E70 Тормозные колодки, диски, датчики. Единая тема

колодки текстар ставил. и перед и зад.не скрипят.

 

диски оригинальные
колодки любые

 

Буду ставить тормозные диски,колодки в круг,пр пд ниж попереч рычаг,сайлентблоки лев пр пд.В сервисе насчитали на 55 тыров(все оригинал)

 

Подскажите. Е70 4.8 горит индикатор о смене передних колодок через 800 км, а задних 42000 км. как оно высчитывается. Означает ли это сообщение, что датчик износа передних колодок уже сработал и трётся о диск? Или это предварительное сообщение, и какое сообщение будет есле датчик сработает?

 

если датчик износился, то должна загорется лампочка на панели приборов

 

СПАСИБО!

 

Кстати,менял не так давно колодки ,на задних колодках износ внутренних и наружних одинаков!А мастер при первом визуальном осмотре сказал ,что внутренним ваще пипец.На преведущих авто износ был разным.Короче приятно удивился

 

А эти самые датчики износа вообще нужны? У меня они постоянно показывают ровно не то, что происходит на самом деле. Вот и сейчас, после всяко разных ТО колодки практически в ноль, а датчики любимые 30-ть тыщ. показывают.

 

у меня правильно показывают

 

А мну какую-то хрень, ну и смысл в них, когда по колодкам все видно. Кстати, а сколько их нужно на перед - два или один?

 

одну на перед и одну на зад
должно все нормально работать, не может такого быть. У всех нормально а у Вас проблема.

 

Какая связь между ТО и износом колодок? Ну судя по тому, что вы не знаете сколько датчиков устанавливается, возникает вопрос: а у Вас они вобще есть?

 

Датчики не показывают ничего, они покажут что пора менять колодки, когда они износятся %%% на 90! А 30 тыс. показывает борткомпьютер, он так запрограммирован!

 

Ну, если сброс делали при установке колодок, то и на компе должен изменяться интервал до замены. А так, если как товарищ пишет, что у него в "ноль" и нет сработки, то при наличии датчиков так не бывает.

 

А теперь расшифруйте пожалуйста то, что Вы зашифровали в своем послании! А я Вам зашифрую что товарищ имел ввиду! Он говорит, что ему сделали ТО, заменили колодки и сбросили счетчик замены колодок, и теперь у него показыаает, что ближайшая замена колодок будет через 30 тыс км, а я говорю, что это нормально, что на такой ресурс запрограммирован БК! Ферштейн?!

 

Обратимся к первоисточнику: "Вот и сейчас, после всяко разных ТО колодки практически в ноль, а датчики любимые 30-ть тыщ. показывают". Где тут про замену колодок? Человек плачет, что у него колодки "кончились", а датчики не информируют и на БК ресурс до замены 30000

 

Давайте я все таки по другому объясню. Я колодки никогда не менял, машинка была на новых, борт компьютер (ССС) показывал при покупке 38 000 км. до замены. Спустя как я проехал на машине 30 000 км, борт компьютер показывает, что до замены осталось 30 000 км., так как при каждом ТО этот пробег сбрасывался до тех самых 38 000 км. В итоге, на колодках сейчас осталось где-то 5 мм., вместо кажется 19-ти мм.

Вопрос - это правильная работа датчиков? Надо еще подождать и на 3 мм они что-то скажут?

Т.е. его основная работа в сигнализировании, что пора менять и то что показывает борт компьютер фактически с ними никак не связано?

И, если это есть правда, то зачем такие датчики, обычный скрип при износе более показателен, не?

И еще уж сразу задам тут вопрос: я проколол колесо, оно сдулось. Т.е., я его проколол, незаметил, выключил машину колесо еще держало, пришел с утра, завел, датчик ничего не показал, колесо полностью на ободах. Это тоже норма? Или эту хрень удалили у меня?

