А куда делись разделы Автодом и Авилон?

Это Вы все сами придумали?
Купили 2 машины у них. Цены после предметного разговора дали лучшие абсолютно, небольшие подарки - само собой, хотя и косяков не было, машины и птс выдали ровно так, как обещали.
Если что, были до них в АД, АА, Адвансе, звонил общался еще с Авилоном.
До остальных просто не доехали, тк уже и смысла - и желания не было: предложили то, что было нужно, а кому-то и лучше даже.
По машине другу договорились до НГ, по машине мне договорились абсолютно адекватно после НГ. Не дожидаясь продажи своей машины, пошел и внес 100тр предоплату - и ничего, не обманули, отношение не поменялось, все в рамках договоренностей.
Наверное, нам просто повезло

 

Общался со всеми салонами в живую на праздниках. Самые нормальные и адекватные оказались Авангард и Автодом на МКАД (на удивление).

 

хах в автодоме на мкаде дебил работает, как минимум 1.

 

А дебилы они везде, просто в каких то салонах попадаешь на адекватов, а в других нет, это лоторея, человеку повезло именно в этих двух, встретил нормальных манагеров....

 

Автодом четвертый раз показал как нельзя работать. Не купил у них. Снова.

Мейджор дал худшие цены и ни в чем не заинтересован.

В Зависимость даже не звонил. Не дай бог.

Авилон как всегда ни о чем.

Автопорту и Пеликану зачет.

 

+1

Знакомым давал ссылки на комплектации и цены, точно несколько машин купили у них

 

на 1000%

 

Мне кажется, если человек в подписи указал свою принадлежность
в данном случае как аффилированное лицо, то в любом случае он
обязан придерживаться этики. Если хочет просто поболтать, как обычный
форумчанин - пусть создаст отдельный аккаунт, который не будет
создавать ложных впечатлений. Я допустим, когда хочу не формально рулить ситуцию всегда пишу
не с корпоративной почты и предупреждаю, что это моя личная позиция
и решение, а не компании. Тогда все на своих местах.

P.S. Как с профессионалом, мне с Александром работать не доводилось,
возможно его квалификация на высоте. Но исходя из написанного в
данной ветке - быкующий в комплексах менеджер лет 25-35 с потерей
ориентиров где и что можно писать, а где нет.[/QUOTE]
___________________________________________________________________________________________________________________________

Как раз это и есть ложные впечатления. И я уже не раз писал, что не нужно смотреть и делать выводы исходя из того, что написано под моим ником.
Прятаться под другими аккаутнами, это все равно что плевать в спину отвернувшемуся от тебя человеку, до этого улыбаясь ему.
Я честен и открыт перед всеми вами. И как любой человек реагирую соответвтующе на все необоснованные выпады и хамство в мой адрес.
Многих из вас, кто здесь мне в ЛС угрожал расправой, я до сих пор жду.
Тот, кто считает что я ему нахамил, приводите факты, а не слова.

И не стоит просто пустословить на весь форум обвиняя всех вокруг. Видя у всех соринку в глазу, а у себя бревна не видя.
Ведь многие, читая вас, воспримут это за "правду". А при нашей жизни так легко управлять людьми, просто, сидя за компьютером. Но не все, судя по текстам здесь, понимают это!

Всем удачи, уважаемые форумчане.
Кого задел словом,не обессудьте и сделайте выводы.
Кого делом, добро пожаловать к нам. В беде не оставим.

До скорых встреч, в нашей ветке!

 

Доброе утро, Александр!
Когда вернетесь обратно?[/QUOTE]

Доброе утро, Максим! Обещали на этой неделе решить вопрос. Сами ждем не дождемся.

 

менеджеры наверняка имеют власть двигаться внутри некоей вилки условий продажи ам. Кто больше понравился - тому подвинутся. Кто меньше - нет. Я сам сделал шоколадные условия по оказываемым услугам, когда работал в этой сфере, для симпатичных брюнеточек

ну почему сразу "чтобы задницу лизали за их деньги"? Многие люди, пользующиеся вещами премиум сегмента привыкли к уважению. Да и в принципе многие состоятельные люди привыкли к уважительному отношению к себе. И уважение и высокий уровень сервиса - особенно в премиум-сегменте рынка - это нормально. Никто не просит менеджеров коврики вытряхивать на том авто, на котором приехал покупатель, или ботинки ему протереть, или тряпочкой фары... Люди ждут отношения, адекватного месту, товару и его уровню.

