F30 дизель, не заводится зимой! зачем я его купил!

100% солярка в теплый бок и все будет ок

 

еще один

 

Пацаны-у меня бенз,но я трактора водил и скажу вам правду-это не работают свечи накаливания(предпусковой подогрев в цилиндрах) -с вас рубль за диагноз

 

А скажи, если дизель заводился и при -16,5 (больших холодов еще не было), но ни разу при этом свечи не прогревал (на приборке не было), это что значит?
Доп. подогревов нет.

 

Михалыч, я тебе уже ответил в соседней теме - похмелись, не мучай себя

И вообще прекращай бухать

 

Хорошая соляра и компрессия (двс мощнее и подогрев запрограмирован при болших холодах),а вообще зимой лучше со свечками накаливания на 2-х литровых(имхо)

 

я уже в -32 заводил не раз т по трассе в -37 ездил))

 

Я вообще не понял, при каких условиях свечи греются, бывало что в -5 на приборке показывало, на днях в -20 без подогрева завелась

 

Ясно. Спасибо.
Просто у всех коллег по вечерам свечи греет, у меня одной нет. Думала, может что не так.

У нас очень много дизельных BMW, VW и Фордов на работе. Но они все на Лукойле и Газпроме заправляются. На ВР я одна.
Пугают меня вечно

 

Я про этот пост и фото -А ты меня на пьянку подбиваешь-не хорошо Маристан

 

Михалыч, трабл давно выявили этот еще год назад, дело в стартере! и дизель тут не при чем!

 

ЕЗДИЛ В ФИНКУ ТАМ -48 ЗАВЕЛАСЬ НА НОВЫХ СВЕЧАХ И ОДНОМ БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ОТ НИХ НА РАЗ
ЗДЕСЬ МУЧИЛСЯ ПРИ -8 ПОКА НЕ ПОМИНЯЛ ВСЕ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ. ДИАГНОСТИКА ДОЛЖНА ПОКАЗАТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ СВЕЧА

 

даж не заморачиваюсь по поводу спиральки, своей жизнью живет он по ходу именно, бывает и в -5 выскочит, а бывает и в -15 нет его
заводился всегда! -32 прошлой зимой максимум в который попадал, также с пол тыка!
Белучи, BP тем более не при чем))

 

Завтра потащу к дилеру, пусть решают проблему. Жалко только свое время в этом случае

 

А где про стартер и пост сегодняшний

 

Ну что, завелась с 10 попытки. Так что дело точно не в топливе, завтра к дилеру, пусть смотрят.

 

Все у Вас греется и прогревается. Можете не сомневаться. Отсутствие контрольной спиральки на приборке совершенно не означает, что свечи не работают. Перед запуском плюс на свечах есть всегда, когда температура ОЖ ниже +60 (шестьдесят). Когда вы видите, что спиралька погасла, свечи продолжают работать вместе с заведенным мотором.

 

На бп серы в 5 раз больше, чем на лукойле. А сера это сажа. То есть после бп мотор в 5 раз сильнее загрязняется.

 

Доказательства можно?

 

приезжай ко мне в бокс покажу на бумагах я серьезно

 

До текущих морозов заливал на bp иногда на тнк в итоге при первых -13 не завелась правда не ездил 2 суток, на эвакуаторе в теплый бокс поставил, пришел через 4 часа думал отойдет, снова не завелась, оставил до утра, и о чудо завел сразу почти дисплей показыва20,4 тепла, добавил антигеля я в бак и поехал заправляться на ЛУКОЙЛ. Спираль только после долгих стоянок появлялась. Сейчас в -18 завожусь с пол оборота. Вот такая история)

 

Ктож так знакомится

 

мне пох на знакомства, я упакован уже, так то я серьезно писал

 

заморачивался специально этим вопросом, суть вот в чем.
все там греется.
просто на бмв свечи включаются еще до момента запуска двигателя.
поэтому, когда нажимается кнопка старт, свечи уже прогреты.
можно в этом легко убедиться - очень быстро прыгнуть в машину

 

У меня заводится без проблем.

 

Кстати, да.
Я сажусь в машину, а завожу где-то через секунд 30. Видимо, успевает подогреть как раз.

Сегодня попробую сразу завести.

 

F10, но мотор тот же, N47.
Завелась с тычка кнопки.
Свечи не грела.
Заправка ВР.