TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

ну еще бы - в 3 раза более энергозатратный! поставь на фолькс движок не 800 кубсм а 2400 с турбиной 2 атмо - взлетит! )))

зы мы кмк не о том спорим. я тебе привожу примеры того что энерго расчеты драматического доминирования е-авто - лукавы, от "чуть лукавы", до "весьма лукавы". энерго цепочки у еавто и просто авто - сопоставимы, и, если честно говорить о экологии и экономии, то экологичнее купить фиесту дизель, чем теслу s. это понятно - тесла 400 сил, фиеста 100, но суть в том что сделать мелкое еавто пока не представляется возможным. оно будет тяжелым (лиф - 1500 кг, фиеста 1000) и при этом с ограниченным функционалом. гибриды и еавто, пока, в силу технологий и базовой физики - становятся приемлемыми на больших автомобилях. а большие авто и экологичность с экономичностью - в разных частях шкалы. поэтому я и говорил уже мгного раз и еще раз скажу - проблема не а range - его можно сделать любым, проблема в том что EV с приемлемым range - тяжелый. в основе тяжести - базовая физика, низкая удельная плотность энергии на кг, относительно углеводородов. работает одна орбиталь лития, один (!) электрон на один атом + необходимые для связывания лития более тяжелые компоненты не принимающие никакого участия + второй металл. прорыв именно тут даст е-авто пропуск в массовые сегменты, где преимущества е-авто положат ДВС на лопатки.

 

кстати одним из вариантов прорыва может быть процесс генерации электроэнергии по типу водородных ячеек только не с водородом, а с легкими углеводородами. этот процесс совместит высокую плотность энергии углеводородов и преимущества EV.

 

Каждый из нас в современном городе испытывает значительное воздействие электро- магнитного излучения. В добавок такое богатое небыдло сядет на минное (?) поле из батареек. Где есть гарантия,что лет так через 5 оно не станет импотентом.
Все знают про ветро-электрогенераторы. Хорошая штука. Только скромно умалчивают ,что к ним добавляются малоизученные низкочастотные колебания,которые распространяются на большие расстояния. В деревнях для отпугивания кротов делают такое приспособление. Из дощечки делают винт,насаживают его на ось,к ней добавляют хвостик. Крепят на высокий шест ,и на огород. Помогает.

 

Тесла , быдлоотпугиватель !

 

можно же в шапочке из фольги ездить , помогает

 

Теперь я знаю, фольга мена.

 

Шапочку на какую голову одевать?

 

Вран, а рекуперация в тесле есть или это удел нормальных машин?

 

Хоть и не Андрей, но конечно есть, "она не может не есть"...
Именно она и позволяет более эффективно ездить - иначе все было бы не так интересно. В роликах про зимнюю эксплуатацию как раз рекомендуют переключать ее со стандартной в light, иначе заднюю ось будет срывать, когда будешь отпускать газ...

 

Там есть она причем регулируемая.

 

Ну если ТЕСЛА и ей подобные автомобиль для мегаполиса, то почему такое сложное и дорогое решение?
Не проще ли пойти по пути, по которому уже движется общественный транспорт - трамваи и троллейбусы?
Источник питания ВНЕ транспортного средства.
Вот же пример:
http://www.zr.ru/content/news/565336-elektrobusy_s_pitanijem_ot_dorogi_zapustili_v_koreje/

Согласен с тут высказываемыми мыслями, что это тупик.
Будущее если и за электротягой, то не на батарейках уж точно.

 

Господа тесловоды, расскажите как Тесла переживает морозы, которые длятся уже больше недели ? На морозе Тесла ведь не может заряжаться, или все же может ? Заряд на морозе должен сильнее теряться, расход должен быть заметно больше,рекуперация хуже...

Есть те, кто сейчас Теслу эксплуатирует, или они все стоят в теплых боксах ? Без теплого паркинга реально ли Теслу в Москве в такие морозы эксплуатировать? Ну и по мелочам- ручки не вмерзают в двери? Стекла размораживаются? Вообще ездить то можно в -20 или около того ? Насколько хватает заряда?

 

Вот же уже приводили ссылку с теслафорума, где канадец в -24 оставляет машину на день, после отлично едет
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=169

 

Один день - не показатель... Он ее дома в теплом гараже наверное заряжает, а если нет теплого гаража ?

И длительная эксплуатация при сильных морозах чревата всякими прочими неожиданностями... Может быть это просто совпадение, но настали морозы и эта ветка как то захирела...

Так что делитесь опытом, тесловоды...

 

Праздники просто затянулись

Вот небольшой отчетик: http://the-bpah.livejournal.com/179763.html

 

Вот при таких условиях надо проверить, тогда Москва будет "покорена"

 

по рекуперации - тесла заднеприводная, поэтому рекуперация будет небольшой. авто с мотором на передней оси смогут рекуперировать в разы больше.

 

а с форума есть владельцы теслы?

 

По Европе в 2014 году открывают несколько заправок )
Заправка на 50% длится примерно 20 минут.

 

а как с одной заправке на другую доехать ? даже 100процентной зарядки не хватит. сеть эвакуаторов не открывают ?

 

какое у теслы время на нюрбургринге? что-то найти не могу...

 

около 25 минут

 

нет, вы что, она ужасно дорогая и ненадежная, и в России она сразу же замерзнет. вы, главное, тему не читайте, а то мало ли.

 

ВраН туда, наверно, еще не доехал

 

это не автомобиль для гонок ,это иллюзия спортивного автомобиля на дороге.

 

прям как бмв.

 

ага, лохи полные , выиграли 2013 и 2012 совершенно случайно

 

Холодно же
Ринг не обещаю, но Moscow Raceway точно будет
Хотя, думается, без откровений (М6 грандкупе ездит быстрее, вчера сравнили)

 

Дизель генератор в багажник закинул, делов то

 

Выкладывали презентацию модели Х ?
http://www.youtube.com/watch?v=mURbzh9t0_0&feature=em-subs_digest-vrecs

Кстати сравнивают разгон с 911