Ответы по АКПП!

смотри уровень!

 

доброго времени суток , машинка е38 44 , появилась такая проблема- периодически коробка встает в ошибку , инпа прочитала -49 symtom gear check и 51 gear check 1m . скорее всего , на сколько я смог заметить это происходит при переключении с 2ой передачи на 1ую в ручном режиме ( езжу только в нем) ни каких других нареканий по коробке нет, не дергает не толкает , и т.д. в чем может быть причина такой беды ? коробка пол года назад перебиралась , менялись фрикционы и весь комплект резинок .. . может это быть к примеру из за некачественного масла? да еще после переборки машина стала на средней горке откатываться назад, не критично , но есть ... раньше этого не замечал ...

 

[/URL][/IMG] скрин с инпы

 

Завтра проверю, отпишусь.

 

Всем привет! такая проблема на х5 е70 3.0i 2007 г.в. при запуске двигателя идет вибрация по кузову, при включении N вибрация пропадает...при включении D или R коробка сама прыгает обратно в P через несколько секунд...если включить D или R и немного поддать газ то трогается с резким рывком, дальше на всех режимах едет нормально без дерганий и шумов...что за хрень??? какие предположения???

 

Добрый вечер,на e90 320 при наезде на глыбу,вытекло масло с Акпп,ждем тепла,потому что эвакуатор во двор не заедит,какие могут быть причины??что могло повредится?? масло имеет красный оттенок,какова примерная сумма ремонта?,спасибо заранее

 

Селектор походу под замену

 

я так понимаю, что селектор - это джойстик переключения...дело в том что по электронике все нормально, ошибок по селектору нет, на панели приборов индикатор положения коробки переключается(символ P меняется на D), тем более что при нажатии на газ коробка переключается...есть предположение что не хватает давления масла...завтра поменяю масло и адаптер с фильтром, если проблема не уйдет, то остается мехатроник и насос масла в коробке...о том что мехатроник ломаетсяя знаю(точнее клапана в нем), может ли сломаться насос???

 

какие там могут быть причины после наезда на глыбу?
поддон пластиковый стоит на ней
нихера там скорее не случилось страшного, меняешь поддон с прокладкой + новое масло!

зашел бы ты нормально в прошлой теме, там бы и закрылся вопрос

 

Сегодня с утра порверили уровень масла, долили грам 300. Подтеков на коробке нет. Масло в коробке в нормальном состоянии. Определии что эластичная муфта немного люфтит, необходимо менять. После этого подключил комп. проехал 40 км. Толчки при переключении с первой на вторую и с второй на первую остались. Никаких ошибок нету. Все остальные передачи вверх и вниз переключаются хорошо. Если резко дать газ, то с 1 на 2 переключение происходит на 2700-3000 тыс.обор. и толчка не ощущается. Переключение с второй на первую и толчок происходит когда автомобиль еще не остановился до конца. В чем причина? Что дальше делать? (525D 2005г.в.)
P.S. Коррекцию наверное трогать не надо.

 

я нормально зашел,попросил совета,а посыпался флуд и приколы типо меняй коробку от тебя как бы не очень смешно,понимашь?

 

а какие ты ждал ответы, на вопрос, как перевести селектор АКПП в нейтраль?
книжку надо хотя бы раз после покупки авто открывать
а лучше, читать форум до покупки какого либо авто, чтоб не создавать и не задавать тупейшие темы с вопросами

 

Послушай у меня было две Bmw,и уже 7 лет я езжу на этой марке,книг никогда не читал и проблем таких никогда не было,но я знаю что если вытекло масло,авто лучше не заводить,без завода селектор Акпп в нейтраль не переводится,я попросил совета,а в ответ услышал одни приколы

 

вот поэтому и таков был тебе ответ в прошлой теме
иди читай мануал
и да, дерзить прекращай, иначе только будет сложнее
хочешь пофлудить по этому вопросу и дальше? поднимай ту, свою, изначально фуфловую тему, там и расставим все точки!

