Porsche на турбаке до европы

Я за своим летал в Эссен (западная Германия, почти граница с Голандией) и возвращался на нём. Какие там могут быть заморочки? Ты же не в Новосибирск едешь.

 

Меня смутило отсутствие 98го в Белке, ездил на НГ 2012/13, на C4S.
Ну и докатку брал с собой, не могу я себя заставить верить в удачу и баллон с жижей)))

 

Перед границей с РБ есть BP с 98-м.
Бака 100 литров хватает почти до границы с Польшей. Ездил на НГ и заправился перед Брестом на Лукойле.
Зажглась ошибка двигателя, погорела километров 200.
Имхо лучше где-нибудь когда пол бака останется по пути залиться, на приличной Белорусской заправке.
На обратном пути заправлялся до полного в Польше, потом на 1000 р. на какой-то Белорусской заправке, ничего не загоралось.
По пути в Москву, после границы с РБ, тоже есть BP c 98-ым.
Правда у меня просто S-ка.
В остальном без проблем.Правда еду с собой берем, в Белоруссии на трассе пожрать негде, сервис как в СССР. 20 лет назад там было намного лучше, и дешево и вкусно, а сейчас проблемы с животом могут легко нарисоваться.

 

жесткость/шумность не сильно утомляет?

 

Итак: по бензину. Смело заправляйтесь 95ым практически на любой заправке, за исключением совсем уж пленных, но их практически не осталось. Бодяженого/паленого и тд у нас нет, весь 95ый евро5. Наш од отправлял немцам на тест наш 95, сказали мощность будет чуть меньше, а так зер гуд. Никакой чек не загорится, можете не волноваться. В Минске есть заправки с 98ым если кто загоняется.
По еде. Да, все пленно в плане сервиса и количества. Но вы практически гарантировано не отравитесь где бы вы не поели. Про больной живот это байки и самовнушение исходя из еды в придорожных кафе в РФ.

 

все что сказал Alekshey +100

 

проехал с женой и дочкой 8месячной тысячи 3-4, ницца - милан - цюрих - нюрбургринг - спа - брюгге - париж - ницца

вообще без проблем

 

это на 997 турбо? или карерре

 

каррере, но с выпуском

турбо по ощущениям разницы никакой на дальняк

 

вот соконфетник писал

 

От 996го докатки, и на атмо есть, и на турбо. А я не представляю, что делать где-нибудь на трассе ночью с порванным колесом.

 

у турбо мотор сзади, а не в центре.
Если ехать с допустимой скоростью 100-120 то ничего болеть не будет. если валить то конечно голова пухнуть будет от шума. Да и шумнее на кабрике чем на купе. Единственный нюанс турбо пониже чем обычная карерра

 

Новая турба выше обычной кареры...

 

В турбо реально бак 100 л?

 

Или zero про кайен рассказывал?

 

Ездил прошлым летом никаких проблем. Больше 1000 км в день одному тяжело. Хотя может это лично мне только. Ездил без докатки. Бнзин и еда в рб ок. Самое противное это польша

 

Я про Кайен, если на низенькой, то конечно будет тяжело.
Ездили летом на Панамере втроем, и то на задних сидениях не сладко, а полежать иногда надо.

 

Не представляешь, пока не пробьешь Потом сразу соображалка работает быстрее, из ниоткуда рождаются идеи и решения. Говорю на опыте с -1 21м и -1 22м колесе, зимой, в Польше, далеко от Варшавы и не по А1

На каррере один раз с запаской ездил, мне она не пригодилась. Остальные разы без нее.