ПОМОГИТЕ! У машины все масло вытекло у дома

И нервы, и потеренное время, и отложенные дела или отдых. Выше приводил уже название темы "О злополучном натяжителе цепи", в которой и затрагивал эту проблемму и способы её предотвращения. Сам, начитавшись тем о вытекшем масле и проблеммах с двиглом, и получив полезнейшую информацию от более опытных одноклубников, поступил следующим образом - подтянул натяжитель чуть более большим моментом. Всё сухо теперь, ни молейшего намека на запотевание, но постоянно визуально и на ощупь (на холодном двигателе конечно)
контролирую.
У нас, как минимум две вещи надо держать под контролем, т.к. при неблагоприятном стечении обстоятельств, можно не только на денежные затраты попасть, но и в аварию со всевозможными последствиями. О натяжителе только что говорили. А вторая засада это плюсовая клемма и провод под багажником (строго говоря и его же часть в блоке за бардачком). Но если натяжитель виден, стоит только капот открыть, то с проводом - тут "понаклоняться и поползать" надо, если самому захочеться обследовать. Но и о этой напасти много и подробнейшим образом уже писалось. Удивляет отношение производителя к данным конструктивным недороботкам, которые влияют на безопасность. Вот, что плохо. А то, что они там ввели дополнительную обработку у дилера клеммы под днищем "защитным антикором", то это только так, для знающих про это. Да и помазать "зеленкой", когда гангрена началась, это всё " мертвому припарки".

 

А как закончился ремонт у автора данной темы.
Lexohor обещали отписаться. Всё удачно закончилось то?

 

Доброго времени суток! Являюсь обладателем БМВ 118I автомат, на днях заметил пару капелек на снегу под машиной взял нащупал масло... Открыл капот увидел что вся левая часть(от меня) двигателя в масле, сразу понял что дело плохое и надо ехать в сервис завел прогрел поехал в сервис по дороге регулярно проверяя уровень масла с бортового компьютера. Заехал в сервис ТЦ Москва на каширском шоссе, специалист посмотрел и сказал что нужно снимать защиту ДВС замывать двигатель от масла и смотреть... Через час или полтора машину мне вернули сказав что потекло масло из под натяжителя цепи они его подтянули теперь необходимо следить за тем что бы он не потел примерно 500-700км. Если потечет то меняем. За все про все отдал 2660 руб. А так же мастер мне сказал что двигатель "подогрели", пропускает клапан картерных газов (работа по замене5500) встает вопрос что это такое? почему такая цена замены и куда он может пропускать газы....

 

выделенное - это опасные сочетания ))
5500 - много или мало?
2660 за "подтянуть" - это много или мало?
"поиск" поможет найти все про этот клапан

 

Буммеранг - выделенное это опасное сочетание ))
Стоимость я указал для сравнения.
Считаю стоимость 2660, за : с/установить защиту ДВС, мойку части ДВС химией, мойку защиты АВД с пеной и подтяжку того что текло, для себя приемлемой, с учетом е"учих темпов инфляции.

 

Год машины?

 

116и 2011 год. Тоже сука натяжитель хотел открутиться. Совет новичкам - посмотрите. Убережете себя от гемора. Я так понимаю на ф20 прблему устранили?

 

Вопрос про год был задан Павлу118 в свете диагноза замены КВКГ.

А проблема на Е серии устраняется заменой уплотнительного кольца натяжителя на нового типа и затяжкой моментом 65Нм.
F-ки в подобном замечены не были.

 

А причина я так понимаю из-за некачественного уплотнительного кольца?

 

или цепь растягивается

 

Они меняли конструкцию натяжителя 1 раз, и кольца этого несчастного 2 раза.

Кольцо, которое течет в подавляющем большинстве случаев, и имеет форму "цветочка", проседает со временем, затяжка натяжителя ослабевает, и он начинает откручиваться.

