E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

наверное и в дисе и в инпе и тул32 просто так существует функция регистрации акб. и в комплектации авто тоже наверное просто так прописан тип и ёмкость акб. и в тисе тоже дураки написали как нужно правильно менять акб в е70.

 

Ну дык юзайте ихние документы, в них есчО не то напишут, что б бабосы из вашего кармана в их не й перетеклиржу н-е магу
вон у мого зарядного, выбираешь тип батареи и кол-во ячеек и все, как по вашим докам по другому
ЗЫ!, вон понятие у некоторых, мол 3.0Si овощ, а у других 4.8 или да же х5М не едет!!!, опятьржу не магу 3.0Si едет еще как, УМЕТЬ НУЖНО, про остальные вапсчЕ

Все правильно не дураки, это просто БИЗНЕСС!!

Ладно, скажите, в какой батарейке стоит контроллер?

 

Ну действительно их авторитеты писали чтоб лохов разводить. Я понимаю после телеги и лошадей, где смазал телегу а лошадям сено подкинул, из рабочих документов только паспорт владельца телеги, кажется удивительным разводом наличие такого массива информации для одного автомобиля.

Вы вообще аб чем речь не в курсе, тему не читали, что то заумно трете про бизнес и поиметь наш карман.


ЗЫ Вы зачем машину купили, чтоб доказать, что ее можно ремонтировать ломом и кувалдой?

 

малчу, возможно авторитеты чего то не дописали, или пользователи поняли так как поняли?!

всю пролистал, пад сталомм валялся

Дык, она у мну не ломается, а есле нужно и кувалдой вмажу, и пробеги в год не хилые
ЗЫ!,, так все та ки! Скажите, в какой батарейке (Аккумуляторе) в монтирован контроллер?

 

Ни в какой.

 

Вопрос знающим людям (форум читал, но ответа не нашёл). Если снять аккумулятор и грамотно его зарядить, то после его установки обратно не воспримет его машина как новый и не попросит ли его прописать?

 

Так вот, как тогда тачан может определить модель АКБ?!, он не может определить даже тип АКБ по скольку у АКБ кроме полярности нет контактов. Йа понимаю так, определение идет по отдаче гены вольтажа и силы тока по другому закачки энергии в АКБ, и то это даже не так. Если меняешь тип АКБ тачан ведь не пишет, НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ТИП АКБ? так?!, или же замените батарею!!, он пишет низкий заряд АКБ, так?!
ЗЫ!, почему так думаю!
На это понятие подвиг случай умертвения аккумуляторной батареи в ноутбуке. Когда батарейка умерла ноут просит её заменить, а не зарядить! Это происходит лишь по тому, что в батарейке ноута вмонтирован контроллер который общается с системой.

Умирает обычный щелочной АКБ лишь по тому, что он попросту не дозаряжается при условии прописанных на заряд значений в системе на гелеевый АКБ у которых значения ниже и аккумулятор заряжается дольше по времени, так задуманно!!


Зы!, тему можно закрывать!

 

Так об этом разговор, не может, есть значения с завода, тип батареи и емкость. Если меняете батарею то надо написать об этом.

ЗЫ Еще раз, хотя писал уже об этом в этой теме, которую Вы не читали. В систему автомобиля на клемме встроен датчик IBS. На основе данных заряда и разряда, скажем так есть таблица, в которой записывается история энергопотребления и заряда автомобиля, на основе таблицы по заданным значениям система делает вывод о состоянии батареи. То есть при простой физической замене, данные не обновляются и не сбрасываются, система думает, что стоит старая батарея и заряжает ее по старому. Когда ставиться новая батарея, даже той же емкости, нужно данные обнулить чтоб отсчет начался сначала.

 

Я поменял на новый, ничего не прописывал, машина ничего не попросила. Контрольные лампы погасли.

 

Тогда по вашему и общему мнению даже после зарядки аккумулятора снятого с машины после установки обратно в тачан его нужно прописать, так?! Система просто недоумевает, кто то уже писал здесь не помню, как так получилось что аккумулятор заряжен?!
Честно сказать не знаю как устроена эта система для меня это загадка, эту загадку знает только её автор, но по моей вере это развод! Прикрепили блок и чешут нам вешая доширак на уши!!
ПОВТОРЮСЬ:
В общем понял так, Если меняем тип батареи (с кислотно-щелочной на гелиевую) прописать нужно, если же меняем батарею на аналогичную то не нужно при этом параметры типа емкость, пусковой ток ВСЁ ЭТО ПОБОКУ!, ВСЁ БУДЕТ ОК! НУ НЕ МОЖЕТ СИСТЕМА ПРОЧИТАТЬ КАКОЙ ЕМКОСТИ АКБ
при нормальной эксплуатации разница в 10 А/Ч большого значения не имеет, при прописки АКБ просим вписать значения к примеру на 110А/Ч и ТЧК!!

