Как заменить лампочку указателя поворота в передней фаре (E81)?

Там по другому и не получится.

Раз уж сняли фару, то можно было вынуть кольцо, снять клемму, и запаять её в "человеческих условиях".

 

Третий случай. Сегодня ремонтировал поворотник. Фара галоген. Картина идентичная, один в один. И клемма точно та же, нижняя. Пластиковое кольцо также, как и у меня лопнуло от перегрева.

Можно смело записывать в разряд косяков производителя.


Вот такая дырища в клемме проламывается со временем:

 

Замена от фары-донора.

 

Владелец авто купил где-то разбитую фару за 1000р.

 

случилась похожая беда, поменял лампу только когда включаю поворот, а он горит постоянно контакты вроде все целые.

 

купил новый патрон и лампу и все равно при включении поворота, горит постоянно, заехал к электрикам, они разводят руками.....
есть хоть какие то идеи....

 

Ну постоянно горит это вряд ли от патрона зависит. Фрм скорей всего. Как показывает практика у них бывают всякие разные глюки.

 

Доброго времени суток!! Дайте пожалуйста совет. Перестали работать передние поворотники (в уголках фар). Лампочки доставал прозванивал - работают. Контакты на клеммах тоже в порядке. Может быть есть предохранитель какой нибудь на поворотники или проблема в проводке? авто БМВ Е87 2009 г.в. Заранее спасибо!

 

Какие фары? Галоген или ксенон? Предохранителей нет. Лампы питаются напрямую от блока ФРМ. Причем каждая от своего разъема. Если с лампами и проводкой все в порядке. То остается только блок ФРМ. Если он дал дубу. То вижу только замену. Либо программный сбой какой-то, но это, как правило, следствие, причина какое-то повреждение физическое и как ее устранять в микроэлектронике не представляю.

 

Lexx66, спасибо! Фары галоген. Странно что нет предохранителей. Если клемму АКБ сбросить - это поможет скинуть программную ошибку?

 

Здесь http://etk.bmwsar.ru/wds/e87/index.htm можно посмотреть схему подключения света и в принципе ФРМ.
Там все просто. Лампочка-проводка-ФРМ. На каждую лампочку отдельный провод питания и один общий провод земли на блок фару. Тем более странно что вырубилось сразу два. А ошибки какие номера пишет?

В принципе что бы исключит проблемы с проводкой и прочим достаточно подключить другой фрм и посмотреть заработает или нет.

Не думаю что отключение аккумулятора что то исправит, так как блок скорей всего все равно обесточивается при выключении машины. Но попробовать ведь ничего не мешает?))

 

Подниму тему, вдруг кому ещё пригодится.
дополню, что при прогаре контакта на 6 часов, достаточно снять фару и кольцо с контактами, перепиновать контакт от кольца до разъёма фары. Провод идёт одинарный без ответвлений. Таким образом, всё получается без пайки.