Свап на МКПП и LSD дифф е85/86

Привет. В дополнение к своей корчуемой Z3 Coupe( http://www.drive2.ru/cars/bmw/z3/z3/amojnoya/ ) подыскиваю (как дэйли-драйв) Z4 тоже в купейном кузове. Подобрал несколько вариантов 3.0si, но все они на автомате и без блоки. Это плохо.

Если мне купешка приглянется, то буду ее а) переводить на МКПП б) лочить дифф.

Если кто разбирался в этом вопрос - отпишитесь, плиз. Можете завалить конкретными ссылками на свапы. Гуглить умею, но использую разные источники. Буду очень рад, если кто что дельное подскажет.

 

очень хорошо, что короткие передачи (хотя они нормальные - шестая повышающая), короткая будет ГП
будет быстро квотер ехать и вообще ускоряццо

у меня на зэт3 2,8 была ГП 3,15 - это было просто грустно с такими первыми двумя передачами
купил вместо нее 3,45

3,64 с большими колесами самое оно, ящетаю (3,46 ПЧ с МКПП на 3.0si и 3,64 с АКПП)

так вот туда надо было вкорячить лсд - как это наименее затратно сделать? это первый вопрос

и как быть с МКПП - от чего брать, что делать с карданом (если взять от эмзэт4 коробас, то карданы примерно равны - 1 см разницы, ну а как от гражданской 130, она же ставилась на три-ноль эсай?)

короче - подскажите, пожалуйста, как избежать гемора и потратить минимально бабла))) гемора и множественных трат ем в избытке с постройкой зэт3. тут хочу, чтобы разум возобладал)))

 

да я тут нашел коробас с z4m в разы дешевле
но и он стоит 35
дешевле да, но дешево ли?
я купил для зэт3 живой коробас пятиступку цанрадфабрик за 6(!!!) тысяч рублей в белке. за двести долларов!!! отребилдил за еще столько же
так вот бывает. на зэт3 все дешево, кроме кузовщины и тюнинговщины

или ты имел в виду "от 130", что это это от сто тридцатой? а не от ста тридцати тыщ в плане цены))) ну я дал)))
сколько стоят от 130I?

 

жаль, что с S52 не делали)))

 

Ром, ты мне так и не дал контакты ребилдеров диффов. В принципе, я с Ковальчук Моторспорт договорился уже. Будет ралли-крафтед дифф)))

 

вот-вот
а уж автоматы ломучие эти просто ппц скока стоят

 

судя по етк, можно взять педали тормоза и сцепления от е46 и не париться
а вообще сами педали дешевые
кронштейн менять нинада

 

можно у Хрома в Белоруссии спросить, короче
качеством его мануфактуры я доволен)

 

Есть тут один коммерсант, владеющий бензопилой и монтажкой
Проживает в Минске)

 

Вернемся к теме? Нету ни у кого подробного мануала по замене коробаса?

 

Ну так и понятно. Лично я был бы благодарен за список потребных деталей. ЕТК пользоваццо умею. Ну мало ли что пропушу. Лучше опытных людей послушать

Ну а мозг двигателя на какой менять? на е46 разве ставили n52?

 

по крайней мере на старых двигателях были мозги для мкпп и для акпп

 

Я, конечно, не сразу (сначала "лютую" доделаю)
И, конечно, если понравится е86)))
Но даже для дэйли-драйва МНЕ больше подходит МКПП и дифф с блокой (особенно зимой)