Инвестиционные машины

Ок,
1 Раз в 40 лет у ХХХ появляется уникальный по дизайну шедевр, не имеющий ничего общего с массовой линейкой

 

722 который

 

Или который slr stirling moss. Но там ценник суровый

 

Vantage V12s?

 

430 Scuderia spider 16m, Superamerica

 

крузак 100... у нас любую тачку дороже 1.5 ляма уже хрен продашь

 

мне кажется SLR или обычный или 722!

 

Из совсем современного можно подумать о M3 gts (последняя атмо) и gt3 rs 4.0 (последняя на механике), но, думаю, что для роста цены их надо под колпаком держать.

 

Франц, купи мой спайдер

 

Если движка не меняли

 

Ну у них гарантия надолго докупается
Это как пример, я бы думал о "признанных" лимитках более-менее популярных авто, еще Gt2 Rs добавить можно.

 

W140 s500 ?

 

Будут падать дно думаю где -то 60% от новых, а потом либо будут просто держать либо расти но медленно, но это десятки лет.
вейрон тоже конечно прорва. 1,5 новый сейчас 0,9 . 0,6 падение за 7 лет, от 10 го года падение тоже 0,6 - никакое вложение конечно.
например мак Ф1 цена на начало 90ых 1 , сейчас если без пробега 8 - вот это инвестиция

 

Хорошая тема

Никакие из ныне выпускаемых машин дорожать на этом горизонте не будут. За исключением тех, что изначально предназначались коллекционерам - EB, Alfa 8C, Enzo, One-77, 911 Speedster и т.п.

На горизонте 75-100 лет дорожать будет все, но Вам до этого будет дело?

 

не, у меня авто спецсерии "машина, которая навсегда с тобой"
хотя может ближе к пенсии....

 

согласен полностью
но такую красоту мне жаль поганить этими дорогами, а вот для тебя актуально раз в неделю-две прокатиться

 

точно!
Найти десяток новых сотокдизельных
и законсервировать))

 

Из недооцененных пока КГТ, думаю будет расти, уже растет.
А так З8 альпина, Ванквиш, 599гто, Слр родстеры и 722, 911 гт2рс и гт3 4.0, 993 Турбо С и гт2, 964 Турбо С, 965, спидстеры.

 

в Самаре еще живет Superamerica ?

 

Тоже растет, можно найти относительно не дорого от 200 и выше
СSL E9


Тоже растет от 350 за хороший экземпляр

 

По Aston Martin,
V8 Vantage Le Mans (1999-2000), которых было 40 штук - да, интересен после Work Service. DB7 Zagato и DB AR1 - тоже можно рассматривать (из более или менее свежих)...

В прошлом году закончили принимать заказы на V12 Zagato, и продали все 77 штук One-77 (на них цена выросла уже др окончания производства).

Из более доступных современных Centenary (юбилейная) серия DB9, Rapide и Vanquish: могут ещё быть у дилеров...

По Ferrari - уже сейчас на La Ferrari цена на 700.000 Евро выше...

Через некоторое время коллекционными станут почти все атмосферные V12...

 

я бы покупал аля 190SL и крыло
старые станги и корветы
они уже пошли вверх и будут только рости

 

997 gt2rs я думаю врятли будет дешеветь

 

пока идет вниз, дно еще не нащупал

 

Mercedes w124e500 или 6.0 limited ,BMW M3CSL ,AUDI RS2 с маленьким пробегом всегда теперь будут стоить хороших денег,а лет через 15-20 однозначно найдут ностальгирующего покупателя......

 

Lancia Delta HF Integrale 16V, Stratos. Бриллианты ТМЕ. Плеяды 22В. Кольца спорт кваттро.

 

Не хочу праздник жизни обламывать, очень достойное авто, но кто вот ее купит?

Чтобы цена вверх шла предложение должно сокращаться, а спрос рости. С предложением все понятно (теряют/разбивают, все ОК), но вот спрос… Обычный богатый китаец в курсе Lancia? Американцы? Кто еще?

Нет ответа на вопрос о механизме выхода, нет инвестиции. Просто обоснование самому себе разумности покупки машины, которую душа просит