Победил толчки АКПП.

Парни, победил я проблему, вроде, на е53 3.0i.
Я на форуме неоднократно описывал свою проблему:
-легкие и умеренные толчки при переключениях, преимущественно, со 2 на 3, то менее выраженные, то более.
-редкие задержки при переключении (подвисание на секунду) при интенсивном ускорении
-хреновенький накат, как будто суппорт подклинивает
-легкие подпинывания при остановке, проявляющиеся лишь иногда.
Недавно менял масло, залил петроканаду, новый фильтр поставил, все как надо. Ничего не поменялось почти, чуть пошустрее передачи втыкались. Совсем недавно прошил двиг и АКПП новыми европейскими прошивками в надежде на то, что коробас заработает по-другому. Решился на сброс адаптаций и коррекций, сбросил. Ничего не изменилось.
Не смог смириться с этим косяком, т.к. люблю машину держать в идеале, списался с Главным инженером, он мне весь расклад написал, посоветовал что может быть, обсудили предварительно план возможного ремонта АКПП (огромное ему спасибо за профессиональные советы и за отзывчивость).
И вот я сегодня решился на последний перед ремонтом эксперимент - перекинул расходомер воздуха с исправной машины. Завел, поехал - всё четко. Решили поменяться расходомерами на пару дней. Человеку я не расписывал свою проблему в подробностях, говорил лишь про пинки. После того, как он поехали ставить свою машину на стоянку, я спросил его, не заметил ли чего он плохого. Он сказал, что проехал мало, не понял толком, но, говорит, накат какой-то фиговый.
Проехал я сегодня на его расходомере 100км город-трасса, ни одного толчка и пинка, накат очень хороший, появилась эластичность какая-то, пинки и толчки все пропали, переключения мягкие, едва ощутимые, пробовал и тихонько ускоряться и резко, всё ровно.
До этого летом я с этой же машиной сравнивал все показания двигателя, сколько порет расходомер, различные коррекции и т.д., все примерно одинаково, никаких ошибок не было.
На вид расходомеры идентичные, оригинальные, машины примерно в одинаковом отличном состоянии.
Встречался ли кто с таким? Как это объяснить? Врет мой расходомер с какими-то небольшими отклонениями? Или это какое-то немыслемое совпадение, что не пнулась сегодня ни разу и хорошо ехала. Кстати, на приборке обычно средний расход держится 18,9-19л и не ниже, а сегодня 18,7 стал.
Пишу трезвый, психически здоров

 

Я промывал летом, не помогло. И после этого я на время забыл про него, думал, что он живой и здоровый.

 

Рано я обрадовался?
Машину-то долго выбирал, тщательно, пробег по косвенным признакам небольшой и всячески гнал от себя мысли про коробас, езжу мегааккуратно, прогреваю коробас, не рву.

 

Я бы масло сменил и прошил обязательно, независимо от того, виноват расходомер или нет.

 

Мне посоветовали VDO-Siemens 6800р.

 

13627567451 - оригинальный номер. 5WK96132Z - VDO

 

Что-то у меня не бьется по бошу расходомер, сколько денег? Жду результат. Я заказал VDO.

 

Выше парни пишут, что это актуально только для коробасов GM (у меня GM). На 4.8 ZF, может, не поможет?

 

Я трогаюсь до того, как стрелка начинает двигаться, нафиг ждать? Ездить динамично и ездить как дебил - разные вещи. Резко газ, сразу тормоз и сразу резко газ - это убивает трансмиссию, это все понимать должны. Поэтому езжу быстро, но аккуратно, никакой дерготни не выношу. Так же заводить в мороз машину и сразу топить для коробаса не очень хорошо.
А Вы как выбираете? взглянул одним глазом, кузов не кривой, взял и поехал? Мне шлак не нужен, колхоз всякий тоже сразу отметаю, даже с ровным кузовом. Выбираю, чтоб и салон был целый, не пропуканый, без косяков, чтоб кузов без ДТП или с косметикой, трансмиссию чтоб не пиналась, чтоб двиг нормально работал и так по всем параметрам. Подвеску даже не смотрел толком при покупке, т.к. расходник. АКПП тоже проверяли на холодную и прогретую, и по городу плавно и с места тапку в пол, все было отлично. Вроде, все нормальные люди стараюсть выбирать хорошие машины

 

Ништяк! Про кивок у меня так же, пропало, катится легко, никто за бампер больше не держит. 3й день пошел, всё хорошо. Пора возвращать расходомер