

Чуда не произошло: сегодня подняли машинку, сняли защиту, а там напротив демпфера все в ржавчине, видимо уже появилась металлическая стружка.
Сначала осмотр демпфера ничего не дал, резина и с одной и с другой стороны в идеале, а когда стали по окружности отжимать отверткой, обнаружилось отслоение по окружности примерно на 1/3. Видимо отсюда и звуки.
Итог: заказал новый демпфер Contex за 7,5 р.
Пробег 150144 км.
ПС: что за гавно стали делать на BMW AG?

 

у меня щас пробег 161тыс. км. вот жду, когда же.. машина 2008 года 11 месяца, рестайлинг N47, по звукам все в норме, с виду то же, заводится отлично...

 

Лучше Durex

Только что поставил свою на ремонт!
Сиптоматика- стук в передней части, свист на холодную, небольшое биение демпфера!
Ездил так 3 дня..., не знал что! На тему наткнулся случайно, даже думать не хочу, что было бы если я небыл таким дотошным до своей машины
Заказали :
- демпфер кортеко
-ремень (больше 2000... ОДНАКО!)
-ролики https://www.youtube.com/watch?v=5KifkAFch3I
доставка 5 дней !
запчасти 12900 + работа 3000
итого 15900

 

кстати демпфер обошелся 9 с чем то, такой же за 7.8 был, но он аут офф сток!(

 

во, блин, попутал, конечно же Corteco

 

Я ездил так 3 месяца

 

По фрейду

 

и как проявилось в итоге?

 

А кстити, я вот что подумал... у меня двиг вибрировал, это же может быть из за демпфера? наперное, если деталь весом в 7 кг крутится со смещением, такое вполне вероятно?)

 

Все, пошел с отверткой смотреть...

 

Сначала появился небольшой звучок, не обращал внимания, думал железка какая-то, типа теплозащиты вокруг ката звенит, потом сильнее и сильнее. Последнее время вконец достало, звук стал громким.
Сегодня на сервисе все и выяснилось. Демпфер, кстати крутился ровно, без перекосов.
Цены на Corteko (он же Contex), на екзисте почему-то сильно различаются, есть 7,35 р., а есть за 10