E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Это не отдельный режим, просто подписали "снежинку". В инструкции на 5.0 снежинка и есть режим AGM. То, что быстрее зарядит, это возможно. Но не факт что это хорошо для АКБ.

 

Лохотрон.

LiPo или LiFe акб, способные дать стартерный ток (6-8Ач, серия 90С) стоят космос, примерно как АГМ 90А

 

У меня 5.0 polar, и в инструкции про снежинку ничего про agm не сказано. Написано режим для пониженых температур. Ну спорить не буду, может и тоже самое, что и в простом 5.0.

 

Картинко. Инструкция от MSX5.0

 

В моей инструкции нет про agm. Ладно, тема не про CTEK.

 

Нашел здесь же инфу в соседней ветке, может пригодится - про АКБ, IBS и прочее ...

 

интересно

 

Молодца!!

 

пришлось тоже поменять АКБ.
Все началось с того что Х (2009 года) отказался заводится после того как переночевал на улице в -25. прикурив стандартным "жигулевским" методом, тогда я не знал что так нельзя, авто очень бодро завелся, никаких ошибок не выдал.
После этого начались поиски по данному форуму как же правильно подобрать акб., прочитав все вышеописанное у меня возникло чувство что я живу в деревне, а именно на звонок в специализированный магаз. аккумуляторов: "вы на бмв 9года можете акб прописать", ответ "а зачем, там просто меняется и все и даже не надо поддерживать напряжение во время смены". после этого я совсем запутавшись начал звонить в сервисы, в Чебоксарах, кот. специализируются на БМВ, ответ тот же.
На свой страх я снял акб возле центра обслуж АКБ, специалист ее протестировал и выдал вердикт, вместо положенных 720 А пускового тока АКБ выдает 450, при нормальном заряде и плотности, АКБ под замену, и вообще немецкие АКБ редкое г..., со слов этого спеца. ни одного аккумулятора описанного в этом форуме в наличии не было пришлось ставить БОШ 100-ку. После установки и запуска АВТО загорела гирлянда из ламп 4*4, стабилизация, еще что-то и надпись "срочно в сервис ", на что этот же спец. сказал: "поедешь пропадет". Пока я разворачивался на стоянке возле этого магазина, все ошибки пропали, кроме предупреждения установить время.
на след. день машина завелась без проблем.

 

Попался на глаза интересный приборчик для контроля состояния остаточного ресурса батареи. Буду наверное приобретать и ставить.
http://batteryservice.ru/catalog/bbsbm12/

 

Особенно если учесть, что на Вашем фото АКБ "EXIDE", на более прожорливых стоит АКБ "Banner" AGM. А новые "оригинальные" АGM 105Аh сейчас производятся в Пендостане

 

...прикольная коробочка. Сам к такой присматриваюсь. У нас, в Минске, такое продается под брендом "SPower 12000" ( ...почему не iPower )... и вроде, на видео Прадо 4 литра заводят.

 

Лохотрон. Аккумуляторы LiPo, способные провернуть холодный двигатель, стоит дороже этой коробочки в разы. Возможно и завести прогретый двигатель, тогда, когда стартерный ток нужен в десякти раз меньше, чем при холодном пуске. Не питайте иллюзий. Есть прибор который может делать экспресс-подзаряд АКБ - http://chiptuner.ru/content/qcad. Он отлично реанимирует замерзшие АКБ, но с бумером не справился - не хватило энергии А вот с япом с АКБ 65Ah несколько раз заводил авто после 10-минутного заряда, при этом до зарядки стартер не крутил вообще - отрубался при попытке прокрутки.

Вот такой АКБ без всяких коробочек прокрутит мотор - http://www.interhobby.ru/product/si...bon-pro-6400mah-90c-148v-deans-plug-ori14050/

Он способен отдать 575А в течении 40 секунд! Но стоит дорого

 

Вот это соперник Стека?

 

Гламурненько Но по настоящему крутая зарядка рождена в хахляндии: http://adopt-zu.soroka.org.ua/ver3TOP.html

 

а его обязательно к АКБ подключать ? или к клемам под капотом тоже можно ?

 

Я планирую поставить в багажник слева под открывающуюся боковину, там где аптечка. И сухо, и чисто, и батарея рядом.

 

Здрасти Вимм!
Ребята, подскажите, вот зарядил АКБ, тачан закрыл с ключа и запер, АКБ вне машины, что делать или как подать напряжение на систему что б открыть или же нужно мех путем вскрыть типа "Медвежатник" нужен!!

Зы!, понял одно. Если данную процедуру выполняешь дома, то необходимо после снятия АКБ прицепить проводки к клемам в машине и спрятать в раоне багажной двери для того , что б подобная ситуация не произошла и ты смог активировать систему для ну вы сами понимаете!

 

Поищи, говорят, можно подать - на кузов, + на плафон освещения номерного знака. Но я не уверен на 100%

 

так и я не уверен, там же выключатель цепь размыкает да и блоки стоят типа реле
может идет где нить жила + (основная жила), её можно иголочкой проколоть и подать напругу

 

Что за авто?
А что с личинкой двери? Ключ не подходит?

Подсветка номера работает на Е53 и то при наличии АКБ, без него хз.
Разбить боковое стекло.
Вызвать умельца - спецсредствами отгибают рамку двери и проволокой с крючком открывают авто.

 

Тема же Е70, ключ в порядке, личина крутится, фишка не поднимается. Вот да же не подумал , что так попасть смогу. Отгибать планку бред ИмХо. Через подсветку уже написал, а вот через ручку открывания двери багажника можно попробовать, сча пойду попробую снять, поззе отпишусь.

 

Напрядение по идее, идет с FRM, постонный плюс, управление ШИМ-ом по массе. Никаких реле там нет. Ищите темы о открытии авто.

 

Ну смотри сам. Я видел как на мерсе легковушка вскрывали из-за севшего АКБ.
Минут 15 и тачка открыта. Без последствий.

Еще как вариант, правда проблемный, надо добраться до стартера через низ и там найти плюс...
Дальше понятно. Это я где то слышал, не уверен что получится.
Если провод стартер-АКБ постоянный плюс, то все будет ок.

 

Вообщем вопрос атпал, видимо Волшебник мимо проходил!
Открылась с ключа, наверно пристыл немного, на улице минус.
Всем спасибо!!

 

Довесок!!, в салон попасть можно только через водительскую дверь, остальные не открываются пока не подашь питание, так что необходимо иметь провода под рукой, что б через подкапотное пространство запитаться, а у мну в багажнике остались, пришлось лезти.

 

....был 90\900 Banner....умер раз я его снял зарядил...прошла неделя умер снова(видимо мало езжу)....я его поменял на Тudor(франция) 100\900....повернул руль влевло вправо и все ошибки пропали....месяц полёт нормальный (у нас в деревне прописать его некому))))....

 

А если из салона дернуть ручку, что двери не откроются?

 

....в итоге нашел местного Кулибина с программой (как он говорит офиц. дилерская)...но программе только два варианта либо АГМ 90 либо простой 90...у меня стоял АГМ 90....прописал на простой 90...хоть у меня и 100...что будет дальше незнаю....

 

дальше будет небольшой недозаряд, но это не критично - всегда же можно самому подзарядить аккум