Инвестиционные машины

Ну можно переименовать в самый тупой вид вложений...

 

Ну ты бы чуть раньше поднял тему, получил бы красный прекрасныйD) 993 тС, на вашем же учете, 14ткм пробег был... уехал в Кувейт по итогу, транзитом через Лондон.

 

это Х50, есть оценка от ПоршеКлассик Германия в диапазоне 105-112

 

Макларен Ф1 с каждым годом все дороже стоит))

 

Я так понимаю там много чего еще есть)

 

Я реально выиграл только с ДБ5, пока виртуально
Купил в 2002 примерно за 120, сейчас цена точно больше 400.
За хорошие экз просят больше 550-600.

 

И евро был еще дешевле доллара.

 

Это потому что ты на ней не ездишь)))
Феррик то тоже в ноль как минимум я так понимаю

Просто не все коллекционеры считают как ты, что если на тачане по 10ткм в год проезжать, то цена только растет

 

))))))

 

имхо эво2
де лориан

Про 996 читал что якобы не котируется по причине отхода от классического дизайна (фары).

Вот кстати статья по теме:

http://www.zr.ru/archive/kauto/2008...n=c6a1f6eb7caa24eddf61e4fd06a6be5763626e09::4

 

Пля Я думал игрушку купил, ан нет! Инвестиция

 

Он не котируется потому как слепили из того что было(
Я думаю у 996 только ГТ версии в девственном состоянии будут дорожать

 

axuennaja terjaet ne terjaet , ona prekrasna v etom cvete

 

Вот ты зачем это пишешь?.... Тут собрались взрослые, уважаемые люди и обсуждают вполне здравые вещи... А ты входишь и называешь
их тупыми... Подумай, кто здесь тупой

 

Я назвал вид вложения тупым

 

по мне так это вообще не вложение. т.к. берутся для себя! и в первую очередь для доставление себе (и окружающим фанатам) радости

 

А автограф Шумахера, в виду обьективных обстоятельств, сделал бы машину дороже?)

 

если факт запротоколирован(фиксирован) то вполне кто-нибудь приплатит
а если он еще и владел, то и подавно

 

e-type?

 

Их автограф может только сбить цену)

 

что более "правильно хотеть" BMW Z8 или Z8 ALPINA

 

Очень крутая коллекция http://www.wbsmotor.ru/forums/index.php?act=Print&client=printer&f=6&t=129

 

Машины хороши, но:
- раскрас 850 и диски
- диски на Z8 PG3 стояли изначально
- цвет хорош, но диски более свежие, хотя и с классическим рисунком.

 

Какие мысли касательно 850CSI?
Я думаю, что рынок как раз дно нащупал и надо брать

 

Если не дрова, то всегда ценилась

 

за сколько надо брать и с каким пробегом?

 

Привет всем я как владелец пары редких ведер, соглашусь с Виталиком. Во первых все эти редкие авто в нормальном состоянии продаются изначально за нормальные деньги. Но купив данное авто, ты все равно продаешь его дешевле, даже если последующая цена выше. Просто старые редкие ведра требуют очень недешевого обслуживания. Как правило новый владелец вливает в новую игрушку бабло без контроля. А уж тут поле обширное+приходится устраивать охоту за запчастями.
Поэтому если посчитать ВСЕ расходы на авто, инвестиции окажутся в минусе.
Но оно того стоит. Жизнь слишком быстро меняется и завтра тебе уже не хочется владеть тем, о чем ты мечтаешь сегодня.

Единственное со временем я понял, что есть лишь понятие ликвидности. Это надежные повседневные авто типа ТЛК 100 или G 500.

Пс: единственный авто который был продан с наваром в 30 т-р была хонда цивик 1998гв. Купил ее супруге в качестве первого авто. Поменял масло . Через год насилия авто было продано за два дня и позже висело дороже на 50 т-р в авто ру.

 

Недавно рассматривал такой авто. Отказался от покупки ввиду отзывов о ненадежности. ИМХО стоит брать Альпину Б 57. Остальное ширпотреб.