N47D20 177 л.с.

Когды ты покупаешь авто - на что смотришь в первую очередь?

 

Щас Нет. Выпускали. До 08 года, вроде.
Это, кстати, о вопросе про год и состояние...
Можно взять свежую bmw с n47 и нае... С ней, а можно конца 2007 года с m47 и проблем не знать...
Вот незадача....

 

Я уже ответил на твой вопрос ранее)))

 

Ты новый авто хоть раз покупал?

 

На форуме, вроде бы не в этой теме, даже фотки выкладывали блока и пытались заваривать, но всё равно лопнул, вроде человека между 3 и 4 цилиндрами. А началось всё, с ухода уровня охлаждающей жидкости и завоздушивание печки.
Вот теперь сам тоже парюсь по этому поводу, предпосылки есть, уходит уровень

 

нет))) а это имеет значение???

 

видимо всех ждёт эта участь(((
именно так. уходит жидкость, ещё признак- давит антифриз из-под пробки расширительного бачка, и патрубки дубовые становятся. как то так...

 

Всё понятно.

 

закончим на позитивной ноте...

 

Сообщение от Азат
Год производства только убьёт всю цену))

гыыыыыыыыы, видимо это не с проста)))
есть над чем подумать....

 

Выложите пожалуйста внутренний тис где сказано, что дилер должен делать ойл сервис при замене цепей (т.е. бесплатно).

 

+100500!!!!!!!!!!!!

мне тоже очень нужно это знать наверняка!!!!!
у меня уже есть направление на замену цепей по гарантии, жду запчастей...

 

полностью поддерживаю! с Пруфами проще давить официалов!

 

Уважаемые одноклубники, повторю свои вопросы, подскажите пожалуйста возможно ли самому померить давление масла и проверить герметичность системы охлаждения, где под биться, имея например манометр? А то до ближайшего офицала 600 км в один конец. За ранее спасибо!

 

Возможно,если есть манометр и опрессовка для системы охлождения.Что бы померить давление в масляной системе,датчик давления выкручиваешь и вкручивай туда свой манометр,запускай мотор и будет тебе счастье.А что антифриз уходит,или машина перегревается?

 

tiptop, спасибо за отзывчивость. Да есть проблемки и подозрения есть, на лопнувший блок. Немного пред истории, После года эксплуатации пришла пора второй зимовки, машина с Большим трудом стала заводиться в морозы ниже -20 гр.(д.топливо Лукойл, температура помутнения по паспорту -36 гр., аккумулятор заряжен, свечи накала и блок управления ими проверены ошибок нет, топливный фильтр поменянный оригинал), после того как завелась выхлопные газы прорывались по соединению турбины и сажевого фильтра. (Купил прокладку которой с завода нет, но ещё не поставил, говорят помогает). После установки Вебасты ситуация не сильно улучшилась.
При полном топливном баке через раз идёт дым из выхлопной (так понимаю, включается регенерация сажевого)
После очередной замены масла в двигателе, решил послушать шум цепей. Завёл двигатель, вокруг моторного отсека послушал, вроде всё в порядке, а вот когда залез в яму под машину, то в районе между двигателем и коробкой, отчётливо слышно металлическое лязганье.
Так же уходит уровень охлаждающей жидкости, правда не быстро и не завоздушивает печку, есть подозрение на трещину в блоке. двигатель не перегревается, я бы даже сказал он не догревается например: на трассе 100 км/ч, печка в ручке на 20 половина скорости вентилятора, за бортом -30..-34гр. по 7му тесту тем. двиг. редко подымается 82гр. вебастой в движении не пользуюсь так как предпусковой и смысла нет выше 65гр его включать, скорее всего термостат по замену. Год назад зажглась лампочка на панель "низкий уровень охлаждайки" долил 800мл. и не придал этому значения. Сейчас тоже уровень уходит. А после прочтенный темы про газы в охлаждающей системе N47D20 стало по немногу напрягать.

