Отговорите от Lexus RX400h

Чтобы отговаривали, нужно идти не в ветку "Лексус".

 

Так ты спроси по делу, а не "склоняйся" - тогда и ответы будут по делу

 

По мне весь список амно.
Тем более RX,мой случай ровно но пробеге 103 ткм машин умер.
Диагностика показала ремонт на 470 рэ

 

Акк сдохли?

 

На мой взгляд скорее исключение, чем правило. Катаю LX470 уже третий год, на каком то этапе эксплуатации даже заскучал, потому что машина требовала только бензин и своевременное обслуживание каждые 10000 км. Никаких внеплановых ремонтов!!! Только ТО и всякая мелочь, которой положено с определенной периодичностью ломаться.
ЗЫ потом приобрел 335i и ситуация нормализовалась, были редкие моменты когда она НЕ жрала денег

 

И? Расскажи, что было-то?

 

У меня брат и его жена всю жизнь ездили на Лексусах (куча разных была). Знали только дырочку, куда нужно лить бензин. С покупкой БМВ стал нормальным человеком: разбирается в устройстве автомобиля уже не хуже меня.

 

+1
Причем видимо к этому постепенно привыкаешь и потом уже без этого не можешь.
Я продал 335...
...и купил компрессорную 625-сильную М3

 

Если денег ну очень много, бери американцев. Друг на черокете катается, стабильно раз в месяц машину в сервис везет на эвакуаторе( я не преувеличиваю), иногда и месяц не успевает пройти.
RRS в этом плане явне не лучше будет, думаете случайно они сейчас стоят по 500 тысяч?)
А если есть желание кататься и заливать время от времени топливо, однозначно Lexus!

 

Электормотор сдох,машина просто перестала заводится и все .

 

И кто диагностировал?
Вообще, впервые слышу о таком

 

+100
Япы всегда машины для продажи делали, а не для людей. У них что лечусь, что финик, что любой другой - недоделок
Немца бери

 

Могу дать телефон знакомого психоаналитика. Примет без очереди. Единственное, он в Москве, а не в Тюменской области.
Работал я и в Ханты-Мансийске и в Мегионе и в Нефтеюганске и в Нижневартовске и в Сургуте и в Салехарде и в Березово и в Октябрьском и в Новом Уренгое.
Знал многих хантов и манси. Так вот, помню, они говорили: "Я сейчас водки выпью, потом савсем дураком буду. Ты на меня не обижайся".

 

Да ничего там менять не нужно! АКБ выходит из строя только если кто-то шибко умный в нее отверточкой влезет. Инвертора у всех уже поменяны. Если не поменян, то расскажу тебе, как это сделать (сам прошел, хотя у меня инвертор и не глючил, но от греха подальше).

 

Так и есть, можно менять по капсулам. Например, в моем бывшем GS батарея состояла из 40 капсул, точно такие же стоят в приусе, но их там 26. Так вот, если батарея выходит из строя, то не вся, а только 3-4 капсулы проседают по напряжению, поэтому батарея сразу начинает работать некорректно. Естественно, диллер говорит, что надо всю менять, но не ведитесь, каждая капсула стоит по 100 баксов, то есть 300-400 баксов и батарея дальше работает много тысяч км! Ну еще за работу 15-20 тысяч отдать надо. А вообще по статистике, собранной на приусах с 1997 года, в холодных странах батареи бегают около 300 тысяч км, в теплых странах около 300 тысяч миль.

 

У друга предпоследний гранд чероки, дизельный, пробег 100 с копейками.
http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/5217654-29bc2/ - ок, целых 650 тысяч за машину, которая изначально стоила в районе 4 миллионов.
http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/30159490-e0d67e/ - а вот RR который стоит аж 465 тысяч, прям цена новой лады калины

 

Россия - это "теплая страна"? Знаю людей, которые проехали больше 500 ткм на первом Приусе

 

Главный минус 400h в том, что на бездорожье он быстро превращается в переднеприводный, а автор написал "умеренно месить говно". Не подойдет наверное

 

Просто по снегу он ваще нормально справляется, с обыденной городской эксплуатацией с нечищенными дворами и дорогами.

 

откуда инфа

 

ОБС?

 

Беседовал по случаю с авторитетным человеком в Вартовске (очень упакованный товарищ). Спрашиваю -что вы все на японцах помешались?
Говорит - европейки все очень капризные, а этих только пришпоривай, да топливо заливай.
Так что, "кому шашечки нужны, а кому просто ехать"

 

Ездил на первом хайлендере ( тот же РХ в другой оболочке) с подключаемым полным приводом- зимой по заснеженным обочинам объезжал пробки в гору в МО. Кстати, у них была отзывная компания по инверторам: приезжаешь к диллеру с доками и авто , тебе через пару месяцев бесплатно привозят новую батарею( если не менялась первым хозяином). Для Москвы авто вне конкуренции именно гибрид.