Acura Acura MDX. Стоит ли?

Дешевле на метро. а думать о ликвидности это нормально, если конечно деньги не из нефтянной скважины вечно бьют: белый это давно уже один из самых модных цветов, за остальные не скажу во всяком случае на дороге наблюдаю редко и брать надо только тойоту ща думаю еще один 4 вд купить. Фрил отдать жене вместо старенькой короллы, а себе че поквадрантее. И смотрю например прадо. Так вот на вторичке хороший 120-й 1,2 стоит при том что новый 150 1,8. Вот это я понимаю ликидность. И модель ушла и компоектуха так себе и 6 лет ему уже а все равно стоит дорого и берут же. Ща в ульяновске у тещи нахожусь. Что не джип то тойота. Причем все есть от 100 до лекс570

 

Поясни мне, дураку, зачем в Москве Прадо?
Не разгоняется, не рулицца, жрет, как сволочь, комфорта минимум... Хотя да, извини, я забыл, что его продать потом легче будет

 

А что еще? Бюджет до двушки, машины которые не выезжают из сервисов не предлагать; все последние машины в хозяйстве "211, фокус, королла, фрилендер" ни копейки вложений не потребовали колодки-масло-свечи, так что глюки подвесок, рулей, масло ведрами не интересует . ездить не только в москве набег по направлениям около 15 тыщ в год и еще столько же область-москва. Фрил устраивал но маловат все таки. смотрю еще мурано, хайлендер, лексус рх270 но будет перебнеприводной, финик новый этот jx что ли или как то так. На то как рулится давно пофигу, жрут двухтонные тачки одинаково.

 

Возьми Венцу, например. Тот же самый Горец, но любимый тобой налог копеешный, жрет мало, что такое "сервисы", не знает.

 

Венца да, но унылая же до ужаса Журналюги чет ее совсем раскритиковали, а тестить пока не тестил. в голове держу, а чем она по сути лучше всего остального? 2,7 4 вд сколько жрать будет? Как она по шумке кстати? Журналисты совсем ругают типа чуть ли не хуже камри. И как по криминалу? Прадо да и вообще тойоту брать бозно по этой прична у меня две машины угнали 09 в начале 2000 и аккорд в их середине, я на эту тему нервный а что скажешь за мурано кстати? С точки зрения цена/компл/некриминал окей вариант.

Смотоел 3гт выглядит очень интересно ноо вся эти актив подвески, суперрули, комондизели, турбомоторы да ну их нафиг.

 

Не читай наших журналюг Я, в свое время, писал статьи для наших журналов. Прекратил, т.к. там мои статьи так кастрировали (да еще дополняли своими домыслами, хотя сами за рулями не сидели ни разу), что я выглядел дураком (а авторство мое оставляли).

Ничего Венца не унылая. Ничем не хуже РХ270, но полный привод (пусть и on-demand, но работает так, что этого не замечаешь), а салон более эргономичный. Цена в 2 раза меньше РХ, а клиенс взрослый - 205 мм. Плюс багажник больше. В отличие от предпоследнего (а как я смотрю по картинкам, и последнего) Горца, на втором ряду можно комфортно сидеть втроем, а не вдвоем. Рулицца не в пример Прадам хорошо.

Шумку нужно делать у 100% Тойот и 90% Лексусов - с этим просто нужно смириться.

 

Маленькая только. И пока нет данных о надеге.

 

Да кому она нужна на угон?
Убогая балалайка - больше сказать нечего. Ее нужно покупать 3-леткой, т.к. цена падает до уровня плинтуса

 

покупка 5-ти метрового эксплорера значит не удивила?

 

Разве я где-то писал, что меня удивляет покупка Прадо? Меня трудно удивить. Я просто не понимаю, о чем честно и пишу.
Помню лет 6 назад пришел ко мне председатель общества слепых России (вместе с поводырем пришел) и заказал черный Лексус LS 430 (исключительно черный). Я извинился и спросил: "Какая вам разница, какой цвет у машины?" Он ответил просто: "Люди не поймут".

 

А за сколько ее можно со штатов с пробегом до 50 км притащить? И рх270 тоже. В принципе можно в пс

 

Кого? Мурану? Нафиг ее оттэда тащить? Они тут за копейки продаются

 

Нее венцу и рх270 с мураной и так ясно.

 

Взял годовалую на максималке за 1,4 - нормальная балалайка за эти деньги как семейный авто.
В смысле Мурано.

ЗЫ: жду когда выйдет новый Пасфайндер(финик ДжейИкс, но 249лс), и через годик можно будет брать.

 

машины покупаю чтобы ездить, а не продавать)
Понятно что королла или фокус через 3 года меньше потеряют, но продам раньше чем через 3 года) может на новый mdx и поменяю

 

Венца 4WD от 40к$. Лексус (надеюсь, ты помнишь, что они все 2WD) сделан специально для РФ - в США вместо него идет Горец 2.7л (цены как на Венцу 2WD).

