E65/E66 Bmw e65 заряд аккумулятора

А вообще парни!.... Пропишите меня кто нибудь к себе а то скоро жить негде будет

 

Я говорю на личном опыте, ездить будешь, но машина будет думать, что батарея старая. Будет писать, что аккум разряжен и не будет работать вебаста.

 

Вебасты нет(бог уберёг), И машина ни чего не пишет! Кроме того что нет жидкости в бочке омывателя, и не горят все габариты(лампочки светодиодные!)

 

С вебастой сочувствую)). У меня было так на старом аккумуляторе. Остановился, заглушил мотор и сидишь в машине слушаешь музыку. Через 5-8 минут машина пишет , что батарея разряжена. Если не заводить, то через пару минут все тухло и машина отрубалась. Поменял аккумулятор, ничего не поменялось, хотя в тестах зарядка 13 вольт. И не работала вебаста, писало, что слабая батарея. Когда прописал, все стало нормально работать.

 

Спорить не стану! Говорю как есть! Вебасты у меня по ходу не было никогда, потому как даже близко от вебасты в машине нет ничего! А с батарейкой реально, купил новый акум., снял старый, поставил новый, сел,завёл, и поехал! И ни каких там лишних ошибок не выдало!

P.S. Единственное чем меня пугали...-это на + клемме жутко дорогой предохранитель, который я, якобы при замене мог поломать, но не сломал!
Я так понял он там в случае катастрофы отключает подачу электричества!

 

работать то машина будет. тока много в ней будет работать некорректно. причем не только вебаста. и срок жизни новому аккуму тоже не добавит ибо будет давать неправильную зарадку

 

всем привет у меня тоже минуту простоит заглушена и выскакивает ошыбка слабый заряд .акб новый но не прописаный (прописать не знают как!!!??????) и ище есть такая фигня ни стого ни ссего может не завестись все мигает (трещит) нужно прикуривать но после прикурки заводи сколько влезит что ето??? и стоит на морозе неделю и заводится а тут можеш кататся целый день а она оп и нужно прикуривыть???????????????????????

 

Согласен полностью..такая же шняга..акум новый, вебаста не але, рест не але, поток печки пол силы..короч энергосбережение...прописка решает все проблеммы)))...у самого ща 15.2 ,15.3 заряд от гены..

 

Во во, и у меня такая же беда по 3 дня в -40 стоит и с пол пинка заводится, а бывает припаркуешься и через 5 минут не заведешь, так я приноровился что бы ни кого не просить, второй аккум в багажнике болтается, как сел так провода подкинул и все, с пол пина заводится, может и утром такой же закидон выдать. Но это не панацея, парни подскажите где проблему изкоренять, а то уже не красивые мысли в голову полезли - продать нахрен, но аппарат реально нравится E66 745Li 2003г. ( в самостоятельном рестайле )

 

Эх,у меня в Е38 штатно было два аккума!
В Е66 тоже бы не помешало!

 

Ребят помогите, а то в BMW-центре говорят на пару месяцев машину заберут, типа пока все блоки на утечку проверим и в таком духе.

 

Смеются? 1-7 дней хватит на полную проверку и разборку + ремонт всего и вся!

 

Вот это жесть !!! Есть специальный тест в ДИСе по теме, там делов ну 40 минут, ну + дать заснуть тачке и повторить.

 

alluminy привет, DIS есть, но с навыками слабовато, сегодня все перелопатил, но кроме КЗ на + Повер Модуля и КЗ на массу сирены с автономным питанием, ни чего подозрительного не вылезло, после 3-ех часового простоя в тепле заряд пошел в гору, а так 3 часа на зарядке была борьба , кто мощнее, потребитель в тачке или зарядное, машина через 3 часа сдалась, кстати прописал АКБ, после 14,5-15,9В, заряд выше 15,1 не поднимается, не уверен что утром заведу, температура за бортом -28

 

Тут куча тем про аккум.! Но я понял в чём фишка!.... Фанарик парни!, Фанарик.... Он сцуко забирает всю энергию с батарейки! И во всём виноват ОН(фанарик) Он-же заряжается постоянно! значит хавает ток! вот вам и хана батарейке!

 

А если серьёзно!... мне тут один электромеханник сказал что наши машины, вообще противопоказанно придкуривать и т.д. Потому как при заводе от внешнего источника энергии + заряд гены, выдают сумашедший ток, и комп оху....ет от этого! после и выдаёт ошибку зарядки аккума!

 

Ищи там!

Плюнь ему в лицо

 

alluminy привет, DIS есть, но с навыками слабовато, сегодня все перелопатил, но кроме КЗ на + Повер Модуля и КЗ на массу сирены с автономным питанием

И дальше ДИС сам формирует план мероприятий. Рекомендую им не пренебрегать, а просто выбрать нужный пункт. Далее будет указание что и как делать включая схему.

Добавлю, что ток разряда АКБ до 500 ма. Зависит от комплектации. Это очень много и БМВ в своих документах ограничивает стоянку 120 часами.

 

Улетал на 3 недели, тачка стояла на стоянке, пришел, завел как ни в чем не бывало, сука, 2 дня поездил, опять утром затрещала и не завелась, съездил до Новосибирска и обратно (1300 км.) уже 2 дня все хорошо, но думаю через пару дней опять все начнется

 

+100 менял без всякой прописки,все работает без проблем

 

ничего после замены не показывает. езжу после замены два месяца

 

Сто раз обсуждалось. Power модуль будет думать, что у тебя старый аккум и будет заряжать его по другому алгоритму. Ездишь два месяца и проездишь еще,но не так долго, если бы прописал новую батарею. Плюс описаное выше про печку, вебасту и тд

 

все работает

 

Блиииииин. Я не говорю что не будет работать..

 

ради эксперимента буду ездить и посмотрю что будет))))

 

А у меня новий акум очень скоро садится я его не прописивал как ето сделать???

 

Новий
Ето только компутером

 

Что за тонкий провод на +клемме черный . Идет вместе с красным. Сегодня спалил что оборван и замотан. А по поводу прописи акб , у меня куча ошибок говорят что после смены акб не прописал и акб сел и по кан шине бегает пустота оттуда и ошибки. Правильно?

 

На плюсовой клемме пиропатрон стоит, если на допы ничего не наколхожено, то обрезанные провода от него.
А по шине и акб никакая пустота нигде не бегает)
Просто, после замены акб, рекомендуется закодировать соответствующий тип и ёмкость устанавливаемой батареи, и затем зарегистрировать замену. В противном случае будет просто ложное IM. Ну и соответственно мониторинг заряда кривоватый.
А ошибки скорее всего из за каких то конкретных неисправностей в авто, диагностика которых решит проблему.

 

Делал диагностику , сначала ошибки были только по подушкам лампочкам и динамик драйву , через три дня простоя опять сделали добавилось ошибок . Последний раз вообще 52 ошибки удоляются и после прокатиться опять . И меняются ошибки