Дэу Джентра(2014) - шо за зверь?

Всем доброго времени суток!

Понятно что у нас у всех +30 см в штанах и зарплаты кадырочные не менее 1 вайнота/мес(1 вайнот - 500 т.р.)

Но все же, хотелось бы услышать ваши мнения по авте:

Дэу Джентра - перелицованный Шевроле Лачетти седан с мордой от хетчбека и с двигателем с коробком от Шевроле Кобальта и все это собирают братья-узбеки в Узбекистане на заводе где делают Нексии.

Как пример за 454 т.р. получаем 6ст. АКПП/кондер/4 ЭСП/АБС и еще что то, а в максималке за 540 т.р. к этому + музыка о шести колонках с мультирулем, люком, салоном под дерево, полный электропакет и еще хрень какая то.

ШО ЗА ЗВЕРЬ? Могет у кого то знакомые на таком звере ездят, кто что могет сказать по этой машинке?

 

Нее бать, шило на мыло менять смысла пока не вижу, было бы моей лет 5-6 - еще бы подумал, а так два года только летом будет моей, не вижу пока экономического смысла

Да и денег нет - батя вон в питере дела какие то делает, сам на ламучем атцтое гонзает, а мне не то что 1 вайнот на 116-й не подкидывает, так даже на Айфонамана не разоряется а б/у ламучий атцтой(т.е. БНВ) если возьму, то меня мамань из дома выгонит, а девочка лишит ласк на пол года

 

тоже так считаю по сути Шевроле Лачетти, вот если бы еще и победят болезнь корейских Шевроле(а именно Лачетти, Авео, Круз), при которой при сильных перепадах температуры, типа днем -5, а ночью -25, из за чего к херам глюкает датчик давления масла и масло гонит через этот датчик, то тогда хорошая машина для категории населения с зарплатой 15-30 т.р.

 

Друг, давай без флуда

 

Есть на моем Авео-2(ДВС как на Опеле Астра Фемели 1.6/115 л.с.) в середине января сильные перепады, такое было - доехал до сервиса 20 км долив 5 литров масла

Потом позавчера -15 -20 днем, ночью -33 и в итоге снова датчик заглюкал, щуп проверяю - на самом минимуме масло осталось, не сильно гонит, но гонит, записался к дилеру на гарантийный ремонт - 5 марта запись стоимость детальки 250 рэ, с запасом(закину лишнее про запас в бордачок) сегодня на экзисте две штуки заказал, еще завтра пробегусь по магазинам, может есть в наличии.
Это что бы не ждать когда подойдет очередь к официалу на гарантийный ремонт и заменить за свой счет в ближайшем к дому сервисе.
Такая же проблема судя по форумам Шевроле присутствует не только у Авео, но и у Круза, Лачетти, подозреваю что и у Опель Астра Фемели с двс как у меня такая же проблема есть убедился что не только БНВ ламучае гамно

З.ы: от греха по дальше поставил машину пока на прикол - гонзаю на пацанском ТАЗике 2113 в пацанском тюнинге со всеми атрибутами пасан-тачилы

 

все верно, залил до конца 3 литра масла, проехал 10 км - масло убежало за 10 км и еще 2 литра залил

Завел интереса ради и проехался - сегодня машина стала хлохнуть и падать обороты, прямо на против официального дилера, к которому записан на через две недели зашел к ним, поговорил - приняли без очереди по факту, все сделали, из 4,3 литров масла убежало 4 литра даже запись сделали - критический уровень масла, до этого датчик меняли в другом офицсервисе - их ругали мы матом сегодня, халтурно сделали типа говорят мне. За работу и датчик не платил сегодня, а за новое масло заплатил

 

согласен, я себе представил если бы эта херня приключилась бы где нибудь глубоко в провинции в -30, где не ловит телепон и до ближайшей деревне 50 км и почти нету попутных-встречных машин(езжу в такие места) и там слуилась бы эта опа ...
Весной-летом датчик тупить не будет - по осени задумываюсь