RX450h - есть владельцы?

А иди ты сюда. Но там народ с трубками тоже особо не заморачивается

 

Аккум маленький просто открывает\закрывает, поддерживает сигналку и т.д. Так же дает энергию для мозгов блока управления гибридом, который дает команду на большую батарею провернуть передний электро двигатель, от которого в свою очередь заводиться бензин. Таким образом гибрид может завестись почти в любой мороз, т.к. мощности эллектро мотора не маленькая.

Минус один, если полностью сядет большая батарейка, тогда завести гибрид будет проблематично. Нужен специальный "бустер" для гибридов. Он есть только в одном дц в Москве. И если чество им пользовались только пару раз.

 

Не всегда. Именно поэтому перед длительной стоянкой рекомендуется дать поработать бензинке на холостых до тех пор, пока не появятся много синих полосок, а сама бензинка не отключится (в это время желательно выключить климат).

 

А не нужно заставлять. Летом я не парюсь. А зимой заезжаю на стоянку, выключаю свет, бубнитолу, климат и даю бензинке остановиться. После этого можно уходить.

А заставить работать на холостых просто (приходилось делать 2 раза при прохождении ТО - не могли СО померить): климат на максимум (и температура и скорость), открываешь окна и капот - через некоторое время бензинка заводится.

 

Теперь тебе еще нужно усвоить, что самая главная педаль не тормоз, как у всех АКПП, а газ Тогда расход еще снизится.

 

С журналюгами все давно понятно (как и с местными троллями ).
А по сути так: у 450 бензинка работает по циклу Аткинсона (см. Гугл). При некотором снижении мощности это дает экономию 1-3л по сравнению с аналогичным 350.

 

Этим летом на GS450h решил сгонять в Одессу, расход за 3 с лишнем тысячи ровно 11 литров. Ехал всю дорогу ооочень быстро(круиз стоял на 200) временами и больше бывало, обратная дорога заняла 10,5 часов чистого времени(ну если не считать таможню).

 

По трассе у меня аналогично...

 

Я в этой теме описывал это, принцип гибридного привода...

 

Да сказки это все

 

"По долгу службы" тоже связан с гибридами Toyota, да и не гибридами тоже.
И хочу добавить про убитые салоны, это удел американцев, не так давно привозили две Sienna 2011 и 2012 года, пробеги 50-60тыс миль и в салоне уже много чего потерто! В том числе руль, да и стежки и качество подгонки ужасное. То же и с Горцем и Приусом из США.
Сам владею Приусом 2009 года из Европы, пробег уже 128ткм, можно спокойно ставить пробег 35ткм Видно что машина ездила, но никаких трещин и протертостей в коже. Колодки так же еще не меняли, хотя их уже минимум остался конечно.
Машина для города идеальная, расход при моей езде 6.5, как ездит женщина будет 5.5-6. Тысячи рублей хвататет на работу с работы на 10 -14 дней.
Сам не очень фанател от гибридов, но по "долгу службы" проникся и уважаю такие изобретения.

 

Гибридизируем народ потихоньку
По больше части приусируем

 

На выходных ездил на сабже Киев-Одесса-Киев, около 1000 км.
4 человека + багаж

Средняя скорость: туда 130 км/ч (ночь, сильный туман почти всю дорогу);
обратно 137 км/ч (ночь, сильный туман только 100 км примерно). Трасса везде 4 полосы.
Расход 11,8.

По дороге назад


Обогнал меня только Х5е53 с мигалками

Очень радует диодный свет, с близорукостью (в очках, конечно) ехать в туман 140-160 это показатель Пневма, проекция
Почти идеальный авто для путешествий, еще бы бак по-больше

 

Ага... Шоп до Парыжу без дозаправки...

 

Можт тогда теслу обсудим?)))

 

Ну зачем писать глупости, даже "по долгу службы"? Если возите "по долгу службы" убитые помойки, то так и нужно писать: находим в США шрот, делаем макияж, а потом впариваем.

ОК, намек понятен

 

Ты, эттта! Хватить каркать! Только старых тараканов прогнали из темы "Хайландер", а ты сюда новых кличешь