F01/F02 Ругается на разрядку аккумулятора

Так если горит разряд, то печка не работает, только обдув лобового остается.

 

Про небольшой суточный пробег версия не подходит. Бага не в этом.
Большой суточный пробег не помогает. При этом машина может простоять два месяца без движения вообще и не ругается пока на мороз не попадет.
По тому же маршруту я езжу еще и на других машинах, ни у одной такой проблемы нет.
На одной из этих машин аккумулятору вообще уже пять лет, причем эта машина практически всю зиму стоит в гараже без движения и к марту обычно этот аккумулятор высаживается в полный ноль (так что даже лампы на приборке не загораются). Прикуриваю и начинаю ездить, аккум до сих пор живой...

 

Смотри уровень и плотность электролита. При низкой плотности на морозе и будут проблемы.Для другой машины не так критично, а здесь комп по каким то своим жестким параметрам проверяет и ругается. Я выше описал, как избавился от этого. А про новые АКБ, так тоже проверить не помешает, сейчас доверять никому нельзя.

 

Можно уточнить.вы вскрыли оригинальный бмв акку,так называемый гелевый и долили воды?

 

А где у нас АКБ и как до него добраться?

 

А что его вскрывать? Под защитной пленкой находятся пробки, как в обычном, просто с хитрой закруткой, не под отвертку. Основой любого электролита является дистилированная вода, которая выкипает со временем.

В центре багажника, под поликом, полик крепится на двух гайках, под ключ на 10.
Плата с плюсовой клемой ещё крепится боковыми защелками к корпусу АКБ, снимается легким отжатием с двух сторон, это чтобы лом не применяли при снятии, на всякий случай.

когда АКБ снимите, не забудьте, что багажник потом можно открыть только подав питание на подкапотные клемы. Сначала проверьте работает ли личинка в двери замка, на всякий случай.

Удачи, АКБ выбросить всегда успеете, но сначала убедитесь что он действительно плохой.

 

Спасибо!

з.ы. я более чем уверен, что он не плохой. Ибо один такой у меня уже есть И он здоров как бык ))

 

Да у меня тоже крутил, и напруга была и вилка нагрузочная показывала норму, и заряжен был, пока не вскрыл, а там уровень чуть ниже планки, сейчас всё ОК , нет ошибок, на стоянке радио и тв по часу может работать и ничего.

 

Прям вчера другу рассказывал, как нам в сервис девушка звонила, только у неё ф30 была, и жаловалась, что у нее пишет "низкий заряд аккумулятора" и пробег у нее 7 км до работы и обратно ))

Это, конечно, из-за пробега. Аккум не успевает зарядиться. А у многих ещё Цезарь стоит, который постоянно хавает заряд.

 

только эти 7км она по пробкам едет почти час,про это она не сказала? делов долить воды на три копейки,сервису навариться надо на замене АКБ.

 

Та же фигня. При этом аккум заряжен. Поеду на сервис как-нить, пусть разбираются.

 

предложат заменить АКБ, гарантия на него вроде не распространяется.

 

а ошибка висит....

 

В моем случае проблема в электронике. Аккум заряжен, заряд держит. А вот комп пишет, что он разряжен.

 

у меня так писала после "отстоя" 3 недели. Не заряжала аккум. Просто поехала.
Пробеги маленькие. Вплоть до того, что умудрялась завести, проехать меньше 1 км, выключить, завести и также меньше 1 км.
Максимальный пробег до 10 км в день. Если езжу вообще.

Больше не пишет ничего. Все гут. Аккум заводской. Машина 2009 года

 

Мне они тоже так говорили, после пробегов за 300 км ничего не менялось, и зарядка без толку, но решил, как описано выше.

 

Акб не суть важно старый или новый периодически полезно подзаряжать внешним зарядным устройством в профилактических целях, т.к. Далеко не каждая бортовая система способна зарядить акб на 100% .
Недозаряд акб при малых пробегах-это далеко не самое страшное из последствий пробочного режима.... Куда хуже для мотора постоянный недогрев, низкие обороты и работа внатяг-выгуливайте своего железного коня, весьма полезно хотя бы час в неделю в загородном цикле продуть мотор на оборотах порядка 3000, меньше нагара в горшках, меньше кокса на кольцах поршневых))

 

Я тут на неделе выгулял коня))) Москва-Петрозаводск-Питер-Москва. Кайфанул.

 

Похожэ на новых машинах "умная" минусовая клема стала сильно капризной к низким температурам. На драйве человек отписывался что отключал какие то функции связанные с этой клемой.

 

Есть такая фуёвина- суёшь в прикуриватель и заряжаешь ей машину. Стоит- как одна поездка на зарядку к дилеру.

 

Разве размыкает?

Вот эти очень хвалят

http://ctek.ru/

 

Извини, не помог(

 

а дословно, что машина пишет?

 

http://www.drive2.ru/cars/bmw/6_series/6_series_f13/maxxximum/journal/2600690/
http://www.drive2.ru/cars/bmw/6_series/6_series_f13/maxxximum/journal/2615159/

В Е65/E66,чтобы прикуриватель всегда работал выключатель аккума в багажнике нужно перевести 2 раза ON/OFF
Уверен,что в F01/F02 есть что-то подобное.

Здесь обсуждалось:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=777220

Кстати для BMW кто делает выпрямители?