BMW X5/6M Блог владельцев (Новая глава)

Нафиг с тюном не заморачивайтесь... Корешь се ст.2 замутил на заднем сиденье нереально ездить гудит что капец...За двк месяца 2 привода

 

Таже хрень была, поставил rpi банки еще громче стало, но потом вкорячил середину со спорт резонаторами стало супер гуд!! Звук радует!!!

 

А сколько по времени он будет идти? Готов подписаться, машину в феврале как раз заберу. И есть ли смысл в выхлопе на стоке? Скинь инф-ю по стоимости.

 

а главное где ездить с этим тюном? На киевке? Все в камерах

 

коллеги, потихоньку накатываем новые километры.... с маслом разобрался, предыдущий хозяин действительно его поменял на пробеге в 12 тыщ, в итоге 6 т.км он проехал, а потом 1.5 уже мои, и вот вчера поросила литр)) хорошо заранее купил, прям как знал...а вопрос у меня по выхлопу появился, у меня задняя часть - хаманн, на горячуюю и в движении все ок, звук отличный, но вот утренний пуск это нечто!!!! очень громко!!! особенно первые 10-15 сек, потом немного потише становится, может есть какие нибудь варианты как сделать утренний пуск более тихим?? именно программно, ну там стартовые обороты опустить или типа того, без железа и замены частей?

 

Есть конечно, прошивка ESS например.

 

а поподробнее плиз? )) что куда, почем и что дает эта прошивка?

 

Леш, а можно у меня отключить тоже?

 

Добавит мощности, уберет ограничитель скорости (если он есть) и в качестве бонуса отключит прогрев на повышенных оборотах.

 

Можно, пришли мне пожалуйста VIN на электронку

 

Подсвистывает, послушай.

 

Показал видео, не только мне так показалось

 

я прошелся поиском по ЕСС , в основном для покатушек используют.... у меня же все по спокойному проходит, не особо летаю))), а просто убрать повышенные обороты прогрева никак нельзя?

 

да и много кто жалуется на всякие ошибки и глюки после прошивки((

 

Ну это же не выхлоп свистит

 

это турбины на безкате их становится слышно в выхлопе на средних оборотах

 

это "холодный пуск" режим прогрева катов - ниче с ним не сделать, в прошивке есс вроде есть что-то, код какой то изменен по этой фене под безкат

 

если прошивка правильная глюков не будет

 

Ошибки возникают не из-за прошивок ESS, а по причине технического состояния машины (растрескавшиеся патрубки, катушки зажигания, форсунки и т. д.). Любой тюнинг требует повышенного внимания к автомобильному "железу".

 

Рамон, каким образом продуваемость выхлопа, по твоему, связана с материалом (сталь или титан)?

Кому-то нравится низкий звук, как у Eisenmann или американских производителей. Но есть и ценители гоночного саунда, им как раз Akrapovic подойдёт.

У Карена например ничего не отваливалось и звуком он был весьма доволен. Писали же, что проблемы были из-за кривой установки, а не из-за качества изготовления.

 

На рейсе айзенман клапана вообще не ставят

 

Ты меня удивляешь) насчет качества выхлопа уж точно без сомнения оно великолепное и развалиться он может исключительно из-за жопоруких установщиков. А насчет проходимости можешь дать ссылку на материал? А то я что-то физику не пойму как это титан может иметь на 30% меньшую проходимость и при чем тут материал И зачем эти дебилы из ДТМ ставят титан?
А звук там с даунпайпами супер, на вкус и цвет конечно. Каждый продавец свой товар хвалит

 

Я спрашивал немцев, когда составлял заказ.
Ответили что разница только в наличии клапанов.

Возможно что банки с разным пробегом звучат по разному.
Набивка обгорает со временем и звучание меняется.