F10/F11 520d или 525d

Хохмач? Я уже все сказал в двух предыдущих сообщениях, если считаешь деньги на бензин - пятерка не для тебя.

 

Скажите честно, без сарказма. Вы, действительно, считаете годовую разницу в несколько десятков тысячь на топливо ОПРЕДЕЛЯЮЩИМ фактором в выборе типа двигателя автомобиля? Вводные данные:
а. Ессно,автомобиль
б. Который стоит > 2 000 000

 

Наверно.
Мажер?Вот спасибо тебе,а то вот я думал для меня она или нет,если бы не ты, так бы и не разобрался.Но за совет спасибо,очень ценен.

 

Нет, я считаю количество заездов на АЗС в неделю,сейчас их три.Было бы хорошо, если бы их было меньше.
И исхожу из того,если нет разницы зачем платить больше.

 

Есть у меня один знакомый, купил себе Кайен первой генерации за последние 800 килорублей, покатался на нем два месяца и потом 3 месяца ездил на метро - копил деньги на ремонт. У Вас мусьё какой автомобиль, если не секрет?

 

У моего величества бмв е90 2л. куплена в 08г.и сх5 куплен в 13. У меня тоже такие знакомые есть,для понта взяли ML и Каен,а 08г. один из них на отцовой нексии катался и в зале есть пару понтарезов на панамере одной на двоих в кредите катаются.

А данный вопрос к чему, насколько я беднее вас (титул не знаю уж простите,князь Чукотки и рыцарь Лондона,наверно так. )

 

Я не меряюсь письками, извиняюсь если очень грубо, просто интересно стало, владеете вы бмв 5 серии или нет. Вот вы кстати правильно сказали - понты. Не нужно прыгать выше головы, купить дорогой автомобиль и потом считать деньги на топливо или налог, ничем другим кроме как понты, назвать нельзя.

 

Прям до литра не скажу. Ехал по критическим вопросам спешно. В голове был шлак.
Но заправил в мск полный, и уже только перед границей долил 3/4. Это 750 км.
Потом за Киевом половину долил, и перед Хмельницким. В общем не более 2.5 бака вывез.
Для сравнения: ездил ту же дорогу летом на Insignia 2.0 турбобензин 220 лс- при режиме 220-240 км/час (условия не совсем равные с поездкой выше) по М4- 720 км- 3 бака. Перед границей залил с пустого четвертый. Вот это ахтунг.


Касательно экономии- я про нее ничего не говорил. Но после предыдущей машины на которой я трижды в неделю был на азс, а на этой раз в неделю- мне психологически приятнее, по экономии времени и забот- удобнее. При том что прошлая была 220 турбобенз, а эта 218 турбодизель. В динамике до скорости 120 только выиграл. После 120 ощутимо потерял....

 

Не пойму, честно говоря, где Вы берете такие цены... Скидки на 2013 год если только...

Потому что цены на новые авто - http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/5series/sedan/2013/showroom/configurator.html

Получается, нужно сначала 120 тыр заплатить за "экономичность", а потом только начать "экономить" на каждом км пробега. Забейте в формулу свой пробег, налог, расход и посмотрите, когда отобьется разница.

 

Я не владею БМВ пятой серии,но собираюсь.По сколько моя е90 постарела,а на тест драйве новая f30 не впечатлила за 2,3р.
Поэтому мой взор перешел на 528 и 525,судя по теме этот вопрос для обсуждения интересен не только мне,но и участникам данной дискуссии.

Вот вы что бы взяли 528 или 525,я конечно понимаю,что такой вопрос не много не кстати ,когда в гараже 550 и Х6м.
Ну это так для порядка ,что бы так сказать тему раскрыть.

 

,,,,,

 

,,,,,

 

MrBarobaka.
Позвольте с вами не согласится. Приведу пример отличный от машин.
Например мой месячный доход условно 100 000 рублей.
Но у меня есть накопленных 20 млн.
Я могу купить дом на 350м кв (в параллели бмв 550 ) исходя из накопленных, а могу на 220 (в параллели bmw 520d) . Но все равно мне дом надо отапливать и обслуживать. Из моего месячного дохода, а не от накоплений. И исходя из накопленного я могу купить дом (bmw) и это не понт, а мое желание на которое я скопил. А вот какой дом (bmw) я смогу в дальнейшем содержать из месячного дохода- это второй вопрос.
Объяснил сумбурно, но вроде доступно, чтобы понять остальную мысль.

Так же я знаю уже очень много людей в рф которые деньги ЗАРАБАТЫВАЮТ, а они им не падают с неба (как слугам народа например) и начали их считать на евроманер. В европе никто не покупает машины с запасом, чисто потому что есть лишние пару рублей. И никто не строит громадные дома. Каждый метр жилплощади взвешен и обдуман. Лишние никто отапливать и обслуживать не хочет.

Да и прекратите тему про нище***ство. Задолбало.
Человек задал интересующие его вопросы. А обсуждать должны они у него возникать или нет, имхо не уместно.
Всем мир.

 

У меня 528 и она меня полностью устраивает, взял из того что было в наличии, была бы 530д в наличии взял бы ее и не потому что она дешевле по топливу или дороже в налоге - просто взял из того что было. В общем продолжать разговор на эту тему больше не вижу смысла.

 

Уже обсуждено и не раз. На этом и других форумах. Разница в Нм на коленвале ничего не дает водителю. Первоначальный "прыжок" с 0 до 30км/час вселяет в водителя дизельного автомобиля "ощущение", что и на 50 км/ч и на 100 км/ч машина будет так-же динамична. А это не так.

Отсюда получаются конфузы про "динамичное городское движение", "да, на трассе не очень", "дизельные лошади сильнее бензиновых в городе" и прочая чепуха.