 

предупрежден- значит вооружен...
вы знаете, у меня тоже все так начиналось, подливал раз в пол года 500 мл антифриза и не придавал этому значения, но тут, вдруг, стало резко уходить и завоздушивать печку...
ну а дальше... конец у всех один...

 

Компрессию мерили в цилиндрах?Похожее было уже,оказалось что компрессия маленькая.Ну а опрессовка ничего не даст,кроме как выявить утечку снаружи.Герметичность самого блока,можно определить когда он будет полностью разобран.ну как минимум снять гбц.

 

Осмелюсь предположить, что из-за низкой компрессии, двигатель будет работать не устойчиво с потерей мощности, у меня этого не наблюдается, хотя и определить незначительное снижение мощности проблематично, правда, я так думаю, есть один способ, но не безопасный. Можно проверить на хорошем участке максимальную скорость. У меня на х3, один раз проверял, максималка по спидометру 205 км/ч за короткий промежуток времени, проверял весной, можно попробовать этой весной если двигатель доживёт.
Насчёт поверки герметичности контура охлаждения описанным способом в TISе, без снятия головы и внешних утечек, если давление будет падать можно смело заявлять о внутренних утечках.
По поводу определения трещин в блоке, было не плохое предложение с плачевным опытом по цвету охлаждающей жидкости (будет очень тёмным), у меня цвет нормальный.
Если просела гильза, то объём камеры сгорания не на много увеличивается и компрессия тоже не сильно снизится, правда если гильза села из-за трещины между цилиндрами по всей длине, то тогда компрессия точна будет низкая и о паспортной мощности можно не мечтать и цвет охлаждайки и перегрев двигателя и завоздушевание контура охлаждения, короче весь букет. Поправьте если что.

 

хз, меня год никогда не волновал. машину же для себя берешь, главное что новая. лучше выбрать комплектацию пожирнее, но с прошлогодним птс.

 

народ!
так чего с информацией про то что дилер должен делать ойл сервис при замене цепей????????????

 

Если в блоке микротрещина то данная опрессовка ничего не даст.Если бы просела гильза,то я думаю что она бы парила при работе двигателя,ну или троила бы.

 

Вот вы достали...паникеры!
Не у всех и не один.у меня тоже тосол убегал.все больше и больше.сначала опрессовка ниче не дала.в итоге..трещина в монтажной плате радиатора.и текло под прессом тока на холоде.

Пс.n47d20 выпущено неско сотен тысяч.три случая при пробегах 200 это ни о чем...

 

во первых- никто никого не доставал.
во вторых- никто не паникует.
в третьих - это и ёжику понятно, что ни каждая течь-трещина в блоке)))
А то что у вас все в порядке, я очень рад за вас)))

 

Да просто стока охов....то цепи...то блоки...то ща следующее я даже знаю что будет...ТНВД!!!
Это машины и далеко не новые. и да они хуже чем более старые модели по надежности.Ф кузова еще хуже!че кричать караул...когда это уже давно известно.
Так берите тойоту...там запчасти те же что и в 1980году...кузов тока новый.и ничего не ломается.

 

и вздохов...
да никто не кричит))) не принимайте так близко к сердцу... это не стоит того...
а по поводу тойоты , я обязательно подумаю над вашим предложением))))

 

тема эта многих в клинику сведет скоро - психиатрическую

 

А как все хорошо начиналось

 

это даже не удивительно))))
На bmw ведь агрессивные водители ездят(это была шутка говорю ЗАРАНЕЕ, а то вдруг опять кого-нить обижу. своими охами, вздохами,криками,паниками... и т.д.)))))

 

главное конец, а он всегда один))) я думаю вы не удивились
Да и вообще, Евгений, не будем такую ерунду обсуждать, а то вдруг кому- нибудь не по вкусу придётся все это нытьё)))