нравится мне прада :)

Илья вам Тойота случаем не приплачивает за рекламу...

 

а что там за двиг?

 

прошу обратить внимание на высокую проходимость фотографа

по сабжу: внедорожник - разумное решение во всех отношениях. поэтому моя половина обречена ездить на них, пока я езжу на том, что мне нравиться

 

я бы сформулировал проще:
от пары лишних литров на 100 км. никто, ездящий на +- свежей БМВ, не йокнет. А вот если надо на дачу или погода мерзкая ... ну накрайняк тещу/жену в Аэропорт встречать чтобы без лишних инфарктов и шепота о методах вождения - это самое оно.
Да и свободы больше дает машинка для второй машины... можно и купэху 2-х местную брать, несмотря на детей

 

По поводу надежности LC
Когда едешь и преодолеваешь все подобные препятстввия кажется что сабж не сломается никогда
Но каждое третье-четвертое ТО стоит за 100.000р.
80% счета - ремонт подвески
гарантия - не канает
аргумент дилера - "тяжелые условия внедорожной эксплуатации"
контраргумент - "так этож внедорожник и есть!" у дилера НЕ КАНАЕТ

 

Разрешите пару слов обладателю Тойоты Хайлендер 2002г. (по узлам и агрегатам аналог RX 300 прошлого поколения. Только кузов совсем другой.)


А/м обслуживается у официалов (Ника моторс). Гарантии небыло, т.к. а/м ввозится только серыми дилерами (данный а/м - Автоконцепт).
За 63 000 км пробега НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ. Даже свечи и топл.фильтр не меняли. (Говорят, расчитаны на 100 000 км пробега). Только ТО.
2500 км - 5000,00руб. Далее раз в 10 000 км. Цена ТО - 5 - 6 тыс. рублей. В эти деньги входят салонные фильтры и т.д.) Исключение составляют ТО 40 000 км, 80 000км., 120 000 км. и т.д. Т.е. раз в 40 000 тыс меняются масла трансмиссии и мостах. Как мне сказали на сервисе, на круизерах 100 и Прадо (а также аналогичных Лексусах) большое ТО проводиться раз в 20000 км , т.е. в два раза чаще.
Стоимость большого ТО примерно 600-700 $. Не так уж и дорого. (уж никак не 100 000 руб.) Кстати, существенные скидки дают уже после 3-4 ТО. (5% з/ч, 7 - работа).
Да, еще один раз (на пробеге 40 000 км.) менял колодки (и перед и зад) Цена оч. порадовала. (помоему около 90 -100 $ за комплект.) Еще была чистка системы кондиционирования (забился сток конденсата) - 4000 руб.
ВОТ И ВСЁ!!!

Условия эксплуатации машины:
55%-Москва.
30%-Дачи, в т.ч. езда по пересеченной местности (искупаться, порыбачить и т.д.)
15%-офигительно разбитые дороги типа Москва-Волгоград Астрахань, Москва-Елец,и т.п.

P.S. НЕ Верьте в гарантию от серых дилеров.!

 

Я на своем прадо пробежал уже 20000, каджое т.о. обошлось в 6000 рублей, плюс на 20 тысячах поменял передние колодки, стоимость с работой около 4000р. На 30000 тысячах сказали нужно будет поменят воздушный фильтр и фильтр кондиционера. А\м обслуживается у офицала т.к. машина на гарантии.

 

хорошая машина Прадо.

 

У меня тож есть перед глазами Прадо, 3 года, 110.000км пробега. За это время только регламентные работы - колодки, фильтры и т.д. - те самые 3000-6000р. каждые 10т.км.
Но режим эксплуатации - Калужское ШОССЕ.

И есть другой сабж, который минимум раз в неделю месит г..но. Вот об нем я собснно и упомянул.

И сделал для себя вывод, что японцы стали выпускать внедорожники не для дерьма, в т.ч. российского.
А для американских домохозяек и пальцатых русских, которые в мегаполисах перед светофором хотят сидеть на голову выше других.

Мое резюме. LC очень хорошая машина.
Но ездить по грязи на ней очень дорого.

 

я думал про одежду

 

.... Не будет...

 

У меня на прадике пробег 180 т,где только на нем не ездил,подвеска в идеале,не считая замену втулок стабилизатора( 900р с работой)

 

Теска не устал темы десятилетней давности поднимать?

Все уже в курсе-У тебя Прадо,он лучший и тд

 

Эт че пробег что ль
х3 55т.км сломался только звук сигнал на 5т.км, условия эксплуатации Волгоградская обл, а это вам 100% офигительно разбитых дорог, после которых трасса Москва-Волгоград покажется суперским автобаном

 

интересно ТС вообще помнит, что у него была такая машина?)))

 

а я то думаю где все так дешево ТО делают

год то 2004

 

Так то не я ее поднял

 

100500 что внукам оставит