 

Чудо или проехал мимо Кашпировского

Снимал АКБ на зарядку. Что бы не париться с открыванием, вместо штатного поставил 65А свежезаряженный АКБ - сторожить центральный замок. Утром поменял обратно - поставил родной заряженный СТЭК-ом. И получил тот же букет "неисправно почти все, накройте автомобиль белым чехлом и соблюдая осторожность, двигайтесь на свалку"

 

ТаК вчера сию процедуру провел:
Ошибка 4х4- после балтанием руля туда сюда все исправилось
Ошибка низкий заряд батареи- после пуска старт/стоп 2-а раза и выставления параметров дата время все ОК правда ошибки сией не наблюдалось до снятия АКБ.

Зы!, у вас какой тачан, продан ОД? может с ним вопрос, имею в виду тачан??

Да есчО!, за ночь аккум не зарядить, времени не хватит, а если большим током то его сваришь!
тему можно закрывать!!

 

Когда мне поменяли АКБ, и забыли прописать (много других проблем попутно исправлял ), то я потом 2 дня мучился настраивать часы и читать надпись о низком заряде. Потом съездил прописал, проблем больше не было.
Так что на личном опыте говорю, прописывать нужно!!!
Но я менял с 90а на 105а, возможно если бы поменял на 90а то ничего и небыло.

 

Довесочег к этому:
Если пойти по технологии определения АКБ как в ноутбуке, тогда все вопросы отвалются сами собой! Тогда нужно начать производство АКБ с контроллером, что бы система сама определяла параметры подачи напуги на батарею
ЗЫ!, все очень просто!!
все может быть, даже то чего быть не может!

 

Плин, ну по чему же у мну все ОК, у вас машины наверно кривые ??!! вы где их берете то, не понимаю

 

Вы его зарядили, а не восстановили. Старый заряженный аккумулятор отличается по емкости от нового.

Еще раз, ведется учет зарядки и разрядки батареи, эти данные используются для определения емкости батареи, сопоставляются циклы зарада/разряда, на основе этих показателей делается вывод об "износе" (скажем так) батареи, необходимом токе зарядки, потери при пуске и т.п. параметрам.

Полностью разряженную батарею не хватит. Аккумулятор заряжают током 0,1 от номинала с ступенчатым снижением силы тока (есть специальные зарядники которые это делают сами), что значит большим током? Вообще батарею заряжают сутки и это не значит 100% заряда.

 

Вот еще момент о разногласиях, ну не думаю, что можно восстановить значения до нового , бред, так?!
довесочег: верный дедовский метод, зарядил, разрядил и опять зарядил, если АКБ цел он будет жить, если же сия процедура результата не дала диагноз таков- под замену!

считает данные и пропишет по нвой эта вумная система, а ошибки уйдут сама по себе. Если бы это было не так то ошибка ни куда не денется.

вообщем так, акб 100а/ч, заряд током 0.1а= 100:0.1=1000 часов зарядки или 1000ч:24ч= 41.66..дня. эт так грубо, а если ток еще и уменьшаться будет тои время заряда растянется
не верно посчитал,ИСПРАВИЛ

 

Вы считать умеете? 100 * 0,1 = 10, сами подумайте 0,1А давать на 100А аккумулятор бред полный. Но есть нюанс, необслуживаемый надо заряжать током в 2 раза меньше чем простой 5А вот и 20 часов, при условии его полной разрядки.

Можно, почему бред, заменить элементы (банки), поменять электролит и т.п. в 80 и 90 как раз это все и делали (Тюменьские батареи были), типа этой:

Какие данные считает? Продолжит журнал вести заряда и разряда батареи, исходя из данных заполненных в таблице будет судить о состоянии батареи.

Еще не забывайте в Ноуте стоят ионные батареи и стоимость такой батареи для авто будет минимум 50 000, она нафиг не нужна. Мало того ноут не пишет что батарея старая и надо ее менять, он это определить не может, просто заряд батарея не держит и все.

 

На счет 5а и 20 часов СОГЛАСЕН!

В этом моменте бреда нема!!

ну так и запишет новые, или по вашему система считает что АКБ мертвая и дает завышенные значения для заряда для того ,что б АКБ был хотя бы в рабочем состоянии. Так тогда система АКБ совсем завалит!

