Болезни трешек F30

Позвоните ближайшему дилеру и уточните.
Можете ВИН сбросить в личку

 

косяк не с коленвалом, а со втулкой на распредвале, из-за которой как раз вакуумник и плохо работает

 

Чет при разгоне "в пол" начинает какой-то скрежет раздаваться, было у кого?

 

это закрылки

 

у меня вообще ошибка привода раз в день вылетает и троит когда на тормозе стою на D

морозы плохо сказываются на машине

 

троит - это не троит, масло в коробке замерзает, такое чувство, что миниралку залили заливают

 

Когда завожу вечером после простоя на улице, грею минут 7-10. Даже при этом трогается еле-еле, коробка переключается с большим трудом. Реально масло какое-то отстойное, наверно.
Минут 5 езды и все проходит, начинает резво переключаться.

 

Прям про RR моего папы написал

 

Не в масле дело.
Не надо забывать, что на холостом ходу двигатель прогревается, а коробка - нет, т.к. масло в паркинге оно не гоняет.
В драйв или заднюю и минутку, другую на тормозе. Дальше поедет лучше.

 

Так и делаю. Без толку.
Разгоняться нормально начинает только после нескольких минут езды. И дело не в двигателе, а именно в коробке.

 

Ну да, оно же должно прогреться, тогда все переключения будут плавнее. та же фигня на ручке - переключение более тугое.
А тут если на не прогретой коробке начать отжигать, то звезда пакетам фрикционов настанет.

 

На механике было проще, передачу включаешь и ручник не надолго
Но это было очень давно.

Думаю, вряд ли кто на холодной отжигает.
Я вообще первые пару минут ползу около 20 км/ч. Она быстрее не разгоняется.
Без стеба

 

Ты умничка и все правильно делаешь Коробас так будет жить и горя не знать

Я кстати, на этой неделе катаю и собираю статистику температуры охлаждающей жид-ти и масла. Любопытно стало. какие диапазоны и т.п.

P.s. да не, некоторые умники кнопку нажали - и пошли жопой вилять на повышенных, дураки всегда найдутся, - гарантия ж, епт!

 

Друзья, о чем собственно разговор? Ни одна машина на холодную номально не едет, подтупиливает. Если есть АТ то сдерживание происходит на уровне и двигателя, и коробки, если МТ - только двигателя. Кстати, передачи на холодной механике тоже хреново втыкаются. Тут обсуждать-то нечего, кроме того, что действительно, как написали выше, первые минуты езды лучше потошнить. И чем холоднее на улице, тем дольше тошнить придется. Но именно медленно ехать, т.к. на холостых оборотах современные малообъемные двигатели практически не прогреваются, а коробки и подавно. Поэтому пердеть под окнами соседей - бессмысленное жлобство.

 

Тут, видишь ли, такая штука... не все в курсе, несем просвещение в массы))

 

Понял, ликбез

 

причем у меня это всё на прогретую конечно же, про неровную работу на холодную я бы не стал писать, уже жевали это 100500 раз...

про масло в коробке возможно, у нас как раз -29 -36 температура болтается...

кстати после небольшого отжига было чувство что всё прошло, потом снова потошнил минут 20 и снова троит на D

а ровер нью, кстати в -30 и более на P(на полностью прогретом моторе) сам поднимает обороты до 1100rpm и держит, включаешь D и только тогда падают) англичане грамотные

а ошибка привода я заметил у меня загорается когда включишь traction или dsc off и слегка боком...ошибки сканил, ошибок серьезных нет, тока по лямбдам и ещё что-то с клапаном турбы))) тюнинг видимо дает о себе знать...механическая обманка не решает, но вопрос почему она ошибка не вылетает в других режимах

 

Странные какие то у вас коробасы, господа
Даже в -25 практически не грел, сразу сел и неспеша поехал.
Естественно первую минуту немного медленно соображает, но гораздо лучше чем все другие машины на которых когда либо ездил(предыдущие поколения ZF автоматов). Там бывало что даже в авариный режим вывалится если на холодную дури поддать, а тут все ровно.

 

Все норм, мы именно об этом и говорим. Просто все по-разному описывают примерно одинаковые симптомы.

 

Даже это не нужно, на нейтралке вал первичный крутится и все

 

Щас по дороге домой позажигал малость, кароч реально какой-то скрежет под полным газом! На слух где-то в районе заднего правого колеса...

Спокойно тапку нажимаешь, все норм звуков нет.

P.S. Машина прогрета была огого как!

 

Всё...посыпались наши корытца(((

 

Гоняет она масло на П. Если конечно зф8 принципиально от других акпп не отличается. Маслонасос стоит на входном валу коробки.

Но на драйве гидротрансформатор больше нагружен и двигатель - будет немного больше греться.

 

Хрен там, у меня еще год гарантии, мы еще повоюем!

 

Даже если и гоняет, то на паркинге в коробке не рабочее давление, прогрев минимальный и оочень долгий, что, в практических условиях, можно условно назвать "не гоняет". Не?

 

В последнее время (морозы под двадцать и более) датчик омывателя тупит. Постоянно показывает низкий уровень жидкости и фары при этом не омываются. Про ошибку омывателя в теме нашел, а вот про то, что при этом фары не моются нет. Эти траблы как-то взаимосвязаны? типа при низком уровне жидкости на фары не подает?

 

При низком уровне омывающей жидкости насос фароомывателя не активируется.

 

Спасибо, я так и думал. Официалы говорят залить стакан воды и все будет нормально, но как-то боязно зимой воду лить. Сейчас хоть и потеплело до -5, но все равно стремно.

 

лучше долить стакан незамерзайки

 

Из-за замерзайки как раз и вылезает ошибка. Говорят, что инфракрасный датчик из-за высокой концентрации жидкости не может определить уровень. Т.е., система показывает 100% алкоголь в системе. Поэтому нужно разбавить водой. И вообще дилер заявил, что бмв не расчитан под наши жижы)) Дескать если мы сольем вашу жижу и нальем ашдвао, все будет нормуль )) верится конечно с трудом