Отчет БМВэшника о Тойоте

Отличный дизайн , отличный авто !

 

А вот соглашусь! Когда в первый раз увидел живьем (а аппарат был еще и в белом цвете), то реально прифигел

 

Надо поставить конкурентов в ряд - настоящих внедорожников (рамные или "интегрированная" рама, раздатка с понижайкой, высокий клиренс, 1-2 блокировки). И посмотреть у кого дизайн лучше
Снаружи, на мой взгляд 150 Прадик не так страшен, как внутри!

Паджеро, Паджеро спорт, Дискавери, Дефендер, УАЗ Патриот - это конкуренты Прадика, остальное в другой весовой и размерной категории. Кто из них по дизайну Вам ближе? К тому же, смех-смехом, но тех же Прадиков в России продается по 18 тысяч в год и это совсем не мало в этом сегменте, другие конкуренты очень сильно отстают.

 

Я честно говоря вообще не понимаю кто их покупает! Уже много лет без каких либо изменений, по всем параметрам уступает прадо(ну кроме цены, так как диллеры с ходу дают скидку в 300 тысяч). Но ИМХО, если берешь машину в районе 2 миллионов, можно найти лишних 200-300 тысяч, и взять уже прадо.

 

а если нашел, то начинаешь смотреть за 2.7-3.0 и так далее

по поводу прадиков и lc200 уже писал, тоже не понимаю на хрен эти корыта в москве

 

А что в Москвабаде нужно на Киа Пиканто гонзать ?
Мне вот хочется выкурить сигарету и не задохнутся при этом ...

 

Я про такие скидки не слышал(Поджеро 3.2 D за 2160 и ни копейки меньше), рядом со мной сейчас стоит счастливый обладатель сего авто, для него это самая лучшая на свете машина и он не променяет ее ни на какую другую(деньги есть).

 

Ну вы поспрашивайте
А так-то, есть фанаты машин, купил и больше ничего не надо. Даже если может быть лучше. Отец 5 лет катался на LC80 4.2 TD, и уже машина-то старенькая, только вот сука не ломается, и катает каждый день, и в -30 заводится без вебасто. В общем не хотел он ее менять, хотя финансовая возможность была. В итоге только после того, как ему на встречку вылетела фура, он решился на смену машины.
P.S. Там у кого-то были вопросы нахрена крузаки в Москве? Ну так вот, не только по Москве приходится ездить, а если бы не рама, кто его знает что сейчас было бы с отцом после встречи с фурой. А так цел и невредим, мелкие ушибы....

 

К сожалению, это не так. Самообман, если только удар был не в бочину. Если в лоб, то рамник сильно уступает интегрированной конструкции по безопасности (сравниваем близкие по размерам и качеству машины).

 

Вот и у меня, был у супруги печальный опыт, на крузаке попала на МКАДе в аварию с участием нескольких машин(бензовоз дел натворил), в итоге на скорости 80-90 км она впилилась в бетонную разделительную. Морды у крузака моего почти не было, рама загнута, подушки стрельнули и т.д. Жене - вообще ничего, вылезла и позвонила мне С тех пор, я на пузотерки вообще не смотрю и не буду смотреть и жене не позволяю ездить на "маленьких машинках"!

 

я думаю, для профилактики жену надо на курсы вождения отдать экстремального
рама добавляет столько веса, что и раму загнет и что хочешь. я на тойоте купе вылетал в кювет, только решетка радиатора лопнула - а там нет никакой рамы, зато вес как у детских санок.

тойота делает надежные машины
делала
теперь они собираются в россии, а значит нет и не будет больше "японской" надежности
и потом, я писал уже, что у товарища на новом рав4 движок стуканул дизельный(!) - это уже ни в какие ворота не лезет, даже на бмв надо извратиться, чтобы дизель стуканул. а од объяснил "дефектом конструкции". так что можно дышать ровно и покупать машины для души, а не следующего покупателя.

 

Жена проходила курсы водительского мастерства в школе БМВ, стаж вождения 15 лет По вождению уделает многих мужиков и в той аварии была абсолютно не виновата!!! Двигалась в левом ряду на МКАД и получила боковой удар в бок от соседней машины....
По вопросу рамы - Рамный Прадик 120 на котором она ехала весит 1960кг, теперь посмотрите сколько весит Х5!!! И скажите, что там может в нем столько весить??? Моста нет, рамы нет, раздатки нет - одна скорлупа...