 

я колодки менял последний раз по кругу в июле 2012, колодки текстар,езжу на авто каждый день на работу,в день 100-110 км. по виду до весны точно проезжу итог почти 2 года))))

 

Ты просто не знаешь что еще педаль тормоза есть
Зы,можно и соточку на одних колодках накатать запросто,все зависит от стиля езды.Знал парня,так тот каждый месяц заезжал для смены колодок(Е39),но это было давно,когда в Москве пробки были только перед светофорами,но и они объезжались по встречке для старта первым,да и за встречку так не дрючили.Короче ,начало века,хорошие были времена.

 

Если б Вы осилили всю эту тему сначала то поняли, что сервисная информация на БК и сигнализация датчиков не одно и тоже. Сервисная информация по колодкам сбрасывается в момент их замены и обязятельно(!) с заменой датчиков. Далее машина, по ей только известному алгоритму (видимо исходя из пробега и стиля езды) обновляет сервисную информацию в БК. Датчики же срабатывают только по достижению определенного износа и только два раза: первый загорается оранжевый сигнал с предупреждением о приближении к критическому износу и второй -красный (езжай меняй) Вот как-то так.

 

Да, согласен, я невнимательно прочитал, но затем вроде исправил свое сообщение, а сейчас смотрю оно в первоначальном виде осталось. Конечно ему колодки не меняли, но видимо сделали сброс их замены, вот теперь БК и пишет, что осталось 30 тыс., т.е. что они заменены и стоят новые.

 

Датчики не показываю насколько изношены у Вас колодки, они просигнализируют когда колодки подойдут к концу, а на сколько осталось колодок считает борткомпьютер по своему, опираясь на предыдущий их ресурс.

Скрип это уже не формат БМВ!

Датчик спущенного колеса покажет что оно спущено, когда автомобиль поедет, так как в шинах нет никаких датчиков, информация считывается с датчиков АБС, по разности скоростей колес.

 

Ох, етить, видимо оно срабатывает только на определенной скорости, ибо разница в 2.4 атмосферы и 0-ем крайне заметна и без АБС . Ибо я где-то с метров 300-400 до шиномонтажа ехал, все молчало. Видать спецом для RunFlat, чтоб понять, что оно не целое уже.

Зачем столько датчиков, источников глюков, если их работа так не очевидна для конечных водителей....подождем срабатывания конечно же...прям аж интересно стало.

 

Что-то не понял: вы на обычном спущеном ехали 400 метров? Если у вас Ранфлет, то на глаз даже не увидите, что оно спустило и при вывернутом нипеле. Ну а для обычного не заметить, что оно спущено - проблематично. Поэтому у немцев все сделано "для людей", главное Знать и Уметь этим пользоваться. Для этого и пишут мануалы)))

 

С морозами при легком торможении стали скрипеть колодки, это нормально вообще? Свист как грузовик тормозит... Пробег - 350 км.... Может не притерлись еще?

 

Шурик, таже фигня, только пробег у меня 15000 км. Происходит это на скорости 30км/ч и меньше, я прав? Был у дилера, задал вопрос, сдал авто, они разобрали, посмотрели, сказали что с тормозной системой все ОК, а беда такая на всех Х5 и Х6. По скрипу-у меня иногда пропадает, но потом опять начинается.

 

Угу и если притормаживаешь по чуть чуть.

 

Свистят на морозе у 50%. Так только пару раз нормально тормознешь (диски немного нагреются) все пропадает. И много зависит от колодок которые стоят , более мягкие не свистят. Из оригинала Pagid и Textar свистят , а Galfer и ATE - НЕТ.

 

это у вас у всех оригинальные свистят?
ставьте наоригинал на оригинальные диски. у меня нет свиста.

 

Приветствую уважаемых форумчан!

Вопрос по ресурсу тормозных дисков на Е70. Скажите, на сколько их хватает? Сколько комплектов колодок вы меняете, прежде чем заменить диски?