F07 5GT - блог владельцев, часть 1

евгений, вся суть моих излияний в теме сводится к тому, что если вы не контролируете процесс, то даже по теории вероятности что-то да не так сотрудники ОД накрутят.

вы же, с одной стороны, считаете, что я излишне категоричен в отношении ОД.
с другой стороны, вы весьма категоричны в заявлении "после 100ккм экономически нецелесообразно содержать машину". мне вот хотелось бы изучить эту экономическую модель для себя.
а то я как ни куплю новую машину, так потом продаю за бесценок. как вам удается в этой модели целесообразно существовать? так то статистически машина резко перестает падать в цене с пятого года владения. содержание пятилетней машины не сильно отличается от 1-2-3-4 летней.
и вы спрашивали чем ОД накосячили мне? много чего, но пара самых забавных эпизодов - замена климата по гарантии (вынули и поставили мой же обратно (привет таганке), по з\н значится замена) и покраска по каске (когда продавал покупатель показал - ПОД лаком на краске отпечатки пальцев. а когда мне ее выдали так вообще с пузырями лака. на вопрос ээээ, ответили - щас, сполируем (привет, независимость))))). ну и я не тупой, когда мне сотрудники ОД маса предлагали и пену моечную за бесценок наворованные - я выводы соответствующие для себя сделал.
по этим же причинам я не покупаю отечественное моторное масло - вероятно, лукойл и газпром не хуже формулы имеют. но словно раз в год отк забухало, решили скроить и другие причины, а покупателя потом движок стуканул. именно из-за стохастичности качества работы сограждан (а также невозможно нагнуть компанию за последствия, как это я сделал бы в сша) я вынужден решать сам и присматривать за всем сам.
родина такая.

п.с. в ремзону не имеют права не пускать. зопп, если память не изменяет.

в смысле до 100ккм все считают по ценам офиц. дилеров? читал как-то методичку у оценщика

 

Молодец все правильно написал.

 

Категоричности никакой нет. Я не рассматриваю авто как инвестицию и прекрасно понимаю реальное падение стоимости нового авто в первые два/три года эксплуатации. И более того, я к этому готов, также как и к приятным эмоциям от владения нового авто. Далее про обслуживание. Как правило, к пробегу 100 и более у машины уже второй, а иногда и третий владелец. И если второй еще может попасть на гарантийный период и обслуживать авто официально, то третий точно будет обслуживать по серому и по необходимости (масло, фильтры, колодки, а остальное пока не умрет), что никак не скажется на технически исправной жизни авто. Что касается вашего случая-что за дилер, что за авто? Как вы решили для себя этот вопрос. Мне трудно поверить, что при описанных проблемах вы оставили ситуацию на самотек.... Для этого существует представительство (я говорю не про Бмв, а про любые брэндовые марки), кто то работает хуже, кто то лучше, но при любых обстоятельствах и если вы не убежденный правовой нигилист, все спорные ситуации решаются. Я ни в коей мере не призываю обслуживать исключительно у од, а всего лишь говорю, что нельзя во первых всех од считать недоумками и ворюгами (такими де могут быть и серые од), а во вторых указываю на тот факт, что гарантийную машину определенно нужно обслуживать у од, а также, что в случае каких либо недоразумений на од всегда легче влиять как потребителю при защите своих интересов...

 

Точно не могу сказать, просто у друга было ДТП и ему по ОСАГО суд отказал в отжиме УТС со страховой, сославшись на большой пробег за три года, а за ремонт разницу присудили без проблем.

Обслуживаю все авто неофициально у одного и того же человека и сам с удовольствием, по возможности, ремонтирую вместе с ним. После двух лет владения Е61, продал с пробегом 280 т.км., человек ездиет и спасибо говорит, на авто много чего заменено не потому что ломалось или были какие то предпосылки, а просто по регламенту замены. Так же на GT купил ремень, ролик обводной, помпу, натяжитель ремня, термостат. Планирую все заменить весной- хотя никаких намеков на износ или поломку нет, просто там есть регламент замены. Лично у меня нет возможности купить новое авто, мне проще взять трех летку, которую Вы продаете по причине окончания гарантии, (за что я очень благодарен людям кто может позволить себе новое авто) и потом ее постепенно обслуживать и не хуже дилерского уровня.

 

Ситуацию по возможности всем на обозрение по факту расследования

 

Все свои новые авто обслуживал у официалов без вариантов, на все сто прав Евгений, в случае чего свои права защитить гораздо проще, ни когда не пере проверял за дилером, качество выполненной работы или замену тех или иных узлов, просто нужно чувствовать автомобиль, если что то не то устраиваю вынос мозга дилера, и получаю желаемое😉

 

Безусловно это не применительно ко всем владельцам возрастных авто. И именно поэтому я легко продаю свои авто, потому что когда покупатель на вторичном рынке видит правильно обслуженный авто (а не рассказы, что машину обслуживали у серых, потому что все од как один негодяи. Про разницу в цене обслуживания скромно умалчиваем). По факту двух-трехлетний авто с пробегом близким к 40-60 тыс и действительно обслуженный квалифицированным од, имеет состояние более чем удовлетворительное и позволяет еще пару лет при аналогичном подходе не думать о серьезных затратах.