 

А несостоятельные не должны пользоваться уважением что-ли?
Вот мне кажется значительная часть людей, покупающих "премиум сегмент" типа 1ер или Х3 урбан, как раз больше интересуется чтобы часок-другой побыть "уважаемыми состоятельными людьми" чем реальной выгодой от сделки
Какие-то надуманные претензии
- приехали, лазили по машинам - за 10 минут НИКТО К НАМ НЕ ПОДОШЕЛ
- или наоборот - хотели просто посмотреть машину, но подошел прилипчивый менеджер и не дал спокойно посмотреть
- записались на тест-драйв - пришлось ждать 20 минут!!!

 

Менеджер должен сразу подойти, спросить "посмотреть или конкретно" и дать спокойно посмотреть демо-машину, отойдя за свой стол. Если у клиента будут вопросы, то он найдет глазами и к нему надо подойти. Если нет - значит нет. Салон = витрина. Только вместо фруктов автомобили.

Подходы "выну мозк" и "им надо - они сами найдут кого-то" одинаково непрофессиональны.

Аналогично беседа "ну а сколько там обещают? мы порвем всех! что, конкретно предложение? ну неее, РОП обидится за такое. вы нам чужие распечатки с подписями приносите и тогда поторгуемся. за коврики" - позор в столице в 2014м. Привет Зорге!

 

Для меня лучше "непрофессионал" в этом смысле, который предложит лучшие условия, чем "суперпрофи", который обдерет как липку

Был на Зорге ?
Но ведь блин, при таком подходе у них машины-то продаются достаточно шустро

 

Порой так смешно вас читать =)
Видите ли менеджер не так подошёл к вам, не так обратился. Целый курятник развели.
Не уж то в голову не приходит мысль, что все люди абсолютно разные, кому надо сразу подойти кому потом на кого насесть а кому волю дать, а потом ноют ноют ноют на форумах
Такое ощущение, что менеджер должен был мысли причитать и сразу принести счет на ваш авто

 

Посмотрим

 

А что, бедные должны лечиться в горбольнице Челябинска, а состоятельные в Израиле? Или бедные должны носить железные часы orient, а состоятельные Улис с позолотой? Что несостоятельные не должны жить в просторных квартирах? Или они что, должны есть вместо крабового мяса синтетическую подделку за 30р/пачка? Это все демагогия. Есть рынок, есть принятые стандарты качества и уровня сервиса в разных уровнях ценовых сегментов

Претензии надуманные, согласен. И что продавец не чтец мыслей - в точку! Именно поэтому надо подойти и спросить, нужна ли помощь? Кому надо душу вынуть, скажет - нужна - вот миллион вопросов!
Я прихожу в салон, зная о машинах чуть меньше самих менеджеров, мне не нужно навязываться, я отвечу: спасибо, я посмотрю, когда понадобится Ваша помощь - я подойду". Облажу все и после подойду и задам конкретные несколько вопросов.
Все разные и не стоит навязывать один тип продаж для всех. Куда разумнее выяснить, что надо клиенту (задушевная беседа, выжимки из документов и тех характериктик, цена пониже или он просто зашел посидеть) и уже отсюда плясать.

 

Читал читал всю дребедень обиженных и не понятых и все таки Александр лучший. Как в шутке "Вы просто не умеете его готовить" И еще многим бы не помешало корону с головы все таки снять, не в сословном обществе вроде живем. А то небось в глазах одни холопы вокруг мерещатся.

 

Да я вообще без претензий по жизни иду, просто если хочу купить авто нормальное - пытаюсь купить его всего лишь дешевле. К тому-же Александру обращался по поводу дорестайлинговых 5-к 525DXD - мне было сказано, что осталась одна машина (еще до НГ) за 1.990. Сейчас захожу на сайт Авилона (так-же как и месяц назад, когда задавал вопрос) - висят порядка 6-ти машин как я искал (по моему впечатлению - одни и те-же), звоню в Авилон, говорят что есть как минимум 5 машин (4-х разных цветов), цена такая-же как и давал Александр (спецпредложение для клуба?) и они живые (дорестайлинг). Зачем создавать искусственный дефицит? Тем более я был готов взять машину, сейчас заказал Мерс Е250CDI 4matic потому как был не готов брать авто дороже 2 млн., мне его так и готовы отдать. Сейчас если до конца месяца не срастется с Мерсом, буду опять БМВ искать 525DXD.
А по поводу холопов, корону надо снять не только покупателям, но и продавцам, потому как если ты предлагаешь такие-же условия, как и любой другой менеджер того-же салона, но не сидящий в клубе, то чем ты от него отличаешься? В таком случае - смысл всего вот этого нагнетания искусственной истерии? Я позвонил в Авилон, попал на адекватного менеджера, который спокойно скинул мне свои контактные данные и дал ПОЛНУЮ информацию по наличию машин, я ему объяснил ситуацию и все - все довольны - он возможно получит клиента (если МБ не сможет выполнить то, что обещали), я получу машину по устраивающей меня цене, без сказок про "бегите быстрее - завтра все закончится". Закончится - и ладно, возьму другую или позже, вопрос не сильно парит по времени, есть на чем ездить.
Да, еще хочу сказать, у меня нет иллюзий по поводу отношения к клиентам и к моей персоне конкретно (точнее наверное ЗАВЫШЕННЫХ требований), мне просто нужен адекватный и полный ответ, в течении нормального времени. Я уже говорил, я не обламаюсь подъехать в Авилон и задать вопрос по цене лично, другой вопрос, что надо мне это делать, если могу получить ответ на вопрос по цене и комплектации в личку или почту? Или спецусловия только лично? Готов, но только РЕАЛЬНО это будет?

