F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Сам до теста думал, что те, кто не видят особых изменений у Ф15 по сравнению с Е70, нищеброды, у которых нет 4-5 лямов на новый Х5, оказалось, я сам из числа таких

 

Крутоны Крутоны Крутоны
Интересно на какой минуте опытый манагер понимает что тест-драйв - порожняк !

 

тут же писали недавно - ДО начала тестдрайва

 

Да, на машине были опционные пороги-пороги? ;-)

О, тут даже 3ГТ на высоте. В ней правда бесит несовременный "ручник" и ценник на полный фарш, но в остальном вполне себе вариант. А не такой грузный как 5.

 

Млин, пишешь для вас, стараешься....

 

По первому слогу в первом слове произнесенного клиентом в трубку телефона.

 

3гт унылое страшное говно, это подтвердит любой кто это видел вживую.

 

Нет, даже не знаю, они туда могут устанавливаться. На Ф25 вроде штатного дооснащения нет.

На 3ГТ нет комфортных сидений с вентиляцией. А раз нет - не вижу чем он лучше того же уже провернного Ф25.
А - еще - там дверь багажника открыватся только полностью... а на 5ГТ - можно открыть только маленькую створку и закинуть портфель или спортивную сумку.

 

Так и хочется дописать - с баблом..)))

 

Да СПАСИБО !!!
Эскалейды и Эр классы ща распродают - мож семью туда посадить ?
и спросить КАК там ?

 

Что один что второй - чуждая мне идеология

 

Это было не про твой тест-драйв!

Я сам как-то про х5м тест писал

 

Я видел вживую и на улицах и в салоне.
Гармоничная и удобная машинка. И выглядит неплохо.

ха-ха. в эту нору можно тока запихивать коленом не глядя. ибо низко, узко и не видно что мешает. и совсем нельзя вытащить, приходицца наклоняцца или поднимать всю дверь целиком.

еще когда ф07 вышла я пошел смотреть неужели такой же удачный вариант как у суперба. хрен-то. дебильнейшая реализация, причем лишние килограмм 10 веса там явно закопали ;-)

увы, нету.
лучше ф25 она салоном (мягкий пластик до пола, современные органы управления, шпон вместо имитации), активным круизом, простором на заднем ряду и регулируемыми спинками.

 

Да, для любителей 35i наверное более актуальной является эта новинка http://www.bmwblog.com/2013/09/25/meet-new-s55-engine/
)

 

да ну на! уродка. Уж 5гт и то лучше, она хотя бы дорого смотрится

какого х они его тоже twin power зовут?

Жаль к нам не всунут. Вдруг Альпина что-то разродит еще...

 

http://www.youtube.com/watch?v=b6w2CesNg_Q

Кстате тож вариант))

 

про твин-повер - ждем новый всплеск маразма от манагеров ОД а-ля - на этой 135\335\хз35\х5 35 стоит такой же мотор как на новой м3\м4 - отличается только гбц и прошивкой!"

 

У меня Ф25 в М-пакете тоже все пороги вытираю штанами...((( Может ноги у меня короткие)))

 

вряд ли короче моих - я проблем не имею

 

Потому, что большая корова?

 

Ее восприятие сильно зависит от цвета, ньюансов и колес. В темных цветах, М-Пак и определенные колеса мне стала снова нравится, видел вживую такую, а вот светлые и в каких то лакшери бамперах или как оно там - по прежнему рвотный рефлекс.

У 3Гт есть другие плюсы определенного рода - их не будет супер дешевых, их всегда будет мало, их не будут особо покупать корпоративные и я, надеюсь, их не будет калин..

Снова записали ее в кандидаты машины супруге на этот год

 

Ну а вдруг решат так грубо залезть на макановскую поляну.. Мотор очевидно в разы дешевле в производстве и в интеграции чем v8.

 

не очень поняла. значит 5гт для вас управляется как баржа, а 3 гт гармоничная и удобная?

 

Не только, еще возможность малость удлинить подушку и массаж)))

 

Раз уж Hazard поднял тему тест-драйвов, то и я отпишусь.

