Выбираем амортизаторы на е90, варианты замены, опыт эксплуатации.

Для штурма "трассы" с мелькающими населенными пунктами Варюхино, Проскоково, нужны только B6.
Сибирский тракт все таки

 

Всем привет! Сегодня наконец-то поставил оригинальный Performance комплект с пружинами на свое купе Первые впечатления хорошие: стало более жестко, но энергоемко, крены меньше. Дроп сзади - 2 см, спереди чуть меньше. Откатаю пару тысяч на праздниках - напишу по-подробнее))

 

Спасибо, мужики, внял!
Пошел смотреть сколь мне станут Б6 с тавотницами


Кстати,

а почему только Б6? Они конструктивно в лучшую сторону от коней отличаются? (ветку осилил всю, но не дошло ). У Каржина тоже опыт большой, но он в основном коней почему-то рекомендует.

П.С. про тракт это ты в тему

 

Я вот понять не могу, почему на том же E90post НИКТО не жалуется на гремящие B6 и B8 и уж тем более не предлагают их смазывать, а в нашей стране это у всех на слуху. В чем дело, в наших "дорогах" или нам другие били везут?

 

Поставил на выходных B6 - пока всем доволен! Дальше будет видно!
Заказывал у официального диллера билштайн в России, так что от подделки надеюсь себя обезопасил.

 

Они без тавотниц?

 

Без тавотниц. Их вроде с завода не бывает с ними или я ошибаюсь?

 

B6 выполнены по однотрубной схеме.




Все раллийные автомобили с Макферсон имеют такую конструкция.
В двух словах:
Шток огромного диаметра, запас прочности на порядок больше чем у двухтрубной конструкции.
Существуют даже конструкции с подшипником качения.


Koni хороши для "шоссейно кольцевых гонок" (Москва и часть МО) за счет возможности регулировки демпфирования хода отбоя.
Бильштайн выпускает амортизаторы с регулировками, но они стоят уже серьезных денег.

B6 идеальный вариант для "раллийных допов"

С завода идут с смазкой рассчитанной на весь срок службы.

 

Позвонил двум оф. дилерам Koni в РФ, оба сказали, что на Е92, полный привод Street нету (((, только Sport. Пришлось их заказать, тем более и цена у них одинакова с B6

 

могу спорить))) использовал до модных профлексов и олизов именно коней спорт и бильштайн б6 на грунте. разницы по сути никакой))одинаково хреновы они)))))
для меня и для тебя, Коль, бильштайн не гемор тк ты сам ставишь с нова на них пипирки для смазывания, я приеду к тебе за этим))) но многим хочется купить готовый вариант и сразу его установить. с таким раскладом выигрывают кони))
почему я ставлю себе коней а не били, так потому что у меня на них хорошая скидка и мне это выгодно)) не потому что они лучше и так далее, а именно мне это финансово выгодней.
то что у них разные конструкции это факт, так же в теории это лучше, но на деле они равны

 

Все кто серьезно шпарит по грунту на макферсоне, только однотрубники.
Других просто нет.



Однотрубная конструкция очень жесткая, так как расстояние между точками опоры (подшипники скольжения) не меняется в отличии от двухтрубников.
Своими глазами видел шток загнутый в бараний рог у двухтрубной конструкции.

Однотрубную погнуть практически не реально.

Саня, сибирский тракт это не Минка

 

B8 без смазки:

 

с выделенным согласен
б6 я гнул
была б у меня скидка на били то ездил бы на них

 

Ну ты знаешь кто из партеров клуба на корсе нюрбургрингэдишен тебе их может продать.
Кстати Опель на Билях.

Вопрос:
Ты на конях в самом зажатом варианте?

 

естественно нет. отбой на всю зажимать смысла нет

а на корсе с завода они вроде, так?

 

Разложили хорошо! Усвоено

 

Парни у меня на е39 стоят амы желтого цвета....без опознавательных знаков. Что за производитель может быть? Бильштейн...понятно, а еще?

 

"Монро" или "Каяба". Или "Плаза".

 

Понятно,что все г..но, вот только авто обслуживалось регулярно у оф.))) Короче все г.... я так понял?))
ПыСы. Какие пружины путные кроме оригинала можно поставить на зад?

 

У ОД желтые не могли поставить))
ОД только оригиналом торгуют
Желтые это бильштайн, кони, монро.....
На стойке не видно опознавательных знаков?

 

Вечер добрый, перечитал наверно все темы по амортизаторам и так не нашел ответа: на сколько м-паковая подвеска ниже обычной на е90? Суть вопроса в том что у меня м-пакет и я имею желание заменить подвеску к примеру на В12, но категорически не хочу дополнительного снижения от имеющегося м-пакета (дороги знаете ли гавнос...), а в том же В12 пишут по занижение 25-30 и как мне кажется от обычной подвески, следовательно будет ниже м-пака или также? Подскажите кто знает. Благодарю!

 

Мпак = -15мм от обычной.
B12 = -10\15мм от Mпак.

 

Вот спасибо тебе, выручил

 

Добрый день.
Буду менять передние амортизаторы.
325, 2008г, с спорт подвеской, 90 000 км пробег, есть деньги на оригинальные,лучше их взять или у аналогов есть свои плюсы?

 

спасибо, буду ставить оригинал)

 

у спортподвески преимуществ перед кони никаких, жестче и ниже.
управляется ничуть не лучше.
не вижу смысла на них тратиться.

 

Ребята, выручите комплектом сток амортов (или можно б6) на 3шку, у амотров Мподвески нет же отличий от обычной?! Нужны дохлые в любом состоянии, можно с возвратом! Может на сервисе у кого варяются!

 

Сток < Sport < Performance < M
Все 4 - разные по параметрам.

 

Тогда желательно Sport или Performance! Ну или B6! Очень срочно надо!