 

@X-100, мне не вполне понятны ценовые ожидания от "предложений в клубе": почему они должны быть "слаще", чем для покупателей, пришедших к дилеру?

Все в покупатели равных условиях, просто у Нас, одноклубников, информация появляется чуть раньше, благодаря публикациям дилеров, и времени на принятие решения чуть больше. А цена является результатом расчета, а не берется с потолка, чтобы снижать её для пользователей Интернета или читающих газеты...

 

Господа, дело ведь не в коронах и холопах. Проблема в квалификации и компетенции персонала. Раньше в тот же Мейджор продавцов по росту (!) подбирали, зп приличная была. А теперь в штат люди попадают только после года (!) работы. Всему виной - сокращение издержек. И если раньше менеджеры премиум брендов были элитой на рынке автопродаж, то после 2008 года ситуация в корне изменилась. Раньше мастеров цехов после выхода новой модели БМВ направляли в Германию на стажеровку, а теперь людей из гаражных сервисов берут туда. И так у всех! Действительно, есть стандарты рынка, и к сожалению они сильно упали по отрасли в целом.
Лично мне не надо заискиваний и расшаркиваний. Вполне достаточно делового подхода и предметной компетенции. А то либо в заблуждение вводят, либо отдолжение делают.
Пример: забирал машину у одного из диллеров. Салон грязный, просил летнюю резину в салон не класть - засунули, из под сидения торчит провод цезаря, липучки для ковра вообще при мне стянуть пытались из багажника, потому что в другой машине не было (!). Я в костюме после работы сначала решил летнюю резину не проверять (упакована в покеты), потом всё же решил проверить: на одной покрышке оказался кусок выдранной резины на боковине сантиметров 20! И мне менеджер предлагает за новым колесом "заехать как-нибудь". Тут я не выдержал. Правда тут же подарок какой-то принесли.
Вот об этом, я думаю, и говорит большинство клиентов.

 

Потому, что именно так это преподносится, я Вас уверяю

 

Объясню, дело в том, что клуб - это место общения людей, объединенных каким-то интересом (в данном случае - в основном техникой марки BMW). Т.е. представитель дилера, присутствующий на данной площадке избавлен от некоторых затрат по продвижению данного бренда в пределах целевой аудитории, ему не требуется объяснять что и как, просто нужны конкретные ответы на поставленные вопрос (образно говоря - магазин самообслуживания - человек знает что он хочет, избавляет менеджера дилера от лишней работы по "облизыванию" клиента: буклеты, информация, тест-драйвы, офис для менеджера и т.п. - продавец (представитель) дилера может сидеть дома, имея доступ к базе данных - продавать авто). Все это несколько снижает затраты, именно поэтому здесь присутствуют представители дилеров (причем совсем не бесплатно, значит им это интересно). А для того, что-б игра была не " в одни ворота", думаю (а точнее - обычно так и делается даже на уровне представительства, допустим в Германии так и есть, клубам предоставляются некоторые преференции - закрытые презентации, тест-драйвы, бонусы и скидки на авто и запчасти), дилеры могли-бы несколько выделить аудиторию клуба от других клиентов. Дело не в том, что я хочу чего-то сверхъестественного, просто адекватного отношения (самое смешное - не "облизывания", а именно нормального отношения покупатель-продавец с той позиции: я знаю что мне надо, мне нужна цена (да, согласен, хочется ее чуть ниже, чем просто "с улицы" зайдя в салон) и своевременная информация о комплектации и наличии авто. Дальше я уже сам принимаю решение (кстати, того-же Александра в моей ситуации я не нагружал не вопросами кредита, трейд-ин и т.п. - сам съездил, все посмотрел, договорился, другой вопрос, что у салона возможно это-б получилось быстрее и я-б успел машину взять по акции).
Еще раз повторюсь - конкретно к Александру у меня претензий нет, у меня есть некоторое ощущение торговли на рынке, когда ты вроде собрался брать машину, а тебя подталкивает подошедший "клиент", типа ты берешь, а то я уже вот "котлетой" трясу - забираю машину. Вот в чем негатив для меня.
Надеюсь нормально объяснил свои ожидания? Формулировки вида: "что ты тут кроишь - ты-ж премиум берешь, заплати больше и не ной" - для меня не прокатывают, т.к. премиальности во всем этом (именно продаже авто через клуб) нет ни капли, и за это платить я не хочу, да и не надо мне это (именно "избранность" марки авто) - мне надо что-б авто ездило и не ломалось.

