F07 Чудеса с пневмой

Тем не менее согласись, что с учетом режима эксплуатации ситуация не выглядит удивительной...

 

товарищи, вопрос на засыпку.
Перетерт левый, а машина упала на правый бок




где копать?

 

Чудес не бывает. Менять оба.

 

заказали вслепую.
в среду посмотрим что скажет гарантийщик у од, а сегодня заменили приборку

 

Заказал од или ты сам? Ну а что может сказать гарантийщик, менять гарантийно...

 

у меня в пеликане знакомый работает, правда в кузовне.
Он и заказал- сказал, что в наличии нету, только на центральном складе, а в среду должны быть как раз

 

Думаю все ок будет. Сейчас заменят и еще столько же откатаешь уверенно. В этом и суть гарантии. А на твою бмв персонал ассист распространяется? Вроде это было для всех новых с 12 года.

 

не слышал о таком.
это что-то вроде куланса?

 

Пружины лопаются только влет, не тока на 70-ках )
На мой взгляд, на ней вообще непосильная задача стоит.
Надо быть прочной, упругой, поглощать и накапливать кинетическую энергию.

 

Тебе карту при покупке не выдавали? Поддержка техническая по европе и всей территории рф. В случае поломки бесплатный ремонт, при определенных условиях оплата билетов и проживания, если нет возможности оперативно устранить поломку. Я обращался, когда на нашем х5 через неделю после покупки Цезарь высадил батарею. Приехали, реанимировали оперативно.

 

У меня есть такая, машина 12го года октябрь. Она как пластиковая карта скидочная, к ней дается еще целая брошюра с правилами. Так вот техподдержка включает в себя бесплатную эвакуацию в радиусе 300км от любого дилера БМВ. Если больше - доплата. При наличии у тебя авиабилетов и прочих документально подтвержденных планов, которые срываются - тебе их компенсируют, но с большими ограничениями. Дают также подменный автомобиль и прочее бла-бла-бла. Могу ошибаться в деталях, но мысль верная.

 

Да, все так. Знакомые пользовались в Германии. Эвакуировали, оплатили отель, пока шел ремонт авто.

 

Всем привет.
Выкладываю отчёт как я залил гель в подушку.
Позавчера добрался таки до гаража и решил залить жёлтый гель "Hi Gear".
Для начала вынул предохранитель под № 185 40 ампер, в задней правой части багажника.
Поддамкратил заднее колесо и подушка сама спустила, как как попала в тот режим когда приоткралась микротрещинка из-за которой сдувалась при определённых кренах кузова. После сжал немного маленькие белые защёлки снизу пневмы снизу и выдавил балон наверх. Затем повернул баллон по часовой стрелке на 4-5см и вытянул вниз. Только не выдёргивайте его сильно, там пластиковый трубопровод который надо ключом на 10 открутить от подушки. Всё она у вас в руках.
Рассмотрел его внимательно, обнаружил трещинки в нижней части в местах перегиба резины. Баллону 1.5года пробег не больше 30.000км.
После сжал немного балон и в отвертие куда вкручивается пластиковый трубопровод, залил пол банки жёлтого геля "Hi Gear". Баллон пару-тройку раз сжал и разжал, чтобы гель растёкся и собрал всё обратно. Прикольно, что у нас в авто нет ресивера. Поставил подушку, опустил домкрат и слышу воздух пошёл в подушку. Думал ресивер, но оказалось со второй подушки воздух в спущенную перешёл уравнивая давление. В итоге машина приспустилась с двух сторон. Затем завёл машину, компрессор включился и накачал давление. Погонял машинку вверх вниз на домкрате но подушка больше не спускала.
По итогу третий день катаюсь и машинку ставил в режимы, когда раньше пневма 100% спускала, теперь же всё отлично и ничего не спускает. Думаю с таким "ремонтом" можно ещё долго ездить.
Понимаю, что это не панацея, но больше не хочу покупать новые подушки которые через полтора года начинают травить.
Просто возьму старую и восстановлю с гарантией год и с более правильной резиной.
Кстати данный метод вовсю и успешно используют на ауди.

 

Просто, надо один раз подушку новую купить, а не покупать б/у и все будет сразу отлично)

 

А где вы увидели, что я писал про б/у???
Подушку меняли на новую полтора года назад пробег был где-то 70.000км.
Просто теперь буду ставить только нормально восстановленную у нас в Минске как уже ставили несколько человек из этой темы.
Там резиновый чулок полностью срезают и новый , который по качеству лучше ставят. И гарантию дают год.

 

Новую, прям, в Минске ставили? И именно вы?

 

Новую ставили в Питере на сервисе предыдущий владелец. Причин не доверять ему нет. Но согласен, что на сервисе могли поставить б/у. Хотя у людей здесь тоже было, что подушки через 25-30тыс км спускать начинали.

 

Думаю, все зависит от конкретных условий эксплуатации и отношения к машине. Что же касается замен данного узла на восстановленные или неоригинальные, то не обнадеживал бы себя тем, что кто то на стороне может сделать деталь более надежной. Я лично откатав на бензиновой гт почти 45 тыс и не общаясь по форуму до момента перехода на гт 530, которое совпало с регистрацией здесь вообще не знал о данной проблеме...

