N47D20 177 л.с.

Тоже очень интересует этот вопрос

 

Тянет лучше. Мотор от f10 на e60 не подойдет.

 

Кто-то выше в теме писал, что по регламенту они должны это делать - вопрос, что именно за регламент, как называется...

 

Всем Привет!

Вопрос Машина БМВ 320д Е92 2009г. Мотор д20А 177 сил Найти живой очень трудно. И стоит от 1100 еур. Пробег под 160-200ткм

но есть Д20С от 2011 года 320д 177 сил реальный пробег 80 000 км. и супер цена!

Говорят что вместе с новым мотором (С) надо кучу навесного на (Д)! Ибо Ц от А имеет отличия! Так ЭТО,,,,????

Как быть ??? Бмвисты Помогите!

 

если мой вопрос подымался ! Пожалуйста дайте ссылку!

 

отличия имеет, мне кажется там много навесного менять надо.. + блоки..

 

у них кранщтейны разные? Блок говорят якобы один!

 

Голова отличается засчет форсунки иной формы

 

Доброго времени суток, Господа форумчане.
При покупке автомобиля с данным типом двигателя N47, на форуме, о проблемах, сообщений не было , не считая одного случая с цепями у rick07.

1. Модель автомобиля;
2. Дата выпуска автомобиля;
3. История эксплуатации по километрам;
4. На каком пробеге появился звук;
5. Сколько км эксплуатируется автомобиль со звуком;
6. Периодичность прохождения ТО;
7. Какое масло используется;
8. Сколько км эксплуатировалось с начала до обрыва цепи;
9. Опишите проблемы, возникшие при эксплуатации двигателя;
10. Какие серьезные ремонтные работы производились на двигателе.
---------------------------------------------------------------------------------
1. Х3 Е83 2д
2. 07.2008
3. 50% город , 50% трасса пробег за 174т.км.
покупал в октябре 2011 с пробегом 144т.км.
4. при покупке уже был шваркающий такой, сейчас похоже на цепочку, но главное за двигателем ни каких посторонних звуков нет только спереди. (позже выяснилось ролики и демпфер).
5. приблизительно 30000 км
6. через каждые 10000км в моём владении, и судя по отметкам в сервисной книжке у гансов, больше тридцати.
7. гансы лили БМВ оригинал лл4, я лью ликви молли топ тэк 4100.
8. не было
9. После года эксплуатации пришла пора второй зимовки, машина с Большим трудом стала заводиться в морозы ниже -20 гр.(д.топливо Лукойл, температура помутнения по паспорту -36 гр., аккумулятор заряжен, свечи накала и блок управления ими проверены ошибок нет, топливный фильтр поменянный оригинал), после того как завелась выхлопные газы прорывались по соединению турбины и сажевого фильтра. (Купил прокладку которой с завода нет, но ещё не поставил, говорят помогает). После установки Вебасты ситуация не сильно улучшилась.
При полном топливном баке через раз идёт дым из выхлопной (так понимаю, включается регенерация сажевого)
После очередной замены масла в двигателе, решил послушать шум цепей. Завёл двигатель, вокруг моторного отсека послушал, вроде всё в порядке, а вот когда залез в яму под машину, то в районе между двигателем и коробкой, отчётливо слышно металлическое лязганье.
Так же уходит уровень охлаждающей жидкости, правда не быстро и не завоздушивает печку, есть подозрение на трещину в блоке
10. серьёзных не было заменил только демпфер ролики и ремень.

В первую очередь возникает вопрос по замеру давления масла в двигателе, а так же проверке герметичности системы охлаждения и от куда могут расти ноги плохого запуска при температуре ниже -20гр. ??? (может давление топлива при запуске маленькое, то как померить?

Уважаемые одноклубники подскажите пожалуйста возможно ли самому померить давление масла и проверить герметичность системы охлаждения, где подъбиться, имея например манометр?
За ранее спасибо!

 

По свечам, то что они не диагностируют ошибку, еще не значит что работают как нужно. У нас стоят быстрые свечи, в них несколько нагревательных элементов. Если какой крякнет, то накал уже будет не тот (преднакал, послепусковлй разогрев). Но сопротивление свеча еще будет показывать, поэтому Диагностика будет говорить Ок.
Смотрел сайт производителя Беру, так там вообще написано, что свечи менять каждые 100 тык. Прям как на бензине блин

 

Не хочу тебя расстраивать, но готовься к замене двигателя скорее всего. Гильза начинает проседать, отсюда и проблемы. Как оказалось в этом моторе, цепи не самая большая проблема.

 

Я теперь понял, какое преимущество у меня будет при продаже авто - МОТОР М47Т2!!!

 

Год производства только убьёт всю цену))

 

да и вообще, дизель, как оказалось, одно сплошное преимущество, которое поджидает каждого))))

 

Не ну если носки ношенные покупать, то дырки на следующий день появятся))

 

не надо путать "Божий дар с яичницой!"

 

вот тема была, http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=768011
хотелось бы тоже по точнее узнать насколько все взаимозаменяемо? либо блок с поршневой n4720с а голова со всем остальным от n47d20a.Хотя помню что где то даже намецком форуме читал что 20a можно поменять на 20с со всем навесным кроме мозгов.

 

если не цепи, то что же в этом моторе самая большая проблема???

 

Я так понимаю, проблема с треснутым блок, финансово, накладней будет

 

Очень узкая логика. Еще два немаловажных фактора - состояние и пробег.
Причем если состояние на 5+, как правило у покупателя "капает" слюна и выгодная продажа вполне реальна.

Но, да, кому же я объясняю...

 

Кому?

 

+++++ согласен, но не все смотрят на состояние.
многим важен год......

 

на какие генераторы подходит и в чем отличие?
у меня VALEO 180a.

 

а с чего он трескается и на каком пробеге и ваще, откуда проблема берется???

то весь мир, без преувеличения, кричит что у N47 рвутся цепи и если бы не эта беда то вообще супер мотор, а тут теперь оказывается что это не главная проблема!
я слежу за темой цепи на N47 с лета 2013 как минимум, а то и раньше.
про треснутый блок вообще никогда не слышал....

 

На год только и смотрят - 99%.
Первый вопрос покупателей моих авто.

 

Мотор то супер, если он новый, но вот вторичный рынок...
Я читал, что до 2009 года блоки трескались-был косяк, потом их, якобы, модернизировали и после 2009 перестали трескаться, только гильзы просаживаются))) решение проблемы - гильзовать!!!
Ну кто прочитал эту тему n 47, думаю сделает правильный выбор и возьмет старый, добрый M47 163ph и будет радоваться жизни)))

 

Покупатель покупателю - рознь.
Сколько людей, столько и мнений...
А если брать понимающего и адекватного человека, перед которым стоит выбор - год или состояние, то его предпочтение очевидно...

 

Так хоть у кого спроси. Тут мнений нет.
Все смотрят только на год.
Даже я, когда покупаю новое авто.

 

Их разве выпускают?

 

Я, конечно, извиняюсь, ДАЖЕ ТЫ- ЭТО не показатель.... К СЧАСТЬЮ)))