F10/F11 У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям

зайди в коммерческие разделы, там партнеры клуба, в т.ч. и магазины всякие. напиши им

 

Сегодня наконец то добрался до дилера автодом на 51 км с проблемой открытия двери в морозы.
И что же вы думаете?
Отослали меня обратно помыв машину, при этом выдав гениально - по результатам диагностики проблемы не выявлено. На улице потеплело видите ли и замок работает. Сказали приезжайте когда выявиться дефект и возникнет факт гарантийного случая.
На мой вопрос а как мне приехать если водительская дверь в этот момент не работает, ответ сразил наповал -" а вы через пассажирское сиденье залезьте и доедете"
Ах....очаровательный сервис BMW.

С учетом что у меня на машине в основном супруга с двумя детьми передвигается - хотелось молотком ухерачить по двери и оставить машину в сервисе на замену по КАСКО всей двери со всеми механизмами.

 

такая же фигня только с гудком, приезжайте с неисправным гудком, о=а он то гудит, то нет

 

их надо будить иногда, чтоб не спали

 

Как снимали акпп с автомобиля рядом стоял и смотрел?
У 8 ступок гдт слегка более сложной конструкции, чем у 6 ти ступок, но что может там измениться от поворота гдт на пи радиан что-то не могу сообразить....

 

Забрал на выходных 528 xdrive.
На новой машине фигово закрывается капот, все время приходится со свсей силы его прикладывать и то не с первого раза получается.
Манагер объясняет это тем, что там два замка.
неужели это нормально?

 

Не нормально
Попроси отрегулировать замки

 

Мне тоже предложили пройти через эту волшебную процедуру. В конце, если повезет зафиксировать неисправность, обещали починить по гарантии.
Проблема решается заменой тросика от ручки к замку за 6тр
Заменил

---
В тросик подпадает вода и он замерзает, тк один его конце отрывается от герметичной обмотки.

 

а я так и не успел доехать, когда замерз в очередной раз. Думал так можно

 

Ну вообще то с вас много взяли)так то 1000-1300 руб тросик и 1500-2500 замена)

 

в мануале написано, отпустить капот с расстояния (не помню) 10 см, и двумя руками прижать его до характерного звука закрывшегося замка

а со всей силы прикладывать - можно фар лишиться

 

Нормально, 2 замка действительно. кидаю сам довольно сильно. 10 см. маловато. один может не защелкнуться

Удостоверился что это не из за криво выставленного капота, все места контакта-защелкивания нигде не трут и правильно расположены.

 

Благодарю всех за отклики.
Посмотрю в течение недели, может разработаются замки.

 

Та же история, тихо кидаю, затем очень аккуратно дожимаю, защёлкивается без усилий

 

Нет, конечно, рядом не стоял. Потому и удивился такому объяснению.. Давно когда-то, еще на ГрандЧероки, сталкивался с подобной фигней: бублик должен в определенном положении находиться. в противном случае дребезжит об колокол акпп. В те годы коробки перебирали умельцы на коленках, после переборки приходилось неоднократно "на доводку" заезжать. тогда про этот "эффект" и услышал..

 

F10 528i, на днях заметил, что при прогреве начала мелко так вибрировать. Чуть газку поддаешь, вибрация пропадает. Раньше такого не было, в связи с чем вопрос, с чем может быть связано? Может дроссель почистить или сбой какой и надо обновить прошивку?
Заранее благодарен.

 

Поскольку вибрации - после прогрева (когда обороты повышенные) и далее - только на ХХ, то начать с того, что смотреть обороты ХХ через комп, соответствуют ли норме или ниже. Если ниже - искать причину: смотреть показания других датчиков, менять свечи и т.п. Комп.диагностика поможет.
Если с двигателем все ок и работает штатно- можно крепления (подушки) проверить. Но изношенные подушки проявляют себя на всех режимах работы, не заметить такое сложно...

 

Для подушек рановато... Поеду на диагностику. Ощущение, что какой-то сбой или глюк произошел. Было все ок, и вдруг задрожала при прогреве.

 

Парни, подскажите пожалуйста по двум вопросам. Очень интересно проблемный ли двигатель N20B20 (184 силы), поджирает ли он масло и какие в целом у мотора есть проблемы если они есть. Также очень интересует регулируемая подвеска...



...это та же пневпоподвеска или нет? Надёжный ли механизм для сибирских морозов?

 

То, что не фотографии это далеко не пневмоподвеска
Переключатель комф-нормал-спорт-спорт плюс управляет электромагнитными клапанами в амортизаторах, за счет изменения сечения перепускных жиклеров исменяются характеристики хода сжатия и отбоя,
Никакой внешней пневмосистемы не эти амортизаторы не задействовано, как полагает большинство технически не расвитых форумчан
Пневма-это не более чем 2 подушки на задней оси вместо классических пружин и датчики положения кузова, за счет которых пневмосистема может узнать о кренах кузова и постараться его выравнить.

Лично мне адаптик драйв не по душе, вполне доволен м-подвеской, но на вкус и цвет товарищей нет регулируемые амморты весьма нежные, ходят не долго-сужу по личному опыту, стоят космос и аналогов-заменителей закс, боге, бильштайн, кони или кайяб на ф-серии пока не имеют

 

Что зависит от положения того бублика относительно первичного ( это он так на мкпп называется) вала? Не верю
Но по возможности все-таки с маишниками, которые крутят зэтэфовские коробченки проконсультируюсь

 

Так и думал, благодарю за информацию)

А какие преимущества у м-подвески перед адаптируемой?)

Блин, что-то на счёт нежности вы меня совсем расстроили( На сколько в среднем километров их хватает если не секрет?

 

В случае с н20б20 врятли будет адаптив драйв или едц.
У тех машин, где нет регулировки жесткости- кнопки все равно будут, но режимы там будут еко про, комфорт, спорт. Может еще спорт плюс. Короче на сток подвеске такие режимы

 

Интересует уже готовая комплектация Business с двигателем 520i.

А стоковая подвеска такая же нежная?

 

Самая простая подвеска там из ф10.
Нет такого понятия "нежная".
У меня в свое время на форде к 170 застучала только передняя стойка (90% езда по москве)
Друг же каждые 80 тыщ чуть не все менял (подмосковье)

Все от дорог зависит и от того, как ездить.
Привыкли все: не чувствуется ничего в салоне - я король ям и трамвайных путей. А потом вдруг подвеска слабая становится.

П.с для суровой зимы - крузак 100, патфайндер и тд
Все остальное - хочушки, а с ними не стоит думать о таких вещах, как подвеска и тд, тк они не остановят от покупки, а только будут трепать нервы.

 

Подвеска мягенькая, но по-своему бмвшная.
В вашем случае в этой комплектации подвеска будет стоковая. А кнопки будут переключать редимы двигателя, коробки, работы климата, усилитеоя руля. Но не подвески

 

Дык эта, дверь то променяют, а механизмы твои останутся

 

Топор надо в дверь втыкать в районе ручки

 

Не люблю джипы, я седановод в душе)

Понятно, спасибо большое за разъяснение)

Подразумеваю комплектация Business идёт только немецкой сборки? Также очень интересно надёжная ли у пятёрки АКПП? Есть ли какие-то минусы у неё?

 

Посоветуйте, чем доливать антифриз?
Уровень подозрительно маленький, сойдет ли синий обычный Норд? F10 новая.