F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Каень это такой самодвижущийся аудиосалон, дыа?)

 

То уг что посередине это далеко не ррс

 

В мемориз!

Дык ты ж сам на ф25 гоняешь - не надо отмазок про жену!

Ой, а где я жену увидел?

 

plux84, так?) Они блин все на одно лицо))) просто белый искала))) написано про ррс и фотка эта была0) Ню вот поменяла)

З.Ы. я вот на счет Мерседеса засомневалась, как то с разными он бамперами)))

 

Вот от Lumma)))))))))

 

чет я не понял, поясни плиз

Уже лучше, а если еще серый в автобиографии и с чОрной крышей
П.С одному мне кажется что белый х5?онли чОрный с и минимум с 20 катками

 

вот такой

 

да я сам не понял - твое "же" прочитал как "жене" видимо

 

верно. а заодно эти 60 штук дадут регулировку боковой поддержки.

 

Так то же самое!) Просто искала все в одном цвете))) чтобы было что с чем сравнивать)

 

Вах соуэс ды ара

Крассыво то КАААК !! А по чем эти тележки ???

 

Ой, дооОоорахааааааа

 

превый год - 50 проц
и далее со всеми остановками

 

Такой вариант возможен на другом месте и голопом
ТутА не прокатит)

 

Ну, значит, как обещал, тест-драйв Ф15 с 8 цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 450 сил.
Тест-драйв был заказан в салоне Пеликан-Праймари, при телефонном разговоре с менеджером мне сообщили что на тесте автомобиль с 8 цилиндровым битурбомотором, что для меня представляло дополнительный интерес, так раньше я на БМВ с такими двигателями не ездил.
Ну что - выходим на улицу, подходим к машине - она белого цвета и вся какая-то, не знаю, даже как писать про любимую марку - неброская, невзрачная - возможно чисто вымытая смотрелась бы лучше - не знаю, но первый такой маленький минусик.
Опять-таки - салон черного цвета - лично для меня сочетание белого кузова и черного салона одно из самых "простых", что-ли. Ну хорошо, на вкус и цвет как говорится, все фломастеры разные, но советую всем, кому деньги жгут ляжку, сначала посмотреть вживую, что они заказывают
Менеджер садится в автомобиль, заводит двигатель, сразу понимаешь, что под капотом серьезная вещь - шум на улице от него даже побольше чем от моего дизеля R6. Зато какой звук от 8 цилиндров - сразу вспоминаются летние каникулы, подработка в совхозе и покатушки на ГАЗ-53 с теми же 8 цилиндрами под капотом Хотите верьте, хотите нет, но очень похоже.
Ладно, наверное, когда двигатель прогреется, шума станет поменьше.
Теперь мы всей семьей забирается на свои места - сразу вспоминаем Е83 и Е70, в которые практически невозможно забраться (ну и выбраться тоже) не запачкав брюки (ну или другую одежду) о пороги. Сразу ощущается переемственность поколений, блин
Выезжаем от территории автосалона на дорогу...

 

"Выезжаем от территории автосалона на дорогу..."

млин вот тот еще Хичкок!

 

Читателей прибавляется на глазах. Похоже я не один в отпуске! Ждем продолжения!

 

Таак, про брюки чистая незамутненная правда, сам делал 7 входов-выходов в ф15, попадание 100%, что же дальше?

 

Меняемся с менеджером местами - мне задают вопрос - умею ли я пользоваться джойстиком Умею ли я? Ну пробовал, пару раз
Настраиваю сиденье, руль, все удобно, хотя чтобы усестья "как влитой" потребуется побольше времени, которого у нас не так много. Ладно, едем так, благо в салоне все знакомо, за исключением каких-то второстепенных функций, которые нам пока не интересны - здесь конечно, для меня большой плюс, что не надо привыкать, все на своих местах.
Но, опять минус - машина с топовым двигателем, наверняка в очень хорошей комплектации, а салон не производит впечателения дорогого и добротного, как в РРС, так, удобный, эргономичный, но прям какой-то эконом класс
Начинаем движение - звукоизоляция хромает - прекрасно слышно и двигатель в зоне до 3000 оборотов и гул от шипованных шин по чистому асфальту Несмотря на 450 сил, на газ машина реагирует как-то вяловато, а, это переключатель режимов движения стоит в режиме "комфорт"
Лирическое отступление - не люблю я эти переключатели режимов - по мне, так реакции машины должны быть однозначными, чтобы в любой ситуации знать, как она себя поведет, а эти переключатели - три машины в одной - маркетинговый развод
Переключаемся в спорт - вот другое дело - менеджер вываливает на меня массу информации от возможности конфигурирования Ф15 различными типами подвесок в зависимости от исполнения. Также информацию о том, что большинству из ЦА покупателей Е70 она казалась слишком жесткой (!!!???) поэтому для Ф15 сделали овощной режим комфорт.
Ну хорошо, едем в спорте, слушаем звук двигателя (привет ГАЗ-53) и гул от шипов (привет любителям безопасного секса безопасной езды зимой), пока едем по загородной дорожке на которой по одной полосе в каждую сторону - к габаритам пока не привык и при разъезде со встречными приходится притормаживать, чтобы уж разъехаться наверняка. Да, за все надо платить, в том числе и за чуть больше места в салоне по ширине, чем у Ф25

 

Ох, уж эти сказочники........

