N47D20 177 л.с.

Тему прочитайте.

 

Да согласен с Вами!Просто бесит меня когда начинают рассказывать сказки про то как в европе живется,а приедешь туда они все воют,что мастера там крутые а здесь как Вы сказали все кривоногожопорукие.Я там работал и видел как они работают.В морозилке у них турбины лежат ну и пиво в холодильнике что бы успеть еще интеркулер до утра снять что бы из него масло слить.

 

Ну и о чем Вы говорите,если Вы другу заплатили 50евреев а это на рубли пускай 2000р,у нас это в Москве стоит от 1200 до 1800 ну пусть тоже 2000,не говоря уже о цене в регионах,а я друзьям такие вещи и за анекдот поменяю,ну а для наших членов клуба хорошую скидку делаю еще и сканером нахаляву почитаю,просто от души делаю приятно.

 

да при чем тут сколько я заплатил, не сделал бы друг, сделали бы турки,все равно это гораздо дешевле чем Вы заявляли,просто в Германии есть огромный выбор услуг и подороже и подешевле, главное поискать (хочу отметить что оборудование у турков ничем не хуже чем у многих авторизированных сервисов) и сам факт, что человеку могли сделать это очень быстро в какой нибудь деревушке меня абсолютно не удивляет. Мне двигатель, после обрыва цепи, поменяли за 2 дня на специализированном сервисе в такой же деревне...

 

Господа! На последних двух страницах вы отвлекались от темы. N47 классный мотор, альтернатив ему пока НЕТ. поддерживаю позицию ТипТоп.

 

В Берлине:
1. Grunerstr. 7 I.OG
2. Reinickendorfer 1
3. Nollendorfplatz 1
На счет оригинала не подскажу. Штоер можно оформить.

 

Вы вообще поняли смысл того что я написал?Да ради Бога меняйте Вы там хоть за конфеты себе все!Только не надо говорить что там лучше в плане обслуги и тому подобное.Не надо нашего брата обижать.балаболы блин.Здесь получше есть мастера и люди чем там!Вот что меня больше всего волнует.Вы писали что турки меняют за 120евреев?!На рубли это почти 6000,ну и где же дешевле?Короче рассказывайте сказки своим друзьям кто там никогда не был!

 

Если опустить цепи и блоки , то да классный

 

Насколько помню, штоер на запчасти не возвращается. Или что-то поменялось?

В 2007 году помню набрал расходников, хотел возместить, а меня на таможне в аэропорту завернули, обяснив что за запчасти возврат не распространяется.

 

Я еще раз повторяю все, что я пишу, делаю выводы, только лично мои соображения. Навязывать ни в коем разе никому ничего не собираюсь, а уж тем более советовать. Думаю, что мои наблюдения, опыт и мытарства по проблеме двигателя N47, с которыми я сам столкнулся, если помогут хотя бы одному нашему форумчанину, тогда писал не зря. А сторонников и оппонентов всегда хватает и это даже хорошо, что народ «шевелит» мозгами, а не тупо «отдается крутым» спецам из ОД.
Понравился вывод нашего со клубника – lutikzlo.
Азат - в своем репертуаре, гнет политику покупки новых авто. Это радует, что человек может позволить покупать себе новые машины. Нот не надо остальных опускать и считать их за лохов, не всем в жизни удается заработать на новое авто. Очень много в личке общаюсь с Тест-пилотом. Обмениваемся мнениями, фотками перекидываемся, человек наелся новым Х3 и ремонтами от ОД, плюнул и пригнал с Германии Х5 на полном «фарше» со смешным пробегом и рад. Хотя он вполне может себе позволить менять каждый год новые Х5. У каждого свои планы и мнения. У Азата есть положительное качество – хорошо ориентируется в технической документации. На многие вопросы сразу выкладывает ссылку на документ.
Tiptop – буду у сына в Москве, рад встретиться и пожать руку, что не у всех еще наших соплеменников в глазах, как у Скруджа Макдака, доллары бегают. И что можно еще за анекдот машину посмотреть. Сыну скажу, будет проезжать мимо, пусть заедет познакомиться. У него BMW320 с М47.
Про жизнь в Европе и мастерские. Никто никого не агитирует за хорошую жизнь за «бугром» не то издание. За свои 50 с небольшим объездил в свое время весь Советский Союз и за последние 10 лет половину Европы. И это дает мне право делать выводы «про жизнь» вокруг. Конечно не я, не мой сын не собираемся покидать на Совдеп. Мы реально смотрим на мир и прекрасно знаем, что нигде никому не нужны. Мы за границей негры, халявная рабсила. А приведенные выше примеры, это мои наблюдения и случаи, произошедшие не со слов друзей, а лично с моей семьей.
Всем удачи!