Купив машину "для души", как Вы пишите. я вынужден очень много времени, нервов и денег, тратить на сервисы, а также очень сильно ограничивать себя в свободе передвижения и движения вообще.. Нах оно мне это надо? Я лучше потерплю уродство интерьера, буду ездить как хочу, где хочу, а потом еще продам за теже деньги ))). Я Владел БМВ, Лексусами и т.д. и мне есть с чем сравнивать.

 

все чушь! по верхам судите, сейчас сда еще и проблемы с педлями подошьете, да?

1. Собираются и в Японии. Они по квотам поставок смотрят, оптимизируют логистику.
2. Это ЕДИНИЧНЫЙ случай - брак. Посмотрите, как часто у немцев двигла "стучат" и прогорают.
3. У нас вполне нормально собирают, в любом случае. даже если речь идет о "камри" какой-нибудь.

 

Согласен со всеми аргументами

 

Ну это крайности.
А вообще, попахивает комплексами
Особенно у тех, кто за мкад то не выезжает на своем кукурузнике или инфинити qx или другом сутенерском джипе.
В европе почему-то пофик на размеры, на первом месте удобства по перевозу своей жопы из пункта а в пункт б.

 

+
И рама грузовика по любому выше рамы джипа. То есть в данном случае наличие рамной конструкции никак на счастливый исход не повлияло.

 

Все правильно !
На LC 200 очень удобно передвигаться в любых дорожных условиях !

 

ну вот тут не соглашусь. даже на хайлендере крайне тяжело проехать по односторонним, однорядным улицам, если по богам кто-то припаркован

 

Удар пришелся в левое передние крыло и далее фура всю бочину ободрала, после этого крузак выкинуло на обочину и перевернулся пару раз.
Крутануло так, что оба моста загнуло. А на 80-ке они не слабые!

 

У меня с этим проблем нет ...

 

200ка, 90тыс побег, в числе прочего возили кирпичи, ничего не ломалось и о чудо, ничего не скрипит. Предыдущая 100ка проехала больше 200тыс км, тоже возила кирпичи бывало, но скрипела неприятно уже после 60тыс км. Тоже ничего не ломалось.

Всё ок у тойоты. Свои задачи решает.

 

теперь понятно, для чего в Мск 200-тки

 

Они в Мск,чтоб за мкад выезжать без последствий Россия, хоть и страна больших возможностей,но и по прежнему страна хреновых дорог

 

когда происходит встреча с фурой, от твоей машины вобще ничего не зависит, тут уже как повезет
http://www.youtube.com/watch?v=9qXW4Wyzvqc

 

В МСК - продолжаю оставаться при мнении - "автобус" неудобен.....
Зачем он нужен в МСК мне по-прежнему непонятно....)
На дальняк,за МКАДом - вопросов нет...)

 

В Москве он нужен затем, что очень много гонщиков безбашенных летает, дебилов и куриц бестолковых.
Уж лучше повыше сидеть и с комфортом ехать да и вреда меньше нанесут.
Ну а за МКАДом само сабой, там где дороги нормальные кончаются.

 

ни надо никого ставить, надо просто поставить страрую модель тойоты и новую и понять что новые дЕзайнеры сделали только хуже, даже дорестайл прадика лучше чем рестайл (блок управления климатом вообще ахтунг)Новая селедка-камри страшнее 40 кузова(про салон также молчу)...а что с рав4 сотворили....а салон, без матных слов и не выразишь эмоции.Такое впечатление что конкуренты специально казачка своего заслали в тойоту.Но неужеле у такой мощной марки не хватает мозгов и ресурсов сделать что то приличное, ну не верю я.Тойота отличная машина и в семье всегда есть данная марка, только вот из всего модельного ряда все труднее и труднее выбрать модель которая "хотя бы сильно не раздражала"
П.С Осталось кукурузник 200 новый сделать в стиле королла

 

Я с Вами в большинстве согласен, мне тоже не нравится дизайн прадика, особенно внутри, об этом я уже писал выше. Но, вместе с тем, я прекрасно понимаю, что есть куча людей(тысячи) которым он очень нравится(и по дизайну и по ТХ), об этом кстати как нельзя красноречивее говорят объемы продаж Прадика - порядка 18 тысяч авто в год(при стоимости 2-2,4 млн, это не так уж и мало), и я не удивлюсь если окажется, что Паджер, Дискавери, да даже можно сюда и Х5 еще прибавить - всех вместе взятых в год продается меньше))) интересно было бы узнать...

 

Дело в том, что мне со временем стало пофиг на дизайн, устраивают потребительские качества и большего не надо.

 

высокая посадка как то способствует комфорту?
а по трессе тем более лучше ехать на легковушке чем на уазике

тем не менее, на продажах это отражается только положительным образом
одних рав4 такое ощущение что больше всех бмв вместе взятых