BMW под прицелом!!!!!!!

у меня тоже стало появляться скучаю по своему бегемотику

 

Марки даймлер нету давно. А линкольн- "лакшери" форд, типа как финик- "лакшери" нисосан.
По сабжу, что то, что то- УГ.
Хотя линкольн навигатор- телега зачетная. Смотрел на нее, но потом взял кадилу эскалейд.

Но, возвращаясь к теме, седаны- это седаны, а жипы- это жипы и мешать в одну кучу их глупо

ЗЫ, вру у линкольнов был классный авто!!! Марк 8!!!!
Обалденная купеха вне своего времени. Уже тогда была пневма, проекция, куча других прибабасов, не говоря уж про настоящие кожу и дерево, что для амеров вообще нонсенс. А дизайн!!!!!!
Зас такого уже не делают(((

Это американцы. А там: что бензинка 5,2, что "камень" дизельный 6,5- оба топливо не любят))))) - изводят как могут))) на качество обоим пох))
Другой вопрос, что это была дань Американским традициям, где до конца 80х годов девиз "fuck the fuel economy" был нормой- горючка стоила муку.

 

Да продал, дизеля не люблю, воняют они но он тоже как бы не для нашей зимы, пневма, в -40 его на улице оставлять не комильфо, на нем классно где нить в майями с чернокожими блондинками рассекать, ну и по мягкости хода курит по сравнению с таункаром, вот это действительно поезд

 

Я с тобой Такие же очучения......Радуюсь

 

только лексус, стабильно, надежно, и вальяжно

 

Машина без эмоций, скажу как бывший обладатель двух
Скучно, совсем не ломаются. А с бмв весело, никогда скучно не бывает

 

Тоёта- всегда тоёта

 

Соглашусь в основном с OLDMANN на тему характеристик многих автомобилей, между которыми он выбирал. Только вот А8 точно не альтернатива! Жесткая, с эргономикой рабочего места водителя большие проблемы. Скорее 221 мерс, рестайлинг 4 матик.

Хотя объективности ради стоит сказать, что А8, 221 и 7-ка стоят в одном ряду...

На тему основной машины: тоже скорее правда о надежности (ненадежности) 7-ки. Действительно может создать проблемы и может задавать вопросы, а также проверять на любовь к этой марке (насколько крепко ты любишь ее). Поэтому, стоит посмотреть в процессе эксплуатации как себя будет вести конкреная машина. Как повезет с ней.

 

Не от того что ломучий, нравится мне машины менять, да и пробеги у меня получаются приличные так что смысла машины задерживать не вижу.
И когда было много разных бмв, то лексус он хороший, но просто пришло время его отдавать, двухлетний. Так как на горизонте уже скоро 300-ку выкатят вместе с ЛХ. Все равно из всех внедорожников на которых я ездил считаю лучшим рамным по совокупности всех качеств ЛХ570 лидер, есть там нюансы типа салона пластика, но это все субъективно, он реально неубиваемый с превосходной проходимостью.

 

Из всех "джипов" реально только Джип, гранд рулит, Лексус слабак по сравнению с ним, и по проходимости и по надежности. и соотношение л.с/ вес авто тоже немаловажно для надежности. у лексуса 367л.с/3300кг, крутящий момент 624Н. У Гранда 468л.с/2500кг, момент 624Н.

 

джиповские пороги все штаны вымазали, а уж сколько грязи с собой натаскивают дети в салон... машина только для рыбалки
еще и жесткость подвески напомнила армейские зил 130...
в пляж нужен фж крузер - и таета и салон по регламенту керхером моется

 

вопрос цели, комфорт, проходимость, безопасность....