Ошибка аккумулятор разряжен.

Проверьте генератор,АКБ на зарядку

 

у меня тож такое было
один раз правда в - 18

потом прошло

 

не просто машине всего 4 месяца и уже такой еррор
просто сидел в машине заглушенной , все выключено было , решил включить зажигание , стекло почистить и тут мне такой месседж

испугался , сразу завел , сидел уже в заведенной ))) потом больше не повторялось

 

Было тоже самое при -20, прошло само когда стало теплее.

 

Дополнительная сигнализация стоит?

 

Возможно, как вариант, генератор почему-то не заряжает акум, т.е. дело не в аккумуляторе а в генераторе. Заведенная машина работает нормально, таже самая магнитола пашет?
в любом случае машина гарантийная и пусть диллер ищет...

 

Было тоже самое 2 раза, и только после того как температура опускалась ниже -25-ти, звонок дилеру "успокоил", ответ таков цитирую "звонков по этой проблеме очень много, советуем не обращать на это сообщение внимания, если не пройдёт когда станет теплее приезжайте будем разбираться". Так что мой способ лечения этой проблемы забивание на неё)

 

в -30С и ниже заводил, ощущения как будто аккум разряжен, еле прокручивал стартер, но ошибок не выдавал по разряду акк. только по омывайке

 

Есть версия что от прошивки зависит!

 

Неделю где-то первый раз потом стало теплее и всё пропало само, второй раз два дня тоже самое, больше не повторялось.

 

Кстати у меня и печка и магнитола всё пахало я если честно даже не заметил что отключалось то.

 

Добрый день. Вот уже 2 года как мучаемся с постоянной ошибкой - "Аккумулятор разряжен". Происходит это только зимой. Машина перепрошивалась у дилера уже 2 раза. Но с каждой прошивкой разрядка происходит все быстрей и быстрей. Последние 2 раза после зарядки аккумулятора дилером машина продержалась по 5 дней. Дилер только говорит что вы мало ездите (в среднем в день жена проезжает 12 км). Если кто то сталкивался с этим прошу помочь- как вы избавились от этого.

 

Да, так и есть! Малый пробег за день + морозы! Поменьше пользоваться электро подогревом и тд А еще есть куча статей: Как завестись в мороз!? Удачи!)

 

да есть такой косяк у многих современ. моделях, и дело не в генераторе а акум. а в самой системе решается полной зарядкой акума, я тупо на день оставлял тачку работающей и все уходило

 

Ну заряжает ее дилер полностью. Вот работающей точно не оставлял)))
говорили мне что выгоняли ее на мороз потом снова замеряли уровень заряда - все нормально у них.
У нас в итоге как забрали у них авто она проездила 5 дней и снова ошибка

 

может утечка где!? цезарь не стоит или подобные?

 

все по разному эксплуатируют машины, кто то музыку часами слушает, кто то с попогрейкой сидит, кто то подогрев двигателя использует (он жрет столько, что акк не помрет, только на длинных поездках помоему %)), любой аккамулятор можно за несколько часов посадить при нагрузке, может быть стоит посмотреть на привычки, не берусь гадать, что могло быть в этом случае, но скорей всего просто активно на что то тратил электричество и мало заряда поступало, тем более когда авто замерший (вовсе не обязательно перед ошибкой что то делать, просто это могла быть последняя капля до ошибки)


p.s. на холостых лучше не пытаться заряжать, толку мало и для двигателя вредно (просто поездить на средних оборотах можно, можно накатом, поездки к друзьям )), да и при малых пробегах, особенно зимой, особенно когда ее прогревают с включенными попогрейками да прочим оборудованием - это все садит аккумулятор даже в заведенном состоянии (на других машинах с более слабым акк/генератором от попогреек машины могли прямо на ходу при выезде с автостоянки заглохнуть, от того, что аккамулятор после старта машины еще сильней сел и не стало хватать на искру, или просто электроусилитель руля выключался - предупреждение, это очень гуманно )

в крайнем случае - можно приобрести зарядное, если есть куда его включать, мне реально жалко ОД иногда, народ что нить делает с авто хардкорным образом и сам не замечает (не, конечно инженеры не дураки, но под требования некоторых людей, должен быть авто с электростанцией на борту, это уже будет не совсем то, что мы бы хотели видеть и сколько готовы были заплатить), да и экология заставляет экономить на мощности генератора


p.s. имхо, все что видел сам - 1. эксплуатация авто (почти всегда, сюда же все оборудование, если известно, что оно обязано жрать много) 2. утечка из за доп. оборудование (может быть, сюда что то типа ошибки или неизвестного косяка вызванного установкой) 3. косяк в электронике автомобиля (редко, но тоже бывает, на данные случаи не похоже). Сезонность говорит о п.1.

 

по поводу эксплуатации - машина перед тем как выехать прогревается с включенным климатом и попогрейкой) вечером при выезде домой тоже самое соответственно. В непрогретой машине страшно сразу начинать движение

 

имхо - просто предупреждение автомобиля, что аккумулятор разряжен. Попогрейки (как и любые другие подогревы) - это очень активный расход энергии

прослушивание музыки в заглушенной машине - тоже не вечный вариант (за несколько часов даже штатная музыка должна должна разрядить аккумулятор прилично)

с точки зрения неисправности авто - имхо, все впорядке должно быть
с точки зрения последствий - если продолжать так же, игнорируя предупреждение, есть риск в какой то момент не завести автомобиль... еще любой исправный аккумулятор в разряженном состоянии быстрее приходит в негодность (особенно когда слишком сильно разряжен... может поэтому вам и кажется, что проблема быстрей начинает возвращаться, а может просто меньше ездить начали, реже в выходные выезжать куда нить подальше...)

если есть желание - можно диллера помучать, но имхо - это не более, чем игра на их нервах

у меня было 1 раз в этом году (короткие поездки + длительная стоянка, исправилось за одну длинную поездку), но я попогрейкой не пользуюсь. 12км - это короткая дистанция, + дополнительно энергия расходуется


если не хотите отказываться от попогрейки, когда такое предупреждение появляется: побольше кататься или заряжать иногда аккумулятор

 

чет я не понял , эт с каких пор искра берет энергию с акб?

 

она берет энергию с генератора, но генератору может не хватать энергии на все потребители, тогда ему помогает акк.

это реальная ситуация на некоторых авто была, когда включают множество потребителей, часть энергии, которой не хватает, начинает расходоваться с аккумулятора, когда у него энергия заканчивается, у автомобиля начинает выключаться электроника (в зависимости от автомобиля предсказуемо (например музыка, электроусилитель и т.д.) или непредсказуемо (глохнет)), различные подогревы + музыка + холостые обороты + слабый зеленый генератор + + + (не бмв)

не исключаю, что на саму искру энергия может и была, но машина отключалась например от выключения мозгов автомобиля без достаточного питания (точная причина хз, факт в том, что авто просто глох уже поработав некоторое время на холостых и в итоге акк вообще не реагировал, пока не заряд не дали ему)

лично у меня на предыдущем авто при слабом аккамуляторе во время попытки завести автомобиль часы, которые показывали правильное время до старта авто в течении всего года - в момент старта могли просто сброситься и все забыть, сопровождая все спецэффектом выключения и включения приборной панели, но авто заводился (естественно, ни о каких дополнительных потребителях не могло быть и речи в такие моменты, но не все на это смотрят к моему удивлению)

 

У меня была такая инфа
Нече страшного ..... поставил в гараж на три дня
Потом пришел прогрел и все пропало само
да, а гараж голодный был