Если нравятся ощущения за рулем - Ньютон-метры не имеют абсолютно никакого значения. Это вдолбленная маркетологами предпосылка, не имеющая никакого отношения к "удовольствию за рулем". Динамика автомобиля определяется соотношением мощность/масса. Чем оно выше, тем машина динамичнее. На любых скоростях.

Нравится 30d и вдвое более высокий годовой налог - Ваше право. Просто рано или поздно автомобиль придется продавать, а лишние 8лс в ПТС сослужат дурную службу на вторичке. Мало того, что при покупке заплатите дороже, так и продавать придется дешевле аналогичного 28i, у которого и с налогом все в порядке и с динамикой.

 

Ну для меня 2500р это максимум что я могу себе позволить, чтобы это не отразилось на жизненном комфорте.
Поскольку машину покупаю лет на 5, не хочу ошибиться с выбором. Да и деньги любят счет, зачем отдавать лишние, когда этого можно не делать.
У меня в жизни были финансовые взлеты и падения, поэтому на всякий случай не хочу с поездкой на дачу тратить 2000р на бензин вместо 1000р. Более простую машину я не хочу есстественно, типа тойоты или пежо

 

Если вы зарабатываете 100 тысяч - бмв 5 серии не для Вас.
Пример который вы привели очень неудачен, почитайте истории людей которые неожиданно получили большую сумму денег, выиграли в лотерею или получили в наследство, иначе объяснить 20 млн на счету при з\п в 100 тысяч я не вижу, криминал я исключаю. Я не начинал тему про нищебродство, я в очередной раз поднял тему про понты. Если уж вы подняли тему про повсеместную экономию в Европе тогда вы должны знать, какие автомобили здесь ездят по дорогам.

 

Цены со скидками новогодними,
Короче я забронил 525д бизнес, но могу передумать )

 

Да ладно, я считаю все деньги. К примеру я живу в приличном доме, в районе динамо, новостройка. Просторная квартира, вы думаете мне без разницы сколько платить за обслуживпние дома или за электричество?
Не все равно, все освещение дома светодиодное и я плачу за свет копейки. И мне это нравится. Может я жадный просто. Это просто пример.
Вот поеду я по европе на машине, нахрен мне за бенз отдавать 15к, когда мог бы 10к на таком же комфортном авто?

По вашему надо и у дилеров отказаться от скидки ))

 

Уважаемый, вы отклонились от темы. Изначально я говорил о другом, перечитайте мои посты.

 

Вы говорили о понтах, что мол нехрен покупать авто, которое не можешь себе позволить, раз считаешь бензин.
Позволить могу, но и бензин считаю.

 

Имхо в точку.
Вот поэтому и живете в хорошей новостройке.

Оппоненту:
Как раз на шальные деньги, можно побежать и купить 550. А потом чесать репу выезжать лишний раз и чем платить налог. И отказать себе например в лишней поездке в Европу из-за этого налога.
Если жить одной машиной, можно самую мощную панаму взять....но подход к жизни у всех разный.

Не парьтесь. Вы не жадный. Я гораздо хуже вас! Я МАГНИТ НА СЧЕТЧИК ПОВЕСИЛ

 

С последнем постом в Вашем ответе соглашусь, действительно, описанное имеет место быть. Все что выше - какой-то странный текст Мои суждения вряд ли претендовали на статус истины в последней инстанции, я описал субъективные вещи исходя из собственого мироощущения. Мое удовольствие за рулем так и останется МОИМ, и что к нему имеет отношение, а что нет, с Вашего позволения, я решу, разумеется, сам Считать соотношения разные, читать что-то и убеждаться - не про меня. Факт того, что крутящий момент разный на одном и том же автомобиле не может одинаково ощущаться - остается фактом. Динамика автомобиля ЛИЧНО для меня не определяется только лишь секундами, мне плевать 6/7/8, я не гонщик светофорный, но ездить в городских условиях (разумеется, после 80-100 дизель скисает, ежели говорить о 2-3литрах) мне гораздо приятнее на более МОМЕНТНОМ автомобиле.

 

ПиськаМи моментными опять начАли мериться..)

 

Это данные по 35i вашему?

 

Вот и славно.Я брать буду примерно также или 528 или 525,на какую предложение лучше будет ту и возьму.

 

Да. А иначе какой смысл сюда постить "веселые картинки" непоймикакоймашины ?

 

Ну, вообще-то да. В том числе и ради ощущений. Звук дизельного R6 на разгоне - это реальное удовольствие
И при этом пуляет, как самолёт ) И чипуется.

Расход топлива - это приятный довесок, не более того
Ну и ещё - меньше питстопов в дальняках.

Да, но это реально кайф - именно тот самый прыжок с места ))) Непрекращаемое удовольствие ) Как один пассажир выразился: "ЯК-42 на взлёте так не вжимает в кресло" )))

Такие пассажи достойны учебников физики, ну да ладно
Просто на практике: если загрузить обе машины под завязку (пассажиры, багажник) - вот тут разница в моменте и поймётся )
Вопрос на засыпку: кто кого перетянет - 528 или 530D? ))))

 

Не пойму, причет тут вообще расход?! БМВ покупают для удовольствия. Если по городу то дизелю нет альтернативы из-за момента. Нажал и поехал. Бензин будет всегда позади, так как чтобы "поехать" нужно чтобы коробка соскочила вниз так как момента не хватает. Отсюда спорт режимы и коробочки. Чтобы обороты держать выше. А если пробок нет или по трассе то бензин тише и комфортнее. ИМХО.

 

Перетянет тот, у кого на одну лошадь придется меньшее кол-во килограмм. Это так, для информации.

Ну и как пунктик, отмечу - офигенный аргумент при выборе BMW 5й серии - кто больше груза перетянет...