 

Тут крутил настройки навигации и увидел режим "Цвета отоброжения карты" - классический и ещё какой-то. Включая и тот и другой никакой разницы не заметил, голубой с оттенками цвет остаётся.
Просто интересно для чего это? Или я нитуда смотрю или разница совсем минимальна?

 

Ответил в личку

 

Классический, карта с цветами географии ( зеленый, коричневый), иные просто серая

 

GT 530d
Под правой ногой переднего пасажира из-под днища ощущается небольшая вибрация в движении.
Никто такого же не замечал?

 

Это если масштаб большой с высоты что ли делать? На 50-ти метрах всё одинаковое!

 

Попробовал включить режим остаточного тепла, он как я понял включается через меню и "включить автономную вентиляцию" так вот секунд 5 дует теплый воздух, а потом холодный начинает, хоть машина прогрета. У меня косяк какой-то?

 

Нет, не косяк, есть пункт автономная вентиляция, а есть пункт автономный обогрев. Первый берет воздух уличной температуры, а вот второй греет.
Если что, на моем авто так, у меня вебаста с завода стоит.

 

У меня вебасты нет с завода, но в Туареге у меня был режим REST без вебасты и грел именно теплым воздухом. Тут я так понимаю теплого не будет без вебасты?

 

Предлагаю прочитать инструкцию. Режим остаточного тепла включается нажатием на кнопку регулировки силы, с которой будет дуть из сопел.

 

Читал. И сейчас cижу читаю в PDF. Все написано на 136 странице в разделе кондиционирование. Только не включается ничего при нажатии на кнопку регулировки силы..

 

Так надо было сразу написать! Значит, косяк какой-то. Может не включаться из-за сдохшего аккума.
Либо дополнительная помпа кирдык. А в пробках не дует холодным воздухом, когда стоишь на ХХ?

 

Нет, при включенном двигателе дует теплым. Про аккумулятор нет сообщения, что слабая зарядка. В сервис чтоли ехать..

 

Тогда да, лучше на диагностику.

 

Ура. Доехал до дома попробовал еще раз и все заработало! Супер. Спасибо.

 

Значит, машина была не полностью прогрела. Если температура ОЖ недостаточная, то он не включится.

 

Тоже так подумал. Хотя каждый день езжу по такому маршруту. Спасибо за помощь!

 

Было бы за что, если честно))

 

Обещанные фото, извините что так долго
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22341901&postcount=125

 

сделайте фото салона, интересно состояние после такого пробега

 

да куда деваться-то, в случае гарантии
речь о том, что ОД-то может и квалифицирован, а сотрудники гарантийки - нет. и поэтому утверждение, что авто "правильно обслужен ОД" валидно только при условии "стоял рядом, за всем смотрел".
даже однократный случай "оставил авто ОД и забрал на следующий день" добавляет в копилку неопределенностей. в 90% следующая неисправность - следствие предыдущего посещения ОД по гарантии. ни один уважающий себя мастер не пойдет гарантийки обслуживать. туда новичков ставят без опыта или с улицы пришедших из ара-сервисов, после легкого тренинга.

подшипник ступицы может, менял, 4500р кажется

 

Какая связь между выполнением работ по гарантии и без этого условия?Эти работы также оплачиваются, разница только в источнике поступления средств...

 

Фото салона, как купил ничего не чистил и не натирал, только водительского сиденья месяц назад, за что отдельное спасибо синим "фирменным" джинсам.

 

по-моему, вы решили не читать то, что я написал, а сразу ответить...

это для вас (вы считаете, что уже за все заплатили покупкой авто) и для владельцев дилершипа (деньги идут по барабану как) разницы нет
а для всех остальных она есть (стоит птушник, который читает по-русски с трудом, месяц назад прочитавший "тренинг по системе кондиционирования 5гт" и не запомнивший абсолютно ничего, и думает, чего открутить сначала, или может комп воткнуть и диагностику сделать? а, это другой чел, его ждать надо, крутану-ка я этот болт, все машины одинаковы)
еще раз - профессионалы в рф гарантийки не обслуживают, только новички.
а в условиях, когда мастера болт клали на проверку результатов работы (ибо заношены начальством и перегружены как волы), вы получаете то, что получилось. или не получилось. "э, ара, в другой раз получится!"

а вы рулеткой не увлекаетесь?