TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

на новой риге нет пробок ? странно , знакомые говорят по 30 минут стоят частенько.

ПС я в Питере , живу,если сравнивать с Мск на речвокзале , офис на Соколе. ну примерно ... расстояние в 5 раз меньше.

 

28 в пробках на 5.0 подъемники подешевле и нет пробок на новой Риге это залет боец

 

Так сделай

У меня тоже нет, пока, но в своем доме можно сделать все )

До пробки я не доезжаю, а скоро закончится реконструкция Новорижского и пробок не будет совсем.

 

Да, именно так )

подъемники не дешевле, на них нет очередей, вообще

или ты не ездил ТУДА в противофазе ? тогда долго объяснять...

 

Мда. Мужчина, у Вас с самооценкой всё в порядке?) а то и м5 мутотень и народ вокруг - быдло...)

Можете не отвечать

 

Отвечу, для меня М5 мутотень и народ в основном быдло, я в принципе ненавижу всех людей и с удовольствием жил бы на этой планете один, но пока не получается. Еще я ненавижу детей!
Но какое отношение имеет ваш вопрос к Тесле ?

 

Вот и вырисовывается типичный клиент тэслы

 

Вопросом на вопрос: а какое отношение к Тесле имеет всё вышеперечисленное Вами?)))

 

Но вы же пишите здесь уже 20 страниц абсолютно не важную для Теслы хрень про М5, кто из них быстрее ? Для чего ? Разве не понятно что данный показатель ничтожен и не имеет веса даже в 0,1 процент при выборе Теслы в качестве покупки !!! Однако вы уже дошли до замеряющих приборов и киевки ночью и даже смогли сбить с пути уважаемого Врана, что он почти согласился приехать погоняться с вами ? Зачем ? Давайте потешим ваше эго и прямо сейчас все согласимся, что яйцерезка М5 быстрее Теслы !!! Ура, это так !!! Что вы скажите теперь ?

 

непонятна отмена пошлина на электромобили. производителей бензиновых заманивают пошлинами - они открывают сборочные производства. почему бы не сделать полшину в 150 процентов - пусть в рашке делают , не ?

 

вообще, если читать мои посты не задом наперёд, то можно заметить, что я считаю этот авто от теслы не в лиге м5 по динамике,и цифры тоже говорят об этом, но оппоненты почему-то пытаются доказать обратное. Чтобы не писать тонны текста, я предложил реальный заезд, благо это нетрудно. Лично мне эта тесла была бы интересна по совершенно другим причинам и я не пытался бы сравнивать её с м5 в плане динамики.

Предложил бы снять очки агрессивности-фанатизма и, возможно, общение пошло бы в более правильном русле

 

надо сравнить время круга на ринге как тут говорили она в Германии появилась уже после окончания сезона, несмотря на то , что продавалась 2 года в ЕС. и уже после начала продаж теслы на ринге были мерседес и ауди. время нелинейно для EV закон Мура, чо.

 

дк пост Сергея расставил все точки над i я не знал про максималку в 205км/ч. Думаю это очень сильно портит картину для машины и нет смысла выкладывать время на ринге

Ну и опять же, как заметили выше - не всё ли равно?) не для того машина делалась

 

приятели рассказывали - в Калифорнии есть какой то закон , на основании которого производители электромобилей получают деньги от производителей бензиновых авто. если бы у нас такой приняли - сказали бы что Путина подкупили производители электромобилей.

 

Вообще думаю не стоит доказывать любителям шаурмы, что foie gras отлично сочетается с вином, а не с пивом балтика...
Людей отличающих ё-мобиль от потенциального Лидера в ближайшем будущем видно по манере изложения и мышления вперед.
А кому-то Е39 еще снится и музей в Мюнхене как врата в Рай.

 

у вас цель - дискредитировать теслу вашим отношением к потенциальным покупателям , показать её элитарность и недоступность для большинства ?
цель странная , даже истинный фанат и развиватель теслы в РФ- Вран, имхо не поддержит вашу идею, думаю если ваши посты тут перевести и отправить вашим руководителям - вам предстоит как минимум тяжёлый разговор.

 

Предприимчивые пакистанцы везде находят уголки для вертикального вертела с мясом... В Испании они тоже есть. Если Вы следующий раз выезжая на работу из "швейцарии" находящейся в Токсово задумаете посетить Пиренейский полустров - Вы не останетесь голодным. Только пиво возьмите с собой.
Моя работа всегда со мной , даже на транспорт не приходится тратить.
А мой шеф чистит мне зубы и бреет меня.

