E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Передние подушки спускают видимо.

 

Всем привет, мужики, подскажите пожалуйста! Выскочила ошибка по подвеске, диагностика показала на то что не видит датчик правый передний, дело было разъеме, поменял! На следующие утром тоже самое, теперь выдает ошибку, на датчик который стоит на каком-то аккумуляторе для пневмы, что это за аккумулятор такой и что там может же быть такое, что за датчик? Были у еого такие проблемы и как их решили? Спасибо!

 

нет, поднимай как обычно

 

Привет всем! Я смотрю здесь все пневму решают! Подскажите мне !!! У меня двух оска! Делал диогностику инпой и дисом! Моя проблема с начало началась с надписи не октивный дорожный просвет! Что показала диогностика ! Нет связи с шиной Кан! Сначало то появлялась то проподала! Сейчас вообще не видет связи с шиной Кан! Потом появилась ошибка датчик не видет довления в энергоаккумуляторе ! После нашел мышка погрызла обмотку и провода отгнили! Проблему решил заменой проводов! Но связи нет с шиной Кан! Деогностика паказывает что датчики исправны! Компрессор качает 17.8 отмосфер! Да! И еще кнопка пневмы не работает но индекатор на нем горит! Но не вверх не вниз не реагирует! Хотя при загрузки что то тяжелого в багажник компрессор срабатывал ! Но пару дней назад перестал подкачивать и пишет мах 60 км!!! Парни помогите у кого была похожая проблема! Нет связи с шиной Кан!!! Где ее искать что бы не по тратится максимально!!!)))

 

Вариантов несколько:
* "устал" компрессор, не держит давление или не докачивает
* накрылся ЭБУ пневмы
без диагонстики сказать сложно

 

Компрессор кочает на ура! Давление 12.6-12.8 температура 34-35 градусов! Я не хотя но склоняюсь к эбу!!! Потому что когда я по началу сбрасывал ошибку все гут пока не трону кнопку подъема и ошибка снова тут! Да! Вопросик! Если эбу! То какой !? Брать новый или можно обойтись Бу!?

 

я за новый, но можно и б/у

 

А как связан компрессор не держит! И нет связи с шиной Кан!???

 

сама ошибка на приборке может говорить о том, что компрессор неисправен: обычно сопровождается надписью - давление в рессивере остается неизменным. ошибка связи по шине - это проблема в ЭБУ.

 

какую пневмоподуху лучше купить? правая умерла...
машина постоянно стала опускаться на правую сторону...на подъемнике подняли, то видно что сморщилась..походу ей капец.компрессор качает норм, датчики работают исправно.

арнот ставил кто нить? сколько ходит..хочу заказать на ебае

 

а если полностью машина садится а после того как снимаешь с сигналки и открываешь дверь она сама поднимается, то это норм? так и должно быть?

 

ну немного она вроде может садиться, это нормально, а вот полностью хз.
у меня есть диагност кабель и проги, если хочешь состыкуемся продиагностим

 

Если за ночь, то нет. Так много не должно уходить.

 

Все с праздником! Ночью приехал искупаться в купели, пока вернулся обратно в авто прошло 1,5 часа. Завел и загорелась ошибка "SELFLEVEL SUSP. INACT". Проехал минут 15, заглушил двигатель, завел и она пропала, больше пока не появлялась Подскажите к чему готовиться и где искать причину?

 

не обращай внимания,зима даёт о себе знать,у меня эта история уже не первую зиму.....правда сегодня пришлось дисом поподнимать и поопускать машинку....а то не тухла эта надпись...и ошибок нет!думаю конденсат в системе....

 

Спасибо!

 

с таким подходом готовься менять компрессор

 

Пока больше не появлялась ошибка. Хотя тогда авто стояло под уклоном на морозе -18 часа 1,5-2. Но на диагностику поеду.

 

У меня подушки только сзади, всё работает и всё вроде в норме, но когда -45 на улице за ночь жопа садится. После запуска встает всё за минуту.

 

У меня на сильном морозе (-42 -45) тоже выскакивает ошибка, считаю что не критично.

 

Салют, Клубни

А кто-нибудь пользовал такую жижу?

http://www.mazgarant.ru/catalog/gru...riz_dlya_tormozov_s_pnevmoprivodom_1_l_wabco/

!!! Не реклама!
Собственно, выдержка с клуба Авдотьи
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Отчет по профилактике пневмоподвески
..начитавшись пневмотем на олроудфоруме, решил я провести профилактику и залить в систему специального антифриза.

Купил в магазине для грузовиков спец антифриз ликви моли, в аптеке шприц на 160 мл, еще понадобился ключ на 12

поставил пневму в режим домкрат (потому, что так писали в оллроудфоруме)
на 1 оборот отвернул гайку, минут 5 подождал пока стравится воздух, потом открутил совсем

Набрал полный шприц этой спиртяги и вылил в рессивер. На таурег-форуме лили по 250 мл.., на оллроуд форуме комуто хватало 20 мл..
я подумал, что 160 мл должно хватить. если не хватит еще долью.

надел обратно шланг и закрутил. Завёл машину, отключил домкрат-режим и начал гонять пневму вверх-вниз.

Вобщем, не знаю от чего конкретно из проделанных мной мероприятий вдруг такие изменения, НО компрессор стал работать намноооого тише, чем раньше ( ято думал что так и должно быть, машина то новая ) из положения динамик в положение лифт машина подымается секунд 30, а это быстрее секунд на 20 чем до проблем с пневмой. Опускается наверное секунд 15.

Вобщем на всё про всё 7 минут работы и еще 7 минут гонял пневму вверх-вниз.
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


Был ли опыт у кого или может быть есть мнения?

 

первый раз вижу такое

 

+1
и что-то долго у него она поднимается-опускается

 

не то слово долго, для пневмы это почти вечность 30 сек. походу ресиверу скоро кирдык придет от таких заливов.

 

всем привет!не осилил все тридцать страниц!у меня такая проблема!после покупки икса через пару недель выскочила эта самая ошибка,скинул,через неделю опять,и так раз пять,в итоге она совсем скидываться перестала и даже индикатор в среднем положении погас!приговорили эбу!купил поменял,привязал,выставил дисом средний уровень,день отъездил все ок!с утра завожу,сто метров опять ошибка!дис пишет "правдоподобность перекоса" и один раз написал неизменное давление в рессивере!
вот еще вопрос!скинул ошибку дисом смотрю отклонение от нулевой точки,почемуто левое колесо в нуле!
нооооо если приподнять левое колесо дисом,то цифра меняется!датчик менял проводку прозванивал!задрала кароч эта пневма!
и вообще мож кто псосоветует спецов в москве которые в этом деле реально шарят!

 

ответил в личку

 

привет Саша! на рабочем компрессоре пневма поднимается и опускается быстрее чем 30 сек. Думаю то что ты сделал не решит проблему - проще сменить компрессор.

 

как выставляли нулевые значения?

 

рулеткой мерили!у соседа померил сколько и выставил также!

 

Вот параметры калибровки, выше описывались