 

Зачем эта притормаживать на топовом ф15??? )

 

ТехническЫй прогрессс НЕ остановить

 

Попалась по дороге пара лежачих полицейских, машина их проходит достаточно жестко, жестче чем РРС и мой Х3, ну возможно это объясняется 20 или 21 ранфлетом и режимом спорт - так что перед лежачими не забывайте переключаться в комфорт
Тормоза - ну сами понимаете - какой смысл проверять тормоза на шипованных шинах - будем надеяться, что по традиции, тормоза у БМВ должны быть хорошими.
Ладно, выезжаем на МКАД - смотрим в зеркала - ага - зеркала стали меньше, чем у Е70 и Ф25, но привыкнуть, думаю можно.
Разгоняемся - ну вот, при активной работе педалью газа конкурентов у автомобиля с таким двигателем практически нет - ну все равно, пыл охлаждают камеры и довольно плотное движение на МКАДе - в шашки поиграть можно, но для начала надо бы разобраться как тормозит 2,5 тонная махина на шипованных шинах, а пока не разобрался, лучше без экстрима - пара ускорений до 120-140, автомобиль их даже не чувствствует, а... что... мы уже приехали? Ну чтож, по драйву Ф15 конечно оставляет РРС 340 hp позади, хотя конечно, хотелось бы сравнить машины с одинаковыми (или хотя бы близкими) силовыми агрегатами.
Спрашиваю семью, устроившуюся на заднем сиденье - как они себя чувствуют?

 

Да вообще в комплектации для РФ должен быть режим подвески: Родина.

 

Ответ без особого энтузиазма - да вроде нормально.
Подъезжаем к салону - ага, наконец я почувствовал габариты - на узкое парковочное место для тестового авто красиво заезжаю задом с первого раза, даже почти без помощи Top View, по одним зеркалам (к ним тоже привык?)
Выходим из машины, все дружно вытираем пороги своей одеждой.
Лирическое отступление номер 2 - любил и люблю читать тесты Авторевю, но - страшно далеки они от народа (с)
Все эти результаты замеров - разгон до сотни, скорость выполнения переставки, скорость круга - в реальной жизни всегда найдутся обстоятельства, которые не позволят вам повторить результаты этих замеров, а скорее всего даже приблизиться к ним
Но вот в тестах никогда не пишут про удобство посадки-высадки, конечно, если это не совсем капсула какая-то типа Катерхэма
Ну так вот, покупая Ф15, не забудьте сразу положить в сумку одежную щетку, потому что и садясь в машину и выходя из нее и вы и ваши попутчики будут постоянно вытирать пороги
О мой Ф25 - после этого теста я полюбил тебя еще и за то, что мои брюки теперь всегда чистые

 

Прощаемся с менеджером, повторяю вопрос семье - как на заднем диване - ответ - в РРС было получше - а так вообще - особой разницы нет что с РРС, что с Ф15, что с нашей Ф25 Вот то ли дело Ф07
Ну да, Ф07, конечно с виду неоднозначна, зато в нее удобнее всего и садиться и выходить, на задних сиденьях там рай, да и купить ее уже можно что со скидкой новую, что с небольшим пробегом на вторичке намного дешевле, чем Ф15, и ненамного дороже Ф25...
В итоге - что особо нового в Ф15 по сравнению с Е70 я не очень понял - внешность лучше не стала, в салоне места не прибавилось, в багажнике тоже, входить-выходить по прежнему неудобно
Другое дело, что у конкурентов тоже полно недостатков, а покупать что-то надо, но лично я, нищеброд, пока не вижу смысла вставать в очередь

Следующим авто у меня скорее всего будет либо рейстайлинг Ф25, либо Ф07 с небольшим пробегом.

 

Там стояли пороги или речь про дверной проем?

ф07 без клиренса же и рулится как баржа. Совсем другой класс, хотя рестайл вживую вчера оч понравился внешне (а изменений внутри и не нашел особых).

Кстати, весит ф07 как х5 ;-) Т.ч. попроще моторами не обойдешься.

 

Имеются ввиду дополнительные пороги, как дооснащение на Е70 и Е83?

 

Мне клиренс особо не нужен, а вот чуть более высокая посадка, чем в Ф10 и побольше места над головой - очень удобно.

Да мне дизель 3 литровый нормально, до 150 едет и ладно, лобовое сопротивление все равно меньше чем у Х5.

 

В общем заклевали ф15 на фуле. Вам надо было двухлитровый подсунуть на тест.)