 

Нее, цепь не при чём.

 

У меня кольцо с завода стоит. Ничего не течёт. Конечно и дилер мог подтянуть перед выдачей, тут я не берусь утверждать.

И всё-таки что то подсказывает мне что дело не только в кольце, а как то это связано с эксплуатацией. Может при езде когда масла больше или меньше на 500-900 мл, натяжитель некорректно работает.

 

Новый натяжитель обязателен?

 

нет не обязательно. Можно сначала только шайбу + контроль за нятяжителем на предмет подтеков. Если опять захочет открутиться- натяжитель + шайба.

 

меня тоже постигло на днях это приключение прямо на 130 км/ч. машина е81, 2011, 83000 км, двиг N45.
Итак я успел вовремя остановиться и заглушиться. вытекло 3 литра. на мое счастье сервис был в 5 метрах (буквально). закатили внутрь и мастер предложил 2 варианта.
1) долить масло, затянуть натяжитель и дуть отсюда отдав 500 р за работу и 2000 р за масло
2) заменить натяжитель с "проверкой и выставлением меток" и отдать за это 5000 р. (ну плюс масло само собой)
после раздумий и звонка хорошему человеку выбрал первый вариант + на следующий день заехал к ним заменил кольцо (за все 370 р.)
Может кто-нибудь прокомментировать что имелось ввиду под вариантом 2? Что за метки такие?

небольшой оффтоп: до этого приключения был постоянный и периодический check. после окончания работ он ушел и судя по всему возвращаться не собирается. там же на месте делал диагностику после затяжки натяжителя и залива масла и не было выявлено ни одной ошибки. чем читали не знаю. мастер пробубнил что-то типа Vanos стал на место, но так как был немного в ах..е особо не слушал его.

 

всем привет! подтягивать натяжитель цепи можно для того чтоб доехать до сервиса!!! кольцо надо менять на кольцо нового образца!!! изначально почти на всех машинах стоит кольцо не правильной конструкции. обычно меняли по гарантии. у кого кольцо стоит с завода скорей всего ждет такая учесть ( течь масла!!!) после замены кольца на нового образца про это можно забыть!!!

 

и как понять что оно нового образца? визуально отличается? сплав другой? код детали другой?

 

Оно просто круглое. А старое как слизанная гайка с внешним TORX

 

Спасибо. Значит заменили на нового образца. Посмотрим как будет вести себя, будет ли потеть

 

Я же правильно понимаю, что речь идет о №8 на схеме http://www.emex.ru/catalogs/origina...gine=N46&vdregion=ECE&category=58&unitid=3189 ?

И если менять кольцо, масло надо сливать?

 

Да. Это кольцо. Масло менять не надо. Но сам натяжитель перед установкой надо сжать вручную. Поищите поиском. Всё обсуждалось. Или в Тис-е прочитайте.

 

у меня было 2 кольца просто круглых. одно шло с новым натяжителем,второе отдельно купленное - чисто визуально кольца разные, даже по весу отличаются.

 

Спасибо за ответ. Книгу по ремонту уже купил, пора ее на деле опробовать)

Просто начитался и решил у себя тоже проверить, а то щас у меня на морозах из многих щелей потекло масло, вдруг и с болта натяжителя тоже капает =((

 

MBW 118I середина 2011

 

О натяжителе много тем было создано. Я тоже создавал. "О злополучном натяжителе"- вроде так называется. Если хотите почитайте. Там форумчане с большим опытом (в частности уважаемый Е 81) ряд очень нужных советов дали.

 

Если несложно в двух словах - зачем сжимать? Чтобы воздуха не было? В поиск не шлите

 

Друзья, подскажите куда смотреть? Где находится этот натяжитель?

 

Открываешь капод. Видишь большую пластиковую крышку ДВС. На 10-20 СМ. ниже её с левой ближней стороны. Вкручен в двигатель.

 

Спасибо!