Выбираем амортизаторы на е90, варианты замены, опыт эксплуатации.

Сколько по деньгам разница с "Boge"?

 

Передок примерно разница рублей по 800, зад примерно250-300, kyb естественно дороже, разница поштучно

 

"Каяба" дороже, чем "боге"?

 

Ну залезь на exist и посмотри, а били б4 вообще дешевле даже чем боге

 

заморочился и вставил скрин экзиста

 

всем привет!
мастера кунг-фу, прошу вас прокомментировать набор. хочу обновить подвеску, заменить стойки и расхлодники на e90, 320d, 2008г.
Перед:
Амортизатор передний (левый) левый KONI STR.T 8750-1084L - 1
Амортизатор передний (правый) KONI STR.T 8750-1084R - 1
Опора амортизационной стойки передняя верхняя 31 33 6 760 943 - 2
Дополнительный амортизатор пд 31 33 6 773 619 - 2
Пыльник амортизатора переднего 31 33 1 094 749 - 2
Зад:
Амортизатор задний KONI STR.T 8250-1026 - 2
Подшипник упорный верхняя часть 33 50 6 771 737 - 2
Подшипник упорный нижняя часть 33 50 6 771 738 - 2
Дополнительный амортизатор зд 33 50 6 773 628 - 2

не забыл ли чего?
Стоит ли заменить пружины заодно?

 

Вместо Коней СРТ поставить СПОРТ посоветую и все остальное лемфердер/боге/сакс.

Еще можешь заменить прокладки под передние пружины, стоят по 150р.

Пружины оставь.

 

спасибо за совет!
по str.t общался с двумя господами из этой ветки, оба накатали 40k+ км. на sport положительные отзывы тоже есть, но цена кусается...

про пружины думаю т.к. хочу выиграть 1-2 см просвета. должны же мои старые просесть? или заблуждаюсь и не стоит?

 

какой пробег? да вообще пружинам ничего не будет, с чего им проседать?

 

всем привет! Недавно заменил сток на:
22-135001 Bilstein Стойка амортизационная газовая, передняя левая "B4"
22-135018 Bilstein Стойка амортизационная газовая, передняя правая "B4"
в итоге получил не тот результат на который расчитывал, а именно управление стало заметно хуже.. к тому же передняя часть авто заметно приподнялась. Выглядит ужасно на R 18.
Подскажите замену, чтобы вернуть прежние характеристики и внешний вид (хотелось бы занизить по мах).. (оригинал не рассматриваю)

 

b8 + Eibach

 

Соконфетники, помогите пожалуйста! Решил чуть занизаить свою 325i и сделать ее более острой в рулежке, собственно вопрос в том, что ставить? Комплект performance или есть более интересные и качественные варианты? Винтовую не предлагать. Если можно к предлагаемым вариантам прилагать артикулы. За ранее благодарен

 

морда поднялась от того, что собрали неправильно.
обсуждалось уже.
амортизаторы купить любые приличные, а не это говно.

 

как ему неправильно могли собрать?

 

Спасибо за совет! Буду пробовать b8 + Eibach.. То что собрали правильно или не правильно - вопрос спорный..
PS Bilstein B4 - тихий ужас.

 

я б кони ставил

 

У меня кони на 46 кузове потекли зимой, но все еще работают как ни странно.

На 335 b8 через год уже чувствуется, что подустал, но они в принципе пожестче, буду пробовать B6 Adjustable 10, посмотрим как они

 

б8 меньше года начинают гремень. сейчас у меня пробег на конях 50+тыщ, все ок

 

B8 я еще новые прошприцевал, поэтому не стучат

 

ну вот этим гемором надо заниматься чтоб не гремели
не нра мне били сейчас

 

затягивали рычаги на висящих колесах.
т.е. без нагрузки.

 

Скажи, пожалуйста, если бы твой пробег был бы с уклоном не на загородный, а на городской, не получалось бы так, что за те же 50 тысяч по городу ям наловить можно намного больше, чем по трассам? Или это субъективное ощущение? Без выезда за мкад средняя скорость у многих от 16 до 25 кмч колеблется по бортовику.

Минка отличная дорога, наматывать по ней тысячи одно удовольствие.
У меня есть мнение, что твои 50 тысяч км пробега автомобилю менее вредны, чем те же 25 тысяч км по городу в околотошнящем режиме.
Многие ездят внутримкад, проезжают за год всего 20-30 тысяч, я бы на их месте не ориентировался на твои 50 тысяч
Хоть они и в очень боевом режиме.

 

Трассовый пробег это естественно лучше. Мои 100 это наверное равен 30 городских. Но аморты чаще от пробоя умирают

 

Всем доброго дня, собственно тоже хочу поменять амортизаторы (кони), пыльники и т.д.
Подскажите, где кто заказывал магазины? Ибо в экзисте далеко не все есть. Можно в личку, если это будет считаться рекламой. Спасибо

 

Привет!
Прочитай моё сообщение выше.
В exist всё есть, замена оригиналу - Lemforder/Monroe/SACHS. Сами амортизаторы (koni) продаются через дистрибьюторов.
У меня сейчас всё как раз едет.

 

Каждый под управляемостью тут понимает свое. Для некоторых жесткость (табуреточность) сопряжена с ней, а у других контроль над сцеплением с дорогой...
Так уж получилось, что есть именно е90 и есть плохие дороги. А кроме этого есть уставшие аммо, с которыми страшно по трассе на скорости. Так вот, кто тут реальный спец и кто скажет, что лучше подходит для более устойчивого продольного горизонтального движения по стиральной доске?
Склоняюсь к коням, но смущает их дикая управляемость. Что если они каждую кочку буду обтекать, реагируя всей машиной, да еще на скорости? И чем кони.стр от кони.спорт акромя наличия регулировки отличаются?
Только не пишите: тебе нужна камри в6 )))

 

Земляк, тебе нужны В6 и шины 205/60R16
Новые амортизаторы оснастить тоотницами.
Амортизаторы в зимнее время прогревать неспешным передвижением.

 

Бери кони спорт. Все будет норм

Или такой вариантно тоотницы обязательны с покупкой били

По сути разницы нет между конями спорт и били б6