Сегодня проезжая по проспекту Мира, заехал к дилеру Инфинити посмотреть машины, ну а благодаря симпатичной девушке-менеджеру, которая уговорила пройти тест-драйв дизельного FX могу поделиться впечатлениями.
238лс, машина с пакетом спорт, на колесах 21"
Внутри машина не поразила, вроде есть много опций, но ощущения цельности и высокого качества нет - не хватает каких то деталей для восприятия салона целиком. Самое забавное, что ни смотря на кожу - все равно ощущение как от не очень породистого авто или как от кустарного тюнинга, уж не знаю почему - но в бмв и мерсе (даже базовых) такого нет. Хотя и камеры есть, и кожа с прочими фишками. Но нет подогрева руля - причем вообще нет. Но порадовало, что кожа на руле качественно, плотно обтянута (близко к бмв и мерсу). Это не форд эксплорер и град чероки, где эта кожа болтается на ободе.
Звук мотора при запуске громкий, в салоне ощущается хорошо и шумом и вибрацией. Как ни убеждала девушка, что при прогреве все будет лучше - все это сказки, мотор шумный. Причем при разгоне интенсивном шум растет, но не как у шестерки бмв (где он приятен и хочется давить тапку в пол каждый раз) - здесь он обычный, даже не совсем комфортный для моего уха.
Посадка за рулем удобна, но сидение по мне очень мягкое, хотя девушка менеджер пыталась убедить меня, что это очень удобно и спина не будет уставать (типа они делали тест-драйв с конкурентами и у Х3 и глк сидения жесткие как табурет и ей это не понравилось) - на что ответил ей, что попробуйте часа 4 потолкаться в день по пробкам и потом спина скажет, почему ей удобны жесткие кресла немцев.
Как ни странно, на 21" дисках машина показалась достаточно комфортной и мягкой на небольших скоростях, но когда проехал по нашим неровным дорогам то ощущения были неоднозначными - машина скачет и появилось ощущение как при укачивании, менеджер сказала, что лучше брать 20е колеса - там комфорт и управляемость в лучшем балансе находятся, вполне возможно что так и есть.
Разгон не впечатлил - мотор рычит, вроде есть подхват, но потом все как то вяло. Сказывается большая масса автомобиля. Плюс очень необычно видеть изогнутые крылья автомобиля перед глазами - хотя наверное это дело привычки.
Тормоза вполне нормальные для авто, лично у меня нареканий не вызвали - обратная связь нормальная, схватывают рано и усилие вполне дозируется - по ощущениям что о среднее между бмв и мерсом, но ближе к мерсу конечно. Менеджер поведала, что на всех FX стоят спортивные тормоза. Возможно и так, но тормоза бмв и мерса все же как то более четкие по моим ощущениям.
Ну вот вкратце и все.
После тест-драйва девушка поведала, что на дизеля сейчас супер скидки и они идут по 2400 млн. (бензы за 2180) и типа надо брать, а то все разберут, а новые будут на 100тыс уже дороже. Я позволил себе усомниться в таком ажиотажном спросе, хотя в целом машина неплохая наверное, но цена ей разумная 2000-2100млн, не более.
Периодичность ТО у них с любым мотором 10тыс км, гарантия 3 года или 100 тыс пробега.
Ну и в конце девушка все старалась убедить меня, что качество очень высокое и нареканий по авто совсем нет. И уж вообще не приняла мои замечания, что привод у инфинити не полный, муфта имеет склонность перегреваться, а зимой он едет по скользкой дороге не ахти, что я лично видел сам, ожидая когда такой финик закончит буксовать на скользкой проселочной дороге на своих 20 колесах, где и Х3 и ГЛК спокойно проезжали даже без намека на какие либо проблемы )))

 

Поиздевались над девушкой в общем)) Кто на тест драйв каена поедет?

 

Тачан действительно отстойный, шумка совсем плохая, дизель как на бычке тарахтит... Факт...
Но менеджер видимо стоила этих мук ...
Мне вот совсем не повезло, я с парнем менеджером катался

Макан?Где?
ПС.Жена уже намекнула, что надо его взять потестить

 

А я планирую пойти на тест-драйв нового Мерседеса Viano. Вот только когда он доедет этот новый Виано до Краснодара, это будет уже лето-осень. И ещё планируют 3л моторы только с обновлением, типа пока 4-х циллиндровые жрите, а потом 6-ти циллиндровые поставим с 7-ми ступой АКПП.
Ну не маразм ставить на авто весом 2,8тонны 4-х циллиндровые мензурочные 2,2литра дизеля?
P.S. Виано планируется не вместо x3 а в дополнение к x3.

 

не, gt5 в нужном цвете и на хор дисках смотрится очень достойно, именно по БНВешному понтово-меня больше всего возбуждает

 

Еврогазель вообще мечта! По моему ей все равно на каком моторе. Сам бы взял, но только водитель нужен под нее, на это я не готов. Интересно действительно хорошие скидки будут ли на старую модель..