 

Жень, подушки отъездили 70.000 перед первой заменой. Одна на Украинских дорогах в отпуске устала, вторая через полгода после.

Просто пообщавшись с людьми которые занимаются восстановлением балонов, решил делать у них. Простой пример по качеству. Баллоны на Олроудах оригинальные ходят слабо. и это общеизвестная проблема. Они на свои дают гарантию 2 года!!! Резину ставят лучшую по качеству и с более широким диапазонам температур.
Опять таки, все уже читали, что на Е61 подушки ходят намного дольше.
Здесь же явно просчитались по качеству, или намеренно удешевили себестоимость как и всё сейчас в нашем мире, что бы меняли почаще на сервисах
Здесь на форуме ребята уже ставили их (талант.бай), посмотрим статистику потом)))

 

70 тыс вполне понятный пробег для данной замены. Но кто то проезжает 70 тыс за полтора года, а кто то за 4. Можно считать эти условия одинаковыми? Наверное нет. Что касается качества, я уже писал свои соображения, что речь скорее всего о конкретной серии машин, выпущенных действительно с браком в части надежности пневмы. Но задав вопрос о обращениях по данному узлу а автодоме, получил ответ, что массового характера нет и эти случаи единичны. Это говорит о том, что в большинстве случаев проблема обнаруживается у машин в послегарантийный период ( или близкий к послегарантийному, когда пробег уже за 50, например) или у второго/третьего владельца, которые уже не обслуживают машину у од и соответсвенно нет статистики. Таким образом, пневма просто имеет некий ресурс (это можно и самому определить по описаниям других участников).

 

Адекватно заколхозил!
Главное объективно ресурсными испытаниями оценить на сколько такого продления жизни подушке хватит.

 

не согласен!
ну не может пневма априори ходить по 70 тысяч.
мало это уж слишком.
Я думаю так- по гарантии обращения нечасты из-за того, что люди продают машину через 2 года с еще живыми балонами, а после гарантии смысл к дилеру ехать?

Кстати заметил что у меня с пневмой- когда заднее правое загружено, то начинает спускать.
При этом левая тоже протерта до грыжи вроде.
Завтра у ОД попрошу фото сделать

 

В целом ты прав. Для европейских пробегов, размеренных и без нагрузок 70 тыс немного. Там вообще пробег 200-300 считается вполне рабочим. Но на твоем примере пройденные 74 тыс-совсем другие условия. Делай поправку а вот как раз то, что гарантийных обращений практически нет как раз и говорит о том, что проблема у машин старше двух лет. Следующий после возраста критерий - пробег и нагрузки. А это у всех индивидуально...

 

я бы вообще больший акцент сделал на пробег, а не на возраст

 

Это зависимые критерии. Машина стоит на улице, с перепадами температур или в паркинге, где круглосуточно темп постоянна... Да и пробеги тоже по разному проходят. Я, например, в 90 % езжу один. Те нагрузок больших нет... А кто то использует авто для регулярных поездок всей семьей. Ну и загрузка на дальние расстояния делает свое дело. Хотя конечно критичного ничего нет, у всех в пределах допустимого, но степень износа разная.

 

Всем доброго дня!
Я пожалуй вольюсь на форум сразу с этой ветки. Приобрел 550i и практически сразу столкнулся с опусканием машины на заднюю часть (а так же с цезарем- на ДВ его тупо нет), не знаю с чем это было связано, то ли с пробегом в 80 т.км, только при падении температуры до -40, в любом случае столкнулся с данной проблемой и было принято вместо оригинала ставить VPM37106781827 т.к. срок поставки был минимальный (живу на ДВ), стоимость 13482 за балон. Проехал более 150 км. полет нормальный! боялся, что как то скажется на интегральном управлении, но разницы нет.

 

Те у вас 550 на заднем... интересный экземпляр. Кто ж его в ваши края завез?)) с Цезарем сталкиваться не надо,лучше вообще им не пользоваться (не активировать) или вырезать с корнями. При ваших минус 40 он метки считывать будет минут по 20, если вообще считает... Но так как покрытия нет, если я верно понял, то вы просто жмете на кнопки разблокировки перед запуском. Те фактически система активна. Если это так,лучше уберите этот комплекс из авто...

 

я думаю пневма ходит не 30-70-100 тысяч, а допустим 100.000 движений подушки с полной (или около-полной) амплитудой. Т.е. кто ездит по шоссе (как я), то подушка ходит больше 100.000 км, кто по городским ямкам, у того 30.000 км. Понятно, что всё условно, но очевидно, что у механического устройства, которое работает в вертикальном направлении ресурс считается по вертикальным движениям, а не по пробегу а/м

 

Да, как то не учли этот момент. Действительно есть цикл для любой детали, находящейся в движении. Тот же стеклоподъемник также рассчитан на определенное количество операций без сбоев... Так и с пневмой.

 

так-то оно так, конечно, но корректуру в расчетное количество сжатий вносят наши гребанные соль и песок. то есть, может в Италии подушки и отрабатывают без замены эти условные 100.000 сжатий, но в СПб-Мск, скорее всего это количество на треть меньше. а может и в половину. (((