 

Внесу свои 5 копеек, кое какие мысли на тему EV

1. EV утилизирует энергию на порядок лучше любого ДВС. Учитывая что мир скатывается к энергокризису + проходит углеводородный пик, EV реально актуален.

2. Основная проблема ЕV это емкость батарейки, ее стоимость и время заряда. Но если посмотреть, то прогресс не стоит на месте. Стоимость постепенно снижается, запускаются программы по вторичному использованию, замены и прочее. Емкость тоже увеличивается как и срок жизни. Все это вопрос только времени. Здесь приводили пример, что углеводородный запас всегда более емкий чем электро, возможно это так, только ДВС имеет кпд значительно ниже чем электродвигатель

3. Концепция EV дает огромные преимущества в компоновке и возможности создания транспортных средств.

4. Про инфраструктуру здесь уже писали, с генерацией особо проблем не будет, если конечно не замарачиваться возобновляемой хренью, а внедрять атомную энергетику по полной.

PS

russian EV имхо более чем возможен, но только у нас вряд ли кто то будет подобное финансировать.

 

я всегда ставлю статус "откуда" там где я нахожусь. маленький бзик, возможно понт. на пиринейском полуострове бываю , нищета и сервис не радуют. на работу тоже не езжу ,она всегда со мной.

вы рекламируете теслу и оскорбляете потенциальных клиентов ,это полезно для развития ? у вас есть тесла в личном пользовании купленная за свои деньги ?


ПС Вран , хоть и игнорирует меня - хоть что-то делает для развития , достойно уважения.

 

а откуда в EV появляется энергия ? сожгли уголь(сша), газ(ес) , получили электричество, кпд ниже чем сразу сжечь бензин в двигателе. глобально - нефть выгоднее. продажи этих дивайсов имеются только в странах где господдержка.

 

Я уже писал об этом выше. На углеводородной энергетике ев может выиграть только комплексно (про кпд кстати спорно, учитывая "лишнии мощности", но проиграет в логистике. Потому что сегодня, при текущей инфраструктуре, доставить углеводород проще и емкость его как бы больше. Но, учитывая грядущие события, энергетика будет переходить на атом + возобновляемые источники ( как мера экономии), а под это ев вписывается намного лучше и проще. Углеводородный бал потихоньку заканчивается. Сегодня ев это как минимум экономия в сравнении стоимости ув на 100км и возможность более равномерной утилизации энергии.

 

а как последние пару десятилетий развивалась атомная энергетика в Германии , экономическом лидере ЕС ?

 

в Москве электричество с каких станций, кто-нибудь знает?

 

качество не очень

 

На эту тему есть много интересных статей. Запад здесь не особенно показатель, но это их проблемы. Всеравно, логика энергокризиса и финиша углеводородов диктует в пользу EV. Не прямо сегодня, но современем. Сегодня этот процес просто начался -) Просто по логике получается, что ЕV лучше всего вписывается в атом.

 

Тут еще на тему гибридов было. Гибрид не может конкурировать с EV, потому что по сути, это аккумулятор неиспользуемой энергии двс. За счет подключенной электросхемы, гибрид может забирать "лишнюю" энергию и отдавать ее в нужное время. Так же, за счет конструктивных моментов, более оптимальные режимы. На этом все. По сути, тот же самый ДВС, с конечным кпд. За счет того что часть энергии не пропадает зря, в целом система более эффективна чем традиционный двс. Но при этом оно не может быть таким же эффективным как электромобиль и топливо нужно все то же.

 

кокса?

 

http://www.so-cdu.ru/index.php?id=rdu_moscow

 

после 911 - все вместетильным покажется )))

ps стареешь )) вот как на приусе пацаны катаются и мили на галлоны считают )) http://youtu.be/JmxUsGiGp3w?t=4m20s

 

Основными объектами генерации являются Каширская ГРЭС, Загорская ГАЭС, ТЭЦ-21, ТЭЦ-22, ТЭЦ-23, ТЭЦ25, ТЭЦ-26, ТЭЦ-27
Используемое топливо: природный газ, мазут

получается тесла в любом случае будет экологичнее
бензин -> ДВС
vs
газ -> эл-во -> EV
ну тогда за этим будущее.. пока газ есть