 

Отписываюсь как юзер данного мотора и заменивший цепи.
Замена - 212000 км из-за шорканья цепей на холодном двигателе. Замена по минимальному набору (цепи, планки, натяжители).
На пробеге 230-240 т.км звук появился вновь, схожий со звуком до замены.
А теперь сюрприз!!!
Заехал в сервис. Заменил свечи накала с ЭБУ (кстати две свечи не работали и до замены цепей и, как оказалось, были недокручены), заменил масло (мотюль х-цесс) и фильтр ОРИГИНАЛ (до этого и в германии и москве использовались фильтры ман и кнехт), гофру поменял на глушителе, тормозуху, лампочки, антифриз.
Поездив первое время звуков не было, думал т.к. маслице новое. Но через 10 т.км шорканье цепей так и не появилось.... Мистика... Как параноик все это время вслушивался, внюхивался, музыку и то редко слушал...

 

да о чем с вами можно говорить, хвалите дальше свое болото, я не пытаюсь вам доказать что то, у Вас я не обслуживался и не собираюсь, и сравнивать я не пытаюсь, однако я могу категорично сказать что сервисы лучше работают в Германии просто на своем личном опыте (включая Белку, Нидерланды, Бельгию и Польшу), элементарно тут дисциплина, и качество обслуживания лучше и выше, конечно за это нужно платить и где вы видели что я утверждал что в Германии обслуга дешевле, это самое дорогое пожалуй, это не я предъявлял цену замены в 250-300, я элементарно указал что можно и за 120 сделать туже работу и в Германии, поверь гайки крутить я и сам умею, но у меня для этого нет времени. На этом с Вами дискуссию закончим, а друзьям рассказывать ничего не нужно они сами в этой сфере работают и получше меня разбираются...

 

А меня в этом моторе, цепи вообще не пугали. Больше всего меня бесили вибрации, которые я так и не смог победить, подушки менял, демфер менял, все бестолку. Последней каплей стало, когда увидел две машины с треснутыми блоками.

 

мне вот ето помагло от вибрации, Механизм свободного хода генератора INA 535020310

 

))) У меня тоже были вибрации. поменял все подушки - не помогло. поменяли помпу и все вибрации ушли. А вообще 2 литра дизель- это всегда вибрации... к сожалению...

 

Ruslan_msu

Аппарат какого года выпуска?

 

Ну и сидите там в чужом болоте и не лейте гавно в наше!

 

Они вообще странные были, на холостых на N их как бы и не было, а вот как начинаешь притормаживать возле светофора, начинало вибрировать, что аж в рычаге акпп чувствовалось.

 

Дополнительно надо устанавливать?

 

оригиналнии шкив генератора заменить на ina 535020310

 

тоже самое и у меня. вообщем все поменял, пока помпу не поменяли, вибрации не прошли))) там она уставшая была внутри расшатанная, поэтому через приводной ремень все вибрации от неё на мотор переходили. у меня самая жесть начиналась, где-то 1300 оборотов, особенно под сброс газа. вибрации примерно такие, как-будто перфоратор вставили в мотор...

 

да не напрягайся ты так, а то геморр заработаеш, сам чего по чужим болотам разъезжаешь то, аль свое не по душе...

 

интересно, есть ли какая связь между отключенным/нерабочим EGR и образованием трещин в блоке, или тупо производственный брак...

 

А ты я смотрю уже заработал раз советуешь.Ездить в гости и жить это две большие разницы.Отдыхай пиз-бол.

 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

Кстати, о птичках... Это интересно. Я думаю, что блок слабоват! Не рассчитан на такую мощность, видимо. Очень уж тоненькие перегородки...

 

А для чего по-Вашему придуман АГР ???

 

И самое что интересное, вот услышал ты, что цепь зазвенела, поменял все -гуддддд... А через месяц, другой у тебя начинает давить антифриз(избыточное давление)... Ты бац разбираешь мотор а там... Трещины... Просевшие гильзы... Вообщем, не соскучишься это уж точно))) bmw потрудились на славу разбавили наши серые будни)))

 

удачи бездарь, тебя там ждут http://www.disneylandparis.com/

 

Точно, как у меня симптомы, где ты раньше был?