Сдох аккумулятор. Как дилеры относятся к замене

Добрый день, одноклубники.

О машине. F20 1.6 куплена в сентябре, установлена пассивная спутниковая противоугонная система S3-Telematica R0

Автомобиль моей тёти. Зимой она не ездит, и примерно раз в 10 дней прогревает автомобиль, дабы подзарядить аккумулятор. Проедится пару раз по дворам и всё.
В связи с недавними морозами разрядился аккумулятор. Машина мертвая. Напряжение 5.07 вольт.
Зарядка аккумулятор не воспринимает.

Вопрос к дилерам, а так же к одноклубникам имеющим опыт.

Реально ли у дилера поменять аккумулятор по гарантии, так как в остальном эксплуатация автомобиля была правильной. Только дальние поездки. Просто так получилось что человек зимой не ездит, машина стоит на улице, так как нет гаража. Раз в 10 дней машина прогревалась и наматывала парочку КМ по дворам. S3 telematica рекомендовалась к установке дилером Борисхофф.

 

А какая минимальная просадка? И что конкретно нарушил клиент чтобы не было замены по гарантии?

 

Я бы тоже. Но он не заряжается.

Разговаривать буд то с мастером, будь то с директором сервиса не вижу смысла. Если я прав, то продавлю халявную замену в любом случае, опыт есть. Просто не хочется со всем этим мудиться, могу и так новый аккум купить. Но если без проблемм могут поменять по гарантии, почему бы и не поменять? Кто сталкивался с зменой аккумулятора по гарантии?

Если кто то из дилеров читает эту тему, отклинитесь кто сможет поменять без проблемм. Или если отказываетесь, укажите реальную причину.

 

Просел до 5 вольт. Ставлю на зарядку, зарядка его отказывается заряжать. Зарядное устройство фирменное для BMW.
Сейчас попробовали прикурить. Заряжали авто от гены донора пол-часа. Замки заработали, свет и фары зажглись. Отключаем провода, опять машина как мертвая.

 

Это мы уже поняли, и впредь такого не допустим. Сейчас можем тупо поехать и купить новый аккум. Но хочется всё-таки поменять за счёт отдела по гарантии. Эксплуатация авто правильная. Вины клиента на мой взгляд нет. Если есть обоснуйте.

 

Чтобы прогреть, подзарядить аккумулятор.

 

Что значит "надо ездить на авто"? По идее хозяин автомобиля здесь сам решает когда ему ездить а когда нет. Банально, если бы человек уехал на это время в отпуск, было бы тоже самое.

 

Но он разрядился сейчас.

 

И ещё мне кажется, что для отказа в гарантии, должна быть причина, как минимум - нарушение правил эксплуатации автомобиля, несвоевременное обслуживание или ремонт третьими лицвми. Опять же ни один из пунктов тут не проходит. Машине всего 4 месяца. Пробег 3 тысячи. Аккум сдох.

 

Ну хорошо, пускай сядет. Против физики не попрешь. Но по идее он должен зарядиться и работать дальше, тем более что батарейка AGM.

 

Это мы с вами понимаем. А что делать обычной блондинке? покупать аккумулятор каждую зиму?

Тут на форуме великие спецы до сих пор споры ведут, а человеку несведущему что делать?

И не забываем что клиент всегда прав, тем более не нарушивший правил эксплуатации. Тем более есть гарантия 2 года.

Может со мной и тяжело. Но пока я не увидел объективной причины отказывать в гарантии.

 

мертвые они потому-что не соблюдают график зарядки. Так что это не повод.

 

Ну не надо так говорить. Это не по адресу совсем.

О какой халяве идет речь? Мы автомобиль купил за кровно заработанные деньги.

по поводу нового аккума уже всё решили, чтобы в будущем избегать такой ситуации. Просто на этот сезон у тёти не хватило денег на зимние колеса. Так уж получилось, по семейным обстоятельствам.

А вы у дилера работаете?

 

Знаем мы как там дилеры заряжают. Выдают машины с убитыми АКБ в надежде на то что всё обойдется, хотя перед выдачей делается диагностика по результатам которой требуется заменить АКБ. А её просто заряжают и делают регистрацию новой через ISTA.