Кто сильнее - Ньютон или лошадиные силы?

я лишь процитировал.
50I и 50d - не в тему. у них объем 4.4 и 3 соотвественно.
28-ю все сравнивают с 30d т.е. 2 литра и 3

 

После 100 что 2,5 что 3д по шумам и вибрациям-паритет

 

А если сравнивать по расходу, то

20i <-> 50d

 

"приятнее" - это расход?

 

28i ну никак не сравнима с 30d
Сравнивают те, кто не ездил.

 

50i и 50d не в тему - разный объём и турбины.
Но "нельзя сравнивать" никак не в пользу бензина.

 

M52TU или M43TU?

 

"Приятнее" - это всё, кроме запаха.

 

пффф
я ездил. и готов заехать с 3д
видать кто-то и не ездил из нас

 

еще раз повторю: 2литра в 28-й едут, 2 литра в 20д - не едут. приятнее едет 2литра бенза чем 2 литра дизель.
Не надо с темы съезжать!

 

В принципе, на ходу особо сильных претензий к дизелю нет, но если ехать медленно или стоять, то сравнивать вибро- и шумонагруженность дизеля с бензином я бы не стал.
То же самое, что сравнить расход топлива на E83 3,0si и E83 3,0d - победитель заранее известен.

 

Если даже посмотрите тех.характеристики F10 xDrive 30d и 28i, то разница в разгоне 0-100 будет 0,6 сек (5,7 против 6,3). А это очень много.

В реальной жизни при обгонах (60-80, 80-120) 28i медленнее 30d раза в полтора!

Относительно сравняются они лишь после 120 км/ч, что для большинства законопослушных автолюбителей неактуально.

 

Речь о новых турбодизелях BMW.

 

а на f25 посмотреть никак? только каталог f10 под рукой? вот надо вам покататься на обоих а не книжки с картинками читать а потом уже сравнивать. правильно?
Кто сказал что в реальной жизни 28 медленнее в 1,5 раза? Кашпировсий или кто? Еще никто не заезжал и не сравнивал в реале эти моторы.

 

У меня F10 и F25.
С одинаковым двигателем 30d.
28i ездил только на F10 и F30.
Вот и сравниваю, на чём ездил.

Ну и F25 нормально едет только по прямой. В поворотах быстро не поедешь и вовсе не из-за двигателя.

 

Поищите в интернете данные о динамике разгона, например, 80-120 км/ч.
И станет понятнее, почему 30d существенно дороже 28i.
Ну а лучше, просто поездите.

 

слушайте, я на ваш коммент что дизель едет приятнее бенза при равном объеме. сказал, что это не есть правда. сейчас вы уже сами сравниваете 28 и 30д. может на этом и закончим

 

дороже на 100тыс вроде. при цене 2+млн - это не "существенно". Дороже он не от показателей в паспорте.
искать в инете я не буду, повторюсь - готов заехать.

 

У рестайлинговой F10 разгон 0-100 км/ч:
35i -> 5,6 c
30d -> 5,7 c

Дизель начнёт отставать лишь после 100...120 км/ч

 

уже с 35-й сравниваем ))) во вас метает..

опечатки в 30д нет?

 

Равный объём.

 

может 35д?

 

Какие-то вопли, больше ничего. В реальной эксплуатации в городе даже 2d c его моментом гораздо приятнее пукалки 28i, которая может ехать только при тапке в пол.

 

поржал

 

35d не ездил, не могу судить, сори.

 

А ещё у дизеля лаги намного меньше, если вдруг захотел уехать от рядомедущего автолюбителя, то уезд исполняется намного оперативней с момента принятия решения. И без лишнего шума. Более легче, грациозней и убедительней, я бы сказал

А на бензиновой турботачке к моменту, когда когда она начнёт с задержкой разгонятся, я уже обычно успеваю передумать обгонять. И начинается обуздывание строптивых кобыл тормозами...

Не любить я бензин с того дня, как сел на дизель. Кроме запаха...

 

ладно, надеюсь то, что 2литра с 245лс приятнее 2д и тягаются с 3д вы адекватно можете оценить.
причем умельцы 3л бенза тюнят так, что никакому 50д и не снилось. тут опять маркетинг делает свое дело. нельзя гражданский бенз с 3-мя литрами подавать как 50i. но это пока...

 

не спорю, сам трактор вожу ))) и мне тоже приятнее его водить, но когда бенз раскрутиться... на х3 если гоняю - все в спорт перевожу, и вчера в потоке 135-я не смогла от меня уехать, как не пыхтела..
а вот на 120d, ds включаю только при дрифтах
но раскрученный бенз - это сила.

 

Так тут бы и Порш 911 слил даже X3 20i, ибо скользко, и задний привод буксует.
Тут моторы не при теме.

 

не, у нас все сухо! пролито реагентами по самое не хочу