Как раз может, на индикаторе батареи появляется красный крестик, наводишь курсор на значек батареи и получаешь фсю инфу, там то и пишет, что необходимо заменить батарею. проверенно лично.
Какая разница какого типа элемент питания, для этого есть контроллер который контролирует заряд и емкость даже тип батареи определяет, вернее в контроллер значения батареи прописанны, а система их определяет. Зайдите в свойства батареи и убедитесь сами, там фся инфа!!

А вот это как раз в тачанке просто заряд батарея не держит и все

 

вон приехал сосед на жигулях, пойду возьму у него тюмень-батарея, по ржу поззе отпишусь.

 

У нее нет возможности считать, есть данные и она считает что стоит старая батарея, так как данные не обновили, историю разряда не стерли.

Не все ноуты это могут, последние возможно, возможно новая серия Х5 будет так же делать, но это все предположения.

Потеря емкости, батареей это относительно новой, более долгая зарядка, другими токами и по другим данным. Заводом заложено что надо обновлять и от этого не уйти так придумали. Причем здесь ехать к дилеру? Авто не для диких стран где подразумевается обслуживание авто у Ашота в гараже, который на Ф10 не может поменять колодки, так как авто просит подключить диагностику.

ЗЫ Как хотите, если у Вас проблемы отдать 1000 рублей за перепрописку аккума, то зачем купили такой дорогой авто? У Феррари ТО стоит 10 000 долларов, конечно найдутся те кто скажет да пошли они такие бабки платить, сам сделаю фсе у Ашота в гараже за 3 000 рублей.

 

последние посты - "переливание из пустого в порожнее"...

 

все оК!! на 55 А/Ч работает не ругается, все ошибки исчезли в штатном режиме.как так... у мну видать тачан целый и ему все побоку, не буду продавать

ноуту 5-ть лет.

Причем тут Ашот, зачем утрировать, йа сам многие весчи делаю, и меня тачан не подводит, и деньги не причем, йа их считаю, по тому , что они это любют!
феррари эт совсем друга история, её Ашот то и в глаза не видел, ну если только на картинках.

 

Вы когда жене или девушке подарки делаете в блокнотик записываете, сколько и когда, чтоб для счета все верно было.

А ноутбук умнее, даже некоторые телефоны умнее, задачи у них разные, это все равно что лом с лопатой сравнивать.

 

Не, ну йа балдею от вас фсех. На другом форуме уже давным давно фсе разжували, а тут по новой башку пудрить. Один про порожнее, другой про жену, про жену уже гдето было в этой ветке.
ФСЁ под ЗНАКОМ "ПИ"...

 

Вы сюда зачем пришли? Чтоб всех своими знаками ПИ обложить? Поумничать? Или доказать всем не умным какой Вы эксклюзивный и умный? Я лично руководствуюсь рабочими документами производителя, не считаю себя умнее штата инженеров завода и не кричу что все вокруг идиоты.

С какого другого, что я должен узнать?

 

Да ладне, на том форуме вот эти граждане (POWER320, Дровосек, VampeerCo)все ужО обжували, мож эт совпадение?!, ну да ладне, проехали, не буду боле эту тему жувать.
Даже в мыслях не было кого нить ПИ обложить. Была в СССР передача на ТВ, называлась она ПОД ЗНАКОМ PI

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=536795&highlight=%E5%EC%EA%EE%F1%F2%FC&page=3 с 76 поста писали об этой проблеме.

они здесь, где на том?

Мне все равно, мне не проблема подключить диагностику и прописать, кому проблема и денег жалко, вот глубоко пофиг, могут и так ездить, без проблемы или с ней.

 

Всем привет. Такой вопрос хочу поставить на зарядку свой аккумулятор, у меня оригинал 90А AGM Как его правильно заряжать? просто кто то говорит что на минимуме (на 1-ке) кто то говорит можно ставить на нормальную напругу.
Может кто знает тонкости?

 

Дык тама ни слово ни сказанно в 76 посту, что замена одной модификации на другую, то есть гель на обычный или на оборотт!! да и фигли мне эти цитаты вырванные из мануала??!

этого делать не нужно наверно, запрещено местным законом.
ну да ладне, пойду на нарушение закона!! вот ссыль!!

http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-540286.html
тут вы себя найдете

приобрети нормальную зарядку, лучче электронную которая может давать больше 10А, но такую найти трудно и бомбардируй АКБ электронами,. 2.5 - 3.0А достаточно+30часов зарядки не больше.