 

посмотрел сейчас цены и комплектации нов Хая - это бестселлер - будет очень популярен. Мдх тяжело в продажах придется. Не повезло акуре стартовать вместе с таким реальным конкурентом

 

Сергей, а что ты имеешь в виду под понятием комфорт, я когда сел в Прадик охренел от ездового комфорта т.е. после всех немцев скачущих на выбоинах, этот и лежачие полицейские переезжает почти незаметно, я уже не говорю про ямки, которых дофига. Если комфорт салона, мне вот сейчас честно пофиг на пластик и расположение кнопок, ко всему привыкаешь, а рулежка, ну не знаю, где в Москве можно выруливать, кругом пробки, кстати углы поворота у Прадика также на высоте. На счет жрет, дизель реально уложить при нормальной езде в 12 л., а это не так плохо.

 

Мне нравятся Тойоты, потому что они не ломаются. Я за последние 8 лет на Тойотах/Лексусах ни разу на сервизе не был - только ТО.
Но мне не нравятся стулья для карликов. Не нравится отсутствие боковых поддержек. Не нравится то, что на открытое окно летом нельзя положить локоть. Не нравится "экокожа" вместо наппы или мерино. Не нравится расположение кнопок.
Насчет "углов поворота" у Прадо не понял Прадо - чемпион по ушам и я прекрасно это чувствовал. Даже КDSS не может исправить ситуацию. А задний мост тебя не волнует?
12л на Прадо - это, какбэ помягше сказать, неправда. У меня на Гибриде по московским пробкам доходит зимой до 12. А тут слон эдакий. Да и по трассе ему с гигантским коэффициентом лобового сопротивления ловить нечего.

В общем, я могу понять Прадо в деревне. Да, неплохо. Но ведь на хорошей грязи сядет только так. Аскет Паджеро проедет, Ока проедет на скорости, а Прадо сядет, хоть 10 блокировок включи.
Да и маленький он, если честно: прилично меньше Горца.

 

Нормальные стулья это к немцам. Но там свои проблемы. По прадо да х/з смотришь на него и понимаешь что все "устраивает" может характер такой х/з. Единственное это дикая угоняемость. Кстати а новый хайлендер из сша дешевле притащить чем купить тут диллерсикий? Или одна цена и овчинка не стоит выделки? 2,7 это переднеприводной кстати? Или он и 4 вд бывает?

 

12 литров на дизеле прадо - не верю. у дворового знакомого дизель 130 л.с. (или около того) - расход не меньше 15. при том что по пробкам он не ездит, перемещается в основном по району да и ездит очень размеренно.

 

алигарх, на какой принадлежащей тебе машине ты ездишь?
информацию о машинах из "за рулем" черпаешь?
пушу по теме - акура мдх хорошая машина, но с ценой для дебюта хонда традиционно переборщила. Любители легендарной японской надежности будут брать ......... б/у конечно, чтобы не потерять в цене продажи. Но чтобы появились бу нужно чтобы кто-то новые покупал, а с этим буду проблемы имхо.

 

1. Смысла нет - будет прилично дороже дилерского
2. Да, 2WD. 4WD не бывает. 4WD нужно брать Венцу

Из США имеет смысл везти Гибрид (их, в основном, и заказывают), т.к. в РФ они не продаются, а по цене получаются прилично дешевле, чем местные RX400 или 450.

 

про ценник было уже?

минималка 2500, макс 2800

хайлендер в топе 2100

понятно, что сильно разные машины. но 3 млн за mdx....

 

Про цены уже 3 страницы исписали)
Акура японское представление о премиуме, тойота всё таки массовый бренд. Акуру логичнее с лексусом сравнивать или с финиками, тогда не всп так печально.

 

то что НОВЫЙ Хайлендер и нов Мдх "сильно разные" машины требует доказательств и уточнений.
имхо акура получше в целом должна быть , но я явно не на разницу в цене плюс налог полюбому минус

 

Не знаю, по мне так нормальная поддержка, не Комфорт сидухи у БМВ, но ни чего, сейчас и немцы если не заказывать какой-нибудь спорот или индивидуал не особо блещут сидухами. Про поварачиваемость я имел в виду угловую поварачиваемость, для городской езды, но у Прадо есть дизель, пусть убогий и старый, но есть и кстати зря неверите про расход, я тоже особо не верю в маленькие расходы, но видно движок очень задушен.
Про Горца, хорошая машина, был-бы дизель, взял не задумываясь но увы, гибрид из-за таможни не дешевый получается.

 

Конкуренты Хайлендера - Хонда Пилот, Кадиллак SRX, Мазда CX-9, Форд Эксплорер, Киа Мохав, Хундай Санта Фе Гранд.

А убогий внутри и страшный снаружи RX350 стоит еще дороже, чем MDX!

 

у Хайлендера в этом сегменте нет конкурентов- он с такой ценой и 249 л.с. просто парит над ними не замечая)

 

В каком этом?
Для особо одаренных еще раз: акура, лексус и финик - это японское представление о премиуме; хонда, тойота, ниссан - масмаркет. Сравнивать машины нужно по ценовым сегментам, а не по наитию
Больше не пиши плз во всех темах, что хайлендер дримкар