F25 часто садится аккумулятор

В общем сегодня испытал свою новую зарядку Стек Polar. Пришел в гараж днем, поставил на зарядку в 13-30 где-то, в гараже -18, зарядное сразу дошло до 4 режима и начало заряжать, минут через 20 как почистил снег ушел домой. Сейчас приехал примерно в 20-30 горит уже зеленым 7-й режим, тоесть зарядился. Сколько времени ушло точно я не знаю. так что вот )))

 

Судя по тому, что больше 5А эта зарядка не выдает, то за 7 часов она могла зарядить максимум 7ч*5А=35ач. Это максимум. А по факту, замороженный акку больше двух ампер не возьмет. Зарядка это "увидела" и радостно рапортует о готовности.

Поэтому либо оставляйте на ночь, либо завтра утром увидите знакомое сообщение.

 

Да и лан уже выгнал из гаража ))) стоит возле дома.
АКБ не была же разряжена в ноль, сколько то Ач в нем было )))

 

Понятное дело, что не была разряжена в ноль. Но и предупреждений не было-бы, если-бы разряд был незначительный - тогда такая маломощная зарядка смогла-бы зарядить промороженный акку за 7 часов.

 

Думаешь лучше было бы заряжать в теплом гараже? Да и по паспорту написано если горит зеленым 7 режим знач АКБ заряжен

 

Подскажите, что не так.
Заряжал на улице СТЕКОМ с 10 до 16. По окончании горела лампочка полностью заряжённого АКБ. Завожу машину, а надпись есть сразу и вентилятор печки не работает.
И так два дня (в смысле заряжал). А надпись есть и печка не дует!
Это значит, что батарея мертвая или как?

 

Пофигу, какой гараж. Главное - температура самого аккумулятора. Если аккумулятор заморожен - он "плохо берет" зарядный ток. Нужно повышать напряжение. А это опасно для AGM батарей.

"Умная" зарядка видит, что зарядный ток "маленький" (ведь температура самого акку ей неизвестна) - а это признак того, что батарея наелась. И рапортует об окончании заряда.

Ровно такая-же ситуация, как в предыдущем сообщении от vd70 ожидает Вас завтра утром.

 

Батарея замерзла и "не берет" зарядный ток из-за загустевания электролита. А "умный" СТЕК рассматривает эту ситуацию как "акку заряжен" и прекращает свою работу вовсе.

Чтобы по-нормальному зарядить замерзший акку, загоните машину в теплое помещение, откройте багажник, снимите крышку с его пола, открутите монеткой два пластиковых винта и откройте доступ теплого воздуха к аккумулятору.

После того, как он прогреется хотя-бы до нуля градусов, включайте СТЕК.

 

Чтоы все так сложно с БМВ. Могли и какой нибудь обдув теплым воздухом в таком случае придумать. На улице холодно, раз заслоночку открыл и АКБ тепло становиться и он по нормальному заряжается во время движения, на улице тепло ну и ничего на него не дует. Ну как-то так. И проблем было бы меньше.

 

Дак для того я и взял умный Polar который может до -30 заряжать

 

Возьмите амперметр и посмотрите зарядный ток в процессе заряда. После чего станет ясно, насколько Polar "умный".

А чтобы заряжать в мороз, большого ума не нужно - нужно лишь тупо повышать напряжение. А это опасно для AGM батарей. Поэтому напряжение тоже посмотрите. Выше 15 вольт нежелательно.

 

Нету у меня столь сложных приборов )))

 

Зарядил АКБ на F25, в теплом гараже, зарядником CTEK MХS 7.0, в течении ~16 часов. Сколько процесс длился не знаю - не следил.
Несколько дней сообщения о отключении потребителей на стоянке и разражённом аккум'е не вылезают. Будем посмотреть дальше.

 

Было почти так же
Но сам проворонил, на улице было около -5. После снегопада.
Вышел, завел, включил все обогревы, решил снег во дворе раскидать, но уж больно выхлопом пахло. Заглушил без залезания в авто и нажатия на педаль тормоза, просто кнопкой. В итоге какое то время все обогревы питались от аккума.
Когда завел опять - вылетела ошибка.
Наездил в этот день 300 км, не пропала.
Залез на перевал с дельтой полтора километра, спустился, около 40-45 минут в режиме рекуперации - ошибка пропала.
Так что все верно про движение по ровной местности

 

а я и не знал что перед тем как глушить надо тормоз жать )))

 

можно просто два раза на кнопку нажать. я тоже сначала не знал))

 

Фигасе вы с аккумом упражняетесь, не ужели так все плохо с ним?
Откатал на своем три очень морозные недели, до -40 было пару дней, проблем и надписей об АКБ так и не увидел, к счастью! Машина только радует, заводиться в лет с полнажатия, греется салон уже через 3-5 минут. По сервисному меню показывает зарядку АКБ "System voltage 14.2 - 14.4" даже на холостом ходе и на нетралке. Езжу каждый день, но пробеги маленькие дом-работа-дом (в обе стороны не больше 30 минут), ночью машина в гараже (там на 10-15 гр. теплее улицы)...

 

Я последние месяцы так и делаю, два раза нажимаю на кнопку

 

Тож отписывался уже. проверял. на холостом стоит 14,1-14,3

 

И что Саша, есть проблемы с разрядом акб?

 

в морозы иногда ругается только, но заводится и все приборы работаю норм

 

напряжение 14.1-14.5 по моим наблюдением следует трактовать как "у вас все хорошо", это значит что акб не сильно разряжен
14.7-14.8 у меня было когда акб был сильно разряжен

после замены акб на новую у меня держится напряжение не выше 14.6 при том что потребителей кроме кондиционера, света и обогрева руля нет

 

В эти морозы нашего дилера штурмом брали не только владельцы F25, но и всех остальных Fхх, а также E70/Е71. Причем были такие, кто только месяц как купил новую машину и сразу "попал" на акб.

 

Во всем виноват датчик IBS ))) посмотрим как себя поведет после зарядки, еще неделю -30 обещают )))

 

Знающие люди, подскажите пожалуйста.
Аккумулятор разрядился, его подзарядили, вопросов нет. Но измерив плотность электролита, оказалось, что она равна 1,23. Мне сказали, что это только летний вариант, а в условиях русской зимы необходимо как минимум 1,25, а лучше 1,27. И что с такой плотностью, аккумулятор постоянно будет разряжаться.
Если я обращусь к официалам, должны ли они мне что-то исправить: поменять раствор или сам аккумулятор? Кто-то обращался к ним с такими вопросами?

 

а как на не обслуживаемом аккумуляторе измерили плотность?

 

Не знаю, на работе отдала машину подзарядить, а после мне сказали вот это.

 

померить померили. а повысить плотность не додумались )))

 

Просто ездить не умеют. Не доросли ещё до БМВ
Той зимой сам ломился к дилеру и не знал , что делать...
Не верил, что такое "безобразие" возможно.

 

Научился ездить? )))