Ошибка двигателя на 335i

Вопрос не по теме. Есть на форуме ветка соответствующая, где делятся опытом.
Кратко - нагрузка не изменится, не крякнет. Меняется алгоритм переключения (чиатй - софт оптимизимруют)

И вообще, парни, хорош флудить про масло и прочее не относящееся к ошибкам двигателя 35I. А то ветка разрослась уже до того, что ей на других форумах пугают )))

 

не нашел, есть ссылка?

 

Да ставь, что ты ломаешься как девка. Крякнет поменяешь, она итак рано или поздно крянет.

 

Плохо искал
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=693482&highlight=alpina

 

Пора тему переименовывать: "Особенности владения и эксплуатации 335i N54."

 

В общем ребята помогите разобраться с проблемой. Ниже на фотке потрубок из которой вчера после заправки топлива (30 литров) начала сперва капать а потом литься топливо... Позже пропало и сегодня история также повторилась. Машина при этом нет-нет задыхается при разгоне, будто бы воздух качает... Что это за патрубок, за что он отвечает? Кто нить сталкивался с этим?

При много благодарен за советы/ответы

 

этот патрубок идет к абсорберу. а вообще их там 3.

 

Спасибо, мы тоже успели по коталогу посмотреть, но вот почему топливо порой ручьем льется не понятно, как можно решить проблему?

 

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=414556
вот походу твоя же проблема

 

Ага, только я не совсем понял всю систему менять нужно? Не ужто ни кто из соклубников не сталкивался с этим?

 

попробуй пробку до конца не закручивать-может перестанет.зима ведь-поди конденсат замерз где то-и в таджикистане зима может быть иногда))

 

Попробуй клапан вентиляции бензобака проверить, его трубка в корпус дроселя втыкается. Сам клапан это солинотд, дай на него 12 вольт и проверь мембрамму.

 

так я говорю-в пробке заливной дырку просверли)и менять ничего не надо

 

Спасибо а так у нас тепло) Но в этом году не смотря на то что снега пошли ранше чем у Вас но январь был теплым)

 

Спасибо Олег, попробую!

 

335 2006г из тюна только jb4 g5iso с обманкой лямбд. Позавчера вечером приехал домой все нормально, по дороге не отжигал, карта 0. Вчера утром при заводке сильно затроила и обороты плавают. Вечером считал ошибки, прогрел до рабочей температуры и стер ошибки, заработала нормально. Сегодня утром опять троение и плавающие обороты, прогрев и снос ошибок через жабу не помогли. Бенз 98 BP, 3/4 бака, свечи практически новые (меньше 3ткм.)
Ошибки:
2с9е
2aaf
2fbe
29cd
29cf
29ce
29cc
Первые 2 ошибки и раньше висели, особо не напрягали...
Что менять? ТНВД, насос в баке, форсунки?

 

Форсунки.

 

а от чего форсунки накрываются? качество бенза?

 

Да хер их знает. Скорее, качество форсунок. Не зря же БМВ даже акцию проводила по замене форсунок.

 

дис вам укажет нужное направление
но скорее всего надо поменять 6 форсунок и ТНВД

 

нет уж, боже упаси, слава богу - не мне

 

Все что вы хотели знать про форсунки. Тем, кто менял по отзывной компании расслабляться не стоит:

http://bmwservice.livejournal.com/113190.html

и тут:

http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

 

не читайте советских газет

они там конец света скоро будут предсказывать

 

Там ниже в комментариях указано что он про массовый выпуск, а на m1 и до 12го года

 

У Сергея такое чувство юмора)

 

Парни подскажите, такая проблем возникла.
Температура масла стала подниматься всего до 70 -80 градусов, хотя рабочая 90.
В пробках иногда доходит до рабочей(90) но как начинаю ехать быстрей, температура падает опять.
В чём проблема кто знает?

 

первое- рабочая температура 110-120 градусов. Второе - Термостат - 100% проходил, знаю))

 

Така точно 100-110, ошибся малек))
Спасибо тебе добры человек ,за дельный совет)
Тогда будем менять, это термостат.

 

а может причина все таки в погоде на улице?

 

нет.
Это уже на уровне аксиомы в 335:
Не прогревается - термостат
Перегревается - помпа

Уже 100500 раз это обсуждалось.. да и просто по самой логичной логике можно додумать. Термос клинит в открытом положении. ВСЕГДА! заставляя ОЖ циркулировать по большому контуру. (прогрев происходит на малом)
Ну а помпа само собой не прокачивает ОЖ, вызывая перегрев.