BMW X5/6M Блог владельцев (Новая глава)

везет, а меня уже проклинают все соседи

 

парни как я вам завидую) я наоборот хочу этого кгромкого звука на паркове. с одной стороны от меня стоит РРсуперчарджер с другой эскайлейд 6.2. литра. когда они заводятся меня не слышно))) а напротив крузак 200 бенз 5.7 литра, если он вдобавок, то у меня бмв х1 на гибриде))) смотрю по оборотам завелась или не)

 

про вонь ты загнул походу

 

Это с фига?

 

Безкатовые даунпайпы с прошивкой Stage 2 и правильный выхлоп помогут Вам обратить на себя внимание)))

 

Народ, а у кого какие обороты на хх? Сейчас утром поехал и обратил внимание, что они значительно ниже 500, учитывая что двигатель не вышел на рабочую температуру...



Или это норма?

 

У меня изначально 1,5 потом падает до 0,7-0,8, при езде 0,5 при прогреве чуть плавают, но это зависит от качества бенза тоже.

 

Рам, а подробнее? Это те которые вентиляции картерных газов или которые у турбины? ПРосто я вентиляцию менял осенью.

1. Охлаждающие патрубки у турбины:



2. Ваккумные трубки управления турбиной




Просто не совсем понятно как они на обороты на ХХ влияют?

 

Не думаю что дело не в бензе, тк я заправляюсь на одном и том же Лукойле 98-ым уже с сентября... В январе пару раз на Газпроме в Иваново только заправился и все, но это было месяц назад

 

Скорей всего не обращал внимание, у меня всегда такие обороты с момента покупки!

 

хм, так я ощущаю вибрацию на руле на концичах пальцев, когда обороты ниже 500

 

У меня было несколько раз что обороты около тысячи держится и не падают, но это не после старта было, а так всегда падают к 500 оборотам.

 

Вибрации не должно быть

 

Неее, руль то не вибрирует просто по ощущениям мотор работает на самом минимуме и это чувствуется. Зачем так сделали и почему нельзя сделать хотя бы 600 не понимаю??? Самое смешное, что с включеным кондеем обороты до 8хх поднимаются и все пучком.

 

Да патрубки стоят копейки в любом случае, нет проблем и сразу ве поменять... Самое главное знать ЧТО именно менять

 

возможно трубки в которых стоят клапана. Это боковый Г-образные трубки которорые подходят к трубкам картерных газов. У меня пару раз такая же ерунда была. дилер сказал нужно менять. Две этих трубки стоят 20т.р.)

 

номерки какие? или на фотоке покажи что за Г-образные патрубки такие

 

на первом фото номер 8.

 

ну они явно не вакуумные, а наоборот в них жидкость охлаждающая ходит-бродит. Если бы они были дырявые - охлаждайка залила бы весь отсек моторный и уровень ее быстро уменьшался...


Скорее всего на втором рисунке - номера 6, 8 и 9... И стоят они в сборе около 3-4к руб максимум + замена

 

Менять надо то что на первом ресунке под номером 1,2,3 и на втором под номером 1 и 8!

 

А как то проверить целы ли они не разбирая все это можно интересно?

 

менял осенью обсуждали ли уже

 

посмотри если будут в масле то меняй,если чистые то не надо

 

народ нужно не годать а продуть всё дымогенератором. они не дырявые но маслятся.
Я именно так и поступлю. Какие будут сифонить те поменяю. Дилер это процедуру проводит, можете поприсутсвовать при этом процессе.

 

Пожалуйста сбросьте ссылку на статью, какая то ерунда с оборотами началась, в сервисе не знают что делать

 

Подскажите пожалуйста второй рисунок ,это что за деталь?(не могу в каталоге найти)
.....РС Нашел

 

в гараже лежат новые трубки все!кому надо пишите в личку