BMW X5/6M Блог владельцев (Новая глава)

аааа
успокоил

 

а что по деньгам выходит ? я уже посмотрел, а там одна версия? нет race и street ?

 

"Каждый кулик свое болото хвалит"

 

когда я свой X5M выбирал, то чуть не зубами за него держался, чтоб не ушел, пока все вопросы урегулирую (Audi a6 allroad скидывал - хоть и новый почти, но тот еще неликвид). Поэтому со скалы навряд ли
Сейчас очень нескоро с ней расстанусь Имхо, в качестве основного всесезонного авто просто нет пока альтернатив для искушенного семейного городского жителя (дети, кстати в балдеют от динамики). Хотя, может, это только для регионов действительно, может, в столице иначе все...

 

уже нафлудили...

 

А зачем у X6M горб на капоте? На дорестайле вроде не было...

 

понты для приезжих ха6м же пижоны покупают, а ха5м работяги несчастные

 

+1 Всем салют!!! Начну сразу, и не с шибко умных вопросов ) Вообщем ситуация у меня такая, дали рабочую машину х5 мку ничего не объяснили что да как ,разбирайся мол типа сам. Сел, пробег 50 тысяч , взглянул в сервисную книгу ТО делалось каждые 15 тысяч и это все что мне известно..., поехал, при остановке из печки пошел запах спирта и химии (кислотный), глаза сжёт ноздри вообще рвутся запах нериальный.
С чего стоит начать???

 

Начать нужно с прочтения первой главы нашей ветки ))

Масло через 15 тыс - много для эмки, надо раз в семь тыс менять по нашей жизнЕ

Капот открой, и посмотри че там )) может перегородка у тебя отвалилась и прет из подкапотного пространства, мож че там на коллекторы упало и горит ))

 

Или можно не ввязываться в авантюру и купить в Eisenmann из наличия в Москве, хоть Race, хоть Sport

 

Или полный титановый акрапович с а*уенными карбоновыми насадками.

 

Ни у кого бензонасос не глючил? У меня почему-то ошибка стала вылетать, поехал к дилеру, говорят контакт прогорел какой-то, но менять при этом надо весь полностью. Вот думаю, стоит ли или разводят просто. И кто-где запчасти покупает, а то там, где я обычно беру в наличии нет и срок поставки долгий, все из-за того, что машина с вибастой.

 

Подскажите SPORT с заслонками или нет?

 

с заслонками))
а акрапович мало чем от стока отличается!)))чиста бренд)))

 

у вас в наличии и дешевле выходит

 

Айзенмен хорошая банка, по трезвой цене от производителя есть и с заслонками спорт, и без + два диаметра (80 и 90 мм вроде). Надо брать с заслонками 90 мм. По мне рейс очень громкие, а если убрать каты - ваще оглохнешь


Хотелось бы побасовитей, конечно, выхлоп как на СРТ к примеру...

 

Да, спорт с заслонками.

 

Ну ХЗ, отличается очень сильно, звук гораздо приятнее и басовитее, особенно если еще даунпайпы стоят, а само качество выхлопа вообще на много космосов выше всех остальных, начнем с того, что это титан и он полный, а не только банки и сделан он без заужений и на большем диаметре трубы, при этом он отлично сконструирован инженерно, думаю компания не нуждается в дополнительном представлении.
Так что, ИМХО совсем другой уровень.
http://www.drive2.ru/users/raceport/blog/704679/

 

А что свист ?

 

eisenmann и на race клапана поставят по просьбе, но сами при этом говорят что смысла от этого ноль

 

не понял, ты о чем

 

SS без заужений
не титан конечно, но имхо нах титан машине 2т+? тут это больше понт!
карбон насадки укропа ИМХО ваще дешево смотрятся - аляпроспорт таз
больший диаметр трубы это вы откуда взяли? у СС сейчас вроде и 80мм уже есть в предложении
звук абсолютно на любителя - ИМХО тот же сток только громкости добавили
укроп конечно делает вышак продукцию - но смысл от их инжиниринга и титана есть только на реальных спорт карах и спорт байках по-моему

 

Взял х5м, с крупной собакой удобней. Хотя канешно было бы предложение от дилера по деньгам на х6м как на 5, то взял бы его горбатый капот и все такое (у меня до этого как раз был х6 4.0д с горбатым капотом)

Накатал чуть больше 2000 уже, вроде как обкатка прошла, сейчас на ТО и посмотрим что дальше

Я правильно понимаю что машина с панорамой тяжелее и чуть медленней?

 

панорама, докатка, комфорты седла... пассажир рядом толстый... колеса ранфлеты и т.д. складывается все в десятые сек

у меня дырочка на картерной трубке маленькая уже срезала 0,2 сек на старте с холостых. Там завязано в приготовлении смеси с чертовыми этими трубочками, за ними надо следить.

 

Печальбеда как раз мой случай, ну разве кроме толстых пассажиров.

А есть где инфа сколько весит штатное литье в сборе с ранфлетами?

 

Так выхлопы Eisenmann Sport и Race для X6M идентичны, разница только в наличии клапанов на Sport и все.

 

Это совсем не так, визуально качество насадок (что карбон, что титан) у Akrapovic очень крутое.

 

Что-то странно, ты в живую видел/слышал? Точно не китайский был? На вкус и цвет конечно, но имхо смотрятся супер, особенно с карбоновым дифом, уж точно лучше просто труб хромированных. Я к СС отношусь с большим уважением, тоже правильная хорошая контора, коллектора их подумываю взять, но если посчитать их полный выхлоп, то он не дешевле акраповича и при этом не титан и ИМХО всеж акрапович ГУРУ по выхлопам, не зря он везде и всюду на боевых телегах стоит Кстати уменьшение массы на 23 кг снизу машины, это не так уж плохо Напомню мы сравниваем укроп с обычным катбеком.