TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

2015
Я пока не нашел инфо, но явно сильно дороже model S

 

кстати ребят,а кто что слышал на счёт Tesla Model S P85,конечно кроме того что она на равных с Corvette C7 1/4 мили едет?

 

http://www.youtube.com/watch?v=FW20w-Z4r34
Тест драйв в -25 -30
новый обзор.

 

А Барнаульскую теслу уже продают ?

cars.auto.ru/cars/used/sale/57769932-476b9c.html[/url]

 

Её сразу как привезли на продажу выставили))) она на дроме очень долго висит уже

 

Завидую америкосам белой завистью. Умеют это делать.

 

Мы бы тоже смогли, были бы деньги...

 

Мы - это кто? А в целом, к сожалению, не очевидное утверждение...

 

Есть человек, который сам сделал каен на батарейках. Он также утверждает, что у него есть решения для создания электромобиля с дальностью хода 1000 км, но у него нет денег и поддержки. Но он их и не ищет.

 

Никаких проблем создать EV с рейнджем 1000км.
Хоть 2000
Батарейку 200квтч поставил - и вуаля.

Только смысла в этом нет.

 

Очень просто. У нас проблема, что деньги и ресурсы не в тех руках. Тот же прохоров мог бы профинансировать EV вместо ё-мобиля и все бы было. Проблема не в компетенции, не нужно это никому, проще потом из за бугра тащить.

 

Так проблема не в пробеге
проблема во времени зарядки
Вы же это понимаете
Большынству обывателей 150-200 км. пробега в день хватило бы с головой
но ждать 10 часов, пока машина зарядиться...... а если предстоит марш-бросок на 700 км. к примеру ?? думае, это главное, что отпугивает потенциальных покупателей бюджетных электрокаров

 

у теслы акум весит 450кг, 85квт час. 200 будет весить больше тонны.

 

А как вы думаете откуда у Элона Маска деньги на все его проекты ?

 

Добры вечер.
Планируют увеличенную батарею и полный привод.
http://www.drive.ru/news/tesla/52f8...m=feed&utm_campaign=Feed:+drivenet+(DRIVE.RU)

 

Заработал честным трудом.

 

увеличение дальности пробега в два раза "стОит" всего 450кг? надо брать)

 

а 450 кило бензина дадут запас хода ~4500 км

 

Чиорт....в сад электровеники!!!!))

 

Конечно, то что у него есть сейчас он честно заработал, но когда он начинал у него же ничего не было, ну или почти ничего с точки зрения того сколько ему было надо... Это я к тому, что ситуация практически ничем не отличалась от обычной для любого человека - когда денег нет...

 

Бывает и наоборот ))



Из Фискера вытряхнули электричку и вставили мотор от ZR1, и не кто-нибудь, а Боб Лутц.

http://www.gizmag.com/destino-fisker-karma-zr1/25875/

Керосинки обороняются ))

 

Вес пофигу почти
Будет тесла весить не 2200, а 2700.
Как GL например

А еще скорее всего не будет не нужен тесле аккум больше сотки, ваще не нужен.

Ночью заряжаются теслы, ночью.
А для марш-бросков аккурат на середине маршрута суперчарджеры стоят.

 

курс другой. газомоторное топливо пока наше все

 

Какая разница откуда? Тот же прохоров мог бы профинансировать. Вот что в двойне обидно :

1. ЕВ намного проще, агрегатно чем авто с ДВС. Новая ниша и все такое

2. У нас есть своя электротехническая школа.

3. Концерны тоже заинтересованы помочь

4. Тесла ничего сыпернового не придумали, они просто грамотно использовали существующие технологии. Даже быстрая зарядка понятна.

Вобщем, ничего не мешало и не мешает нам сделать свой вариант повседневного электромобиля. Нужна только поддержка.

 

Электрокалины вышли уже в серию. Цена 1,2 ляма

 

Включила ближний свет











Приблуды для зарядки Tesla

 

Если все так просто и понятно, то почему никто(!) кроме Элона Маска не пошел по этому пути - все же практически элементарно и очевидно по вашим словам, как считаете ? Вы сами, кстати, почему не пошли? Могли же и Прохорова позвать, почему не позвали?

Следующий за вашим пост вам в подсказку...

 

Да только почему то никто у нас ничего не делает и даже не пытается. Если так все просто найдите мне специалистов, а про финансирую это дело сам с консорциумом крупных инвесторов.
ПС Вам доля )

 

Den1, я не говорю что элементарно, но реализуемо. Есть определенные преимущества уже в самой концепции ЕВ. Почему подобного нет у других именитых автопроизводителей. Очень просто, они все в рыночных условиях, и это не всегда тянет за собой лучшее из лучших. Есть производственные циклы, взаимосвязи и многое другое. По этому они конечно присматриваются, держат в загашнике идеи и концепты, но авто с ДВС будут выпускать до последнего.

Чем Тесла цепляет, это ведь не только серийный электромобиль, это грамотно выстроенная концепция, идея. В этом они молодцы. Не пытаются потому что не интересно, рисковано, вкладывать нужно. Желание Маска и наличие денег имхо было 70% успеха проекта.

ANDREAS, хоть кому то не всеравно

 

Проехали 30 км... батарейки скушалось на 90 км.
Печальные цифры.