F36 4-er Grand Coupe

Все будет как обычно в России. Большинство здесь скажут - да, хэтчбэк (4GC) - это красиво, но покупать, как всегда, будут седаны (320-328), тем более, что и дешевле
ИМХО за такую разницу в цене 320-ую можно оттюнинговать, как минимум, не хуже

 

Внешность не оттюнингуешь,а по внешности она на порядок выше седана и лучше купешки.Посмотрим что получится в реале,но кажется мне у данной машины есть все шансы хорошо войти в рынок.

 

Ну такие проблемы будут в том случае, если цены будут как у купешки, то есть от 1,8 за базу. А если за эту цену можно будет взять тот же двухлитровый турбодизель, но с полным приводом, кожей и м-пакетом, то это уже интересная альтернатива седану, который выйдет в аналогичной комплектации всего на 100-200 тыс дешевле. Короче зависит многое от амбиций бмв, курса евро и жадности дилеров. Если все понимают, что полный аналог седана, отличающийся пятой дверью, не продать на лям дороже, то шансы пойти в массы у машины есть - практичность кузова, эффектная свежая внешность и удачные двигатели.

 

обычно в европе хэтчбэки дороже седанов, в силу спроса, так что ничего хорошего в плане цен не жду

 

Хотите хетч - берите гольф или копейку. Но GC.... Не знаю..... Идея не вдохновила. Напомнила шкоду октавию.... Не хочу. С 5GT хватило....

 

Провальная и бессмысленная реализация.
После нулевых продаж, цены скинут на 30% и будут продавать чуть дороже трешки.

Сравните 5er / 6er / 6er GC vs 3er / 4er / 4er GC.

Получается
5er - седан
6er - купе не имеющее ничего общего по экстерьеру и интерьеру с седаном.
6er GC - 6er с более длинным кузовом, удлиненной базой и 4 дверьми.
Все понятно.

3er - седан
4er - отрихтованный седан без задних дверей.
4er GC - отрихтованный седан багажником от 3er GT.

Так же можно сравнивать с E/CLS, A6/A7 - везде есть смысл, но здесь его нет.

 

Представьте цены без скидок на это чудо:

420i - 2.2 млн бомж эдишн.
428i - 2.8 млн в минимально приемлемой комплектации.
435i - 3.8 млн в жирной комплктации.

 

Информация о ценах официальная?За 3,8 можно Х5 взять,в нормальной комплектации и с хорошим мотором.А это уже кроссовер,в отличии от низкой машины.

 

На мой взгляд, все GC - абсолютно глупая идея. Либо надо было идти по пути MB и его CLS, когда модель реально отличается от всех остальных, либо не надо идти вообще. А так получился седан без комфорта седана (хотя бы потому что назад никто высокий не влезет) или купе без намека на стиль и спорт. Еще и по более высокой цене. Зачем?
Мне представляется единственная категория людей, которые это купят - человек, который бы хотел иметь седан для комфортной езды по городу и купе для покатушек в удовольствие, но который при этом не может себе позволить купить две машины, а потому постарается себя всеми силами убедить, что GC - это и стильно, и практично, и спортивно, чем естественно, вызовет не одну порцию насмешек

 

не понимаю к чему споры! мне лично нравится кузов намного больше чем тройка, появилась изюминка .. автомобиль выглядит стильнее .. но этот спор настолько бесполезен, как и спор между тем что лучше кросовер или седан - кому как ..

когда старт продаж GC? что по поводу цен за бугром, неизвестно?

 

Цены в Германии на 4 и 4GC абсолютно одинаковые (по крайней мере за базовую комплектацию). Т.ч. думаю, можно рассчитывать на аналогичный подход и в России.

 

По слухам 4GC будет у нас на 100 тыс дороже купе
420i GC 1850
428xi GC 2300

Автомат вроде в базе, как у купе

 

Если разница будет только в кузове, то разница в 400т.р. (скорее всего так) с трешкой будет выглядеть экономически странно. Фактически мы получим трешку в более привлекательном для большинства кузове по цене пятерки - зачем так?
К тому же, еще раз замечу, что за такую разницу в цене можно и трешку заставить по-другому выглядеть, если кому надо

 

выйдет возьму, трешка для меня уже не по статусу, пятак (чета разочаровал, хотя и фул вялкая), а гранд купе в самый раз на каждый день) ну и соответственно есть еще авто побольше)

 

А учитывая, что трешку делают в калине, и стоит она ещё на несколько сотен дешевле, разница получается космическая.

 

интересно - по каким критериям определяли, что трешка не по статусу?

 

BMW 420i Гран Купе — 1 836 000 рублей;
BMW 420d xDrive Гран Купе — 1 995 000 рублей;
BMW 428i xDrive Гран Купе — 2 299 000 рублей;
BMW 435i Гран Купе — 2 520 000 рублей.

Вот так... ИМХО разницу в цене с трешкой можно более эффективно потратить...

 

Ценнички писец просто.
Если купе хотя бы показатель статуса: "я зарабатываю достаточно, чтобы переплатить на ровном месте 300 штук, и не париться с пассажирами и грузом", то "семейный" GC за бешенные деньги вообще не понятен.

 

Varcom - статус не причём! По мне GC гармоничнее обычного купе!
На парковке двери удобнее открывать, хоккейную форму удобнее грузить, подружки по человечьи на диван заберутся. Одни плюсы!
Но переплата 220 руб за двери на 420d - это абзац!

 

база одинаковая с трешкой?

 

А вот и конкуренты подтягиваются

 

на универсале новое поколение 4 матик

 

Учитывая что 528iX можно взять за 1800р., а салон в ней в разы приятней, то ценник странноват.

 

он тоже хорош

 

Это официально уже?

Кстати, багажник тут очень удобный, как у Октавии.
Так что еще вопрос, практичнее ли обычный седан.
Ну, и экстерьер тут поярче.

 

официально

 

СОГЛАСЕН!!!

 

Когда продажи начнутся? Бесят две двери в моей 428((