 

Какое отношение имеет уровень потребления материальных благ к уважению?
Уважение нельзя купить за деньги, так же как любовь и дружбу.
Понты можно.

 

Ну как минимум их издержки это стоимость ветки, и время на форуме. Да и БМВ уже давно сама себя продает.

БМВ приходят покупать очень конкретно. Практически, наверно, 80% это люди которые пришли именно за БМВ. И единственно, что они хотят услышать - это минимальная цена

 

Ловлю себя на том, что с трудом могу прочесть столь длинный текст...

Если кратко, то издержки дилера от того, что он присутствует на форуме, не сокращаются, а увеличиваются. Это только кажется, что стоимость контакта в Интернете ниже, чем в случае обслуживания спонтанного покупателя. Ведь дилер уже понёс затраты на сооружение дилерского центра, найм и обучение персонала, закупку специнструмента, рекламу, маркетинговую деятельность, да много на что ещё. И я бы не стал считать, что привлеченному в Интернете покупателю необходимо дать скидку на товар, имеющий определенную цену.

Сотрудник дилера использует свое рабочее время на размещение текстов, обсуждения, публикацию предложений и ответы на отзывы. Он просто выполняет свою работу среди людей, склонных к визуальному восприятию информации и последующему анализу. А другой в это время работает с теми, кто более склонен к общению по телефону. Третий - общается с кинестетиками, которые не можгут без ощупывания и обнюхивания определиться в своем выборе...

Т.е. продажа или привлечение на форуме - не более чем один из традиционных (заложенных в модель работы) каналов донесения информации до потенциального покупателя, и он не снижает затраты дилера...

О преференциях для одноклуюников я уже писал: приоритет получения информации и время для её анализа - тот фактор, который позволяет нам выбирать быстрее и тратить на это чуть меньше времени. Это комфорт, дополнительное преимущество, просто достающеесе покупателю бесплатно.

 

Тем не менее у другого виртуального клуба любителей авто конкурентов существует клубная карта, которую поддерживает и выпускает производитель. И она дает преимущества любителям марки (скидка в том числе и на покупку нового авто) перед простыми покупателями. И менеджеры могут посвятить свое время прямым обязанностям, а не сидению в инете и рисуя "невероятные"для форумчан привлекательные предложения.
Что мне до якобы оперативной инфо, если бронировать без задатка нереально, а пока приедешь заинтересовавшего авто может и не быть уже: покупатель с улицы заглянул и внес залог( собственный неудачный опыт покупки)
Так что извините, но политика конкурентов более привлекательна. Это как минимум позволяет выбрать то что необходимо и с гарантированной скидкой в приличном бутике, а не на базаре торговаться и клянчить дополнительную скидку мотивируя что у другой бабки семечки еще дешевле

 

Да проходили уже и истории с клубными картами, и со скидками от платёжных систем, и с купонами, и с бонусами, и с "бейсболками в подарок"... Это примерно как к папуасам отношение, которые любым бусам рады...

Бронирование без денег - абсурд, и я любого продавца, который не снимет резерв с устно зарезервированного автомобиля если на него пришел покупатель с живыми деньгами, посчитаю некомпетентным или идиотом...

Безналом отправить аванс через Интернет-банк и платёжку прислать для резерва совершенно не сложно. Скан паспорта и контактные данные выслать дилеру для оформления договора и попросить несколько фотографий машины тоже за три минуты общения решается. В чём радость беззалогового "резервирования"? Чтобы приехав в салон выслушать "простите, мы её уже продали"? Ха-ха...

Да, форум - это прекрасно. Свободная регистрация, бесплатный вай-фай в московском метро на кольцевой, и за 40 рублей можно приобщиться к миру скидок на BMW... Хорошего вечера пятницы...