а эту засорять не стоит

 

Расскажу свою историю. BMW E61 530xi/коробка 6HP19. Неделю назад сорвало патрубок охлаждения масла в коробке. оно вытекло в момент. На коробке слегка проехал м 500 до парковки рядом с дорогой. Отвез на эвакуаторе. Патрубок заменили. Но через 1000км появился скрежет и толчок при переключении с третьей на четвертую под нагрузкой. Все остальные передачи работают нормально. Что может быть? сегодня еду на сервис

 

проблема решена!!! вскрыли коробку оказалось лопнул адаптер...заменили масло, фильтр, адаптер все стало работать как надо...цена вопроса 17000 р(масло+поддон+фильтр+адаптер+какая то трубка еще+работа), сам адаптер кстати стоит всего 550 р у ОД...может кому пригодится инфа

 

Подскажите, где можно качественно без обмана сделать коробку( кроме партнеров клуба)
На пониженных передачах переключает с провалами и на D периодически пинает конкретно. Спасибо.

 

походу та же проблема что и у меня была...это можно устранить в любом сервисе специализирующемся на BMW,думаю в Москве их достаточно, а вообще есть в Екатеринбурге сервис по коробкам, делают все машины, ремонт любой сложности, дают гарантию, место проверено многократно,на бабло не разводят, правда далеко от Москвы ехать...))) могу подсказать телефон позвони спроси может, у них в Москве партнеры какие или филиал есть..

 

У меня такие же симптомы как у тебя кроме вибрации на N, подскажи пожлст масло сам решил поменять или в сервисе подсказали, просто я думаю если поменять только адаптер проблема уйдет, а то я из тех ребят которые масло в коробке не меняют

 

так масло все равно будут сливать! какой смысл заливать обратно старое масло?

 

Всем доброго времени суток. Машина 525 2006г.в. Полный привод. Пробег 200000. В коробку не лазили. Не обслуживали. Масло не меняли. Такая проблема. После прогрева коробки при остановки на светофоре через несколько секунд происходит небольшой толчёк. Рывок. Без удара. Может повториться ещё. Других нареканий нет на коробку. При обращении в сервис предложили поменять масло? Может это решить проблему?

 

масло хотел менять в любом случае, т.к хозяин до меня был не один и достоверной информации что за масло в коробке и как коробка эксплуатировалась не было, только хотел это сделать летом, а пришлось внепланово залезть в коробку... замену масла мне никто не навязывал и на сервисе были не против залить и старое

а что за убеждение не менять масло в коробке???просто ты не первый противник замены масла в коробке которого встречаю, ХОТЯ из тех людей, кто занимаются ремонтом коробок, с которыми я общался и вообще в сервисах которые работают не по принципу ОД, а правда умеют ремонтировать..все советуют масло менять...мне кажется замена масла в коробке каждые 100-120 тыс хуже точно не сделает???

 

вот тут почитай
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=729369&page=2
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=764451

 

согласен

 

К Главному Инженеру обратись.

 

MegaMech
Здравствуйте! У меня к Вам вопрос:
где то видел вы человеку подсказывали номера и кол-во уплотнений между картером АКПП и Мехатроником, про очки понятно, но там еще помоему кольца круглого сечения. Подскажите по количеству и номерам! Вот vin WBAFB71030LX39953

 

все понял спасибо. я не то чтобы сильно противник менять масло просто думаю если нет никаких нареканий то лучше вообще не лезть, а тут если все равно будут старое сливать то конечно поменяю, еще раз спсб.

 

не был знаком с технологией замены адаптера, теперь все понял. как говориться вопросов больше не имею.

 

Кто в курсе ,подскажите, вопрос у меня в следующем, как я знаю, что на 6hp19z оригинальных втулок в ремкомплектах не продаются, а продаются втулки дубликаты название фирмы не помню (помойму омега машин), дело в том, что эти втулки не из бронзы, а из латуни, и как сказал мне один мастер, дубликатные втулки можно ставить в замен оригинальных везде, кроме ступицы масленного насоса. Скажите , есть ли в продаже на 6hp19 бронзовая втулка ступицы